CN202897214U - 变速器支架转运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种变速器支架转运装置，包括托盘、竖直隔板、水平隔板、罩体和螺杆；竖直隔板固定在托盘的中部；水平隔板设置在托盘的上方；罩体包括压板、前挡板、后挡板、左挡板和右挡板；前挡板、后挡板、左挡板和右挡板的顶部分别以可转动的方式连接在压板的四周，其相邻边之间可活动连接；罩体盖在托盘上，竖直隔板和水平隔板位于罩体内；前挡板、后挡板、左挡板和右挡板的底部可活动连接在托盘的四周；螺杆穿过前挡板、竖直隔板和后挡板并锁紧。本实用新型的罩体从托盘的上方安装或拆卸，罩体上的前、后、左、右的挡板相邻边之间活动连接，且与托盘的四周活动连接，更便于装卸；同时该转运装置可重复使用，使用成本低。

Description

变速器支架转运装置

技术领域

本实用新型涉及一种转运装置，尤其涉及一种变速器支架转运装置。

背景技术

目前的变速器支架转运装置主要有两种：一种是矩形笼结构的铁架子，将转运的变速器支架放置在该铁架子里，存在装卸不方便；第二种是采用木板箱装变速器支架，然后在木板箱的四周分别用铁带将该木板箱捆绑牢固，这种转运装置不但存在装卸不便，而且无法重复使用，使用成本较高。

实用新型内容

针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型提供了一种便于装卸，且可重复使用，使用成本低的变速器支架转运装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：

变速器支架转运装置，包括托盘、竖直隔板、水平隔板、罩体和螺杆；所述竖直隔板垂直固定在托盘的中部并将托盘等分为两部分；所述水平隔板水平设置在托盘的上方；

所述罩体包括压板、前挡板、后挡板、左挡板和右挡板；所述前挡板、后挡板、左挡板和右挡板的顶部分别以可转动的方式连接在压板的四周，前挡板、后挡板、左挡板和右挡板的相邻边之间可活动连接；

所述罩体盖在托盘上，竖直隔板和水平隔板位于罩体内；所述前挡板、后挡板、左挡板和右挡板的底部可活动连接在托盘的四周；

所述螺杆穿过前挡板、竖直隔板和后挡板，螺杆的两端通过螺母锁紧。

作为本实用新型的一种优选方案，所述前挡板、后挡板、左挡板和右挡板的相邻边之间通过螺栓或扣合的方式连接。

作为本实用新型的一种改进方案，所述前挡板、后挡板、左挡板和右挡板的底部通过螺栓或扣合的方式连接在托盘的四周。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的罩体从托盘的上方安装或拆卸，罩体上的前、后、左、右的挡板相邻边之间活动连接，且与托盘的四周活动连接，更便于装卸；同时该转运装置可重复使用，使用成本低。

附图说明

图1为变速器支架转运装置在组装过程中的结构示意图；

图2为变速器支架转运装置组装后的结构示意图。

附图中：1-托盘；2-竖直隔板；3-水平隔板；4-压板；5-前挡板；6-后挡板；7-左挡板；8-右挡板；9-螺杆；10-螺母。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细地描述。

如图1、2所示，变速器支架转运装置包括托盘1、竖直隔板2、水平隔板3、罩体和螺杆9。竖直隔板2垂直固定在托盘1的中部并将托盘1等分为两部分。水平隔板3水平设置在托盘1的上方(本实施例中，在托盘1的上方设有三排水平隔板3，可放置四排变速器支架)。罩体包括压板4、前挡板5、后挡板6、左挡板7和右挡板8。前挡板5、后挡板6、左挡板7和右挡板8的顶部分别以可转动的方式连接在压板4的四周，前挡板5、后挡板6、左挡板7和右挡板8的相邻边之间可活动连接。罩体盖在托盘1上，竖直隔板2和水平隔板3位于罩体内。前挡板5、后挡板6、左挡板7和右挡板8的底部可活动连接在托盘1的四周。螺杆9穿过前挡板5、竖直隔板2和后挡板6，螺杆9的两端通过螺母10锁紧，进而将前挡板5和后挡板6的前后位置固定。在本实施例中，在每一排上都设有三个螺杆9，每个螺杆9都依次穿过前挡板5、竖直隔板2和后挡板6，在螺杆9的两端上旋上螺母10并将前挡板5和后挡板6压紧。

前挡板5、后挡板6、左挡板7和右挡板8的相邻边之间通过螺栓或扣合的方式连接，在本实施例中，前挡板5、后挡板6、左挡板7和右挡板8的相邻边之间均通过螺栓连接。前挡板5、后挡板6、左挡板7和右挡板8的底部通过螺栓或扣合的方式连接在托盘1的四周，在本实施例中，前挡板5、后挡板6、左挡板7和右挡板8的底部均通过螺栓连接在托盘1的四周，有利于该变速器支架转运装置安装和拆卸。

使用该变速器支架转运装置时，首先将罩体从托盘1上取下，然后将变速器支架逐个放置在竖直隔板2两侧的托盘1上，再在变速器支架上放置一排水平隔板3，随后再在水平隔板3上放置一排变速器支架，形成一排变速器支架一排水平隔板，最后将罩体盖在托盘1上，使竖直隔板2、水平隔板3和变速器支架被罩在罩体内，压板4压在最上一排变速器支架上，将前挡板5与托盘1和水平隔板3的前端通过螺栓固定连接，后挡板6与托盘1和水平隔板3的后端通过螺栓固定连接，左挡板7与托盘1和水平隔板3的左端通过螺栓固定连接，右挡板8与托盘1和水平隔板3的右端通过螺栓固定连接，将前挡板5、后挡板6、左挡板7和右挡板8的相邻边之间通过螺栓固定连接，将每一排上螺杆9都依次穿过前挡板5、竖直隔板2和后挡板6，在螺杆9的两端上旋上螺母10并将前挡板5和后挡板6压紧，这样使整个变速器支架转运装置形成一个牢固的箱体，便于变速器支架长途运输。拆下变速器支架时，只需拧下螺栓，将罩体从托盘1上移开，便可将变速器支架逐个取下，十分方便，而且该变速器支架可重复使用，使用成本较低。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (3)

1.变速器支架转运装置，其特征在于：包括托盘(1)、竖直隔板(2)、水平隔板(3)、罩体和螺杆(9)；所述竖直隔板(2)垂直固定在托盘(1)的中部并将托盘(1)等分为两部分；所述水平隔板(3)水平设置在托盘(1)的上方；

所述罩体包括压板(4)、前挡板(5)、后挡板(6)、左挡板(7)和右挡板(8)；所述前挡板(5)、后挡板(6)、左挡板(7)和右挡板(8)的顶部分别以可转动的方式连接在压板(4)的四周，前挡板(5)、后挡板(6)、左挡板(7)和右挡板(8)的相邻边之间可活动连接；

所述罩体盖在托盘(1)上，竖直隔板(2)和水平隔板(3)位于罩体内；所述前挡板(5)、后挡板(6)、左挡板(7)和右挡板(8)的底部可活动连接在托盘(1)的四周；

所述螺杆(9)穿过前挡板(5)、竖直隔板(2)和后挡板(6)，螺杆(9)的两端通过螺母(10)锁紧。

2.根据权利要求1所述的变速器支架转运装置，其特征在于：所述前挡板(5)、后挡板(6)、左挡板(7)和右挡板(8)的相邻边之间通过螺栓或扣合的方式连接。

3.根据权利要求2所述的变速器支架转运装置，其特征在于：所述前挡板(5)、后挡板(6)、左挡板(7)和右挡板(8)的底部通过螺栓或扣合的方式连接在托盘(1)的四周。

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