CN202896590U - 移动电站托运装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可以取代绞车工作，操作方便，省时省功避免跑车事故发生的移动电站托运装置。它由前制动器和后制动器组成，二者之间通过挂耳连接步进油缸；后制动器由壳体、卡轨器、液压弹簧推动器、挤压轨道座和移动缸筒组成，两幅卡轨器上均设有卡爪，导杆与每幅卡轨器滑动连接，导杆固定在壳体上，移动缸筒上的推动平轮，与设置在卡轨器上的斜槽配合，活塞杆通过固定座紧固在壳体上，移动缸筒与活塞杆配合；本实用新型主要用于煤矿井下设备列车的牵引行走。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种移动电站托运装置。
背景技术
移动电站是煤矿井下综采工作面的重要设备，它必须随着综采工作面的不断推进而不断地向前移动，随着装机功率的不断地加大，电缆数量及电缆截面积也在不断地加大，有些矿井移动电站设备列车的数量可多达三十几辆，设备总质量重达150-200吨，在这种情况下以慢绞车钢丝绳牵引电站移动的方式，不仅操作过程复杂、耗费时间长、占用人员多，而且越来越凸现其安全性差的缺陷，时有发生跑车事故，给设备和人员造成巨大损害。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是：提供一种安全，操作方便、省时省功可替代绞车的移动电站托运装置。
为解决上述技术问题，本实用新型由前制动器和后制动器组成，二者之间通过挂耳连接步进油缸；
后制动器由壳体、卡轨器、液压弹簧推动器、挤压轨道座和移动缸筒组成，两幅卡轨器上均设有卡爪，导杆与每幅卡轨器滑动连接，导杆固定在壳体上，移动缸筒上的推动平轮，与设置在卡轨器上的斜槽配合，活塞杆通过固定座紧固在壳体上，移动缸筒与活塞杆配合；
液压弹簧推动器在弹簧内圈设置液压油缸，并与弓形推杆连接，推动轴与楔形制动块上的圆孔配合；
挤压轨道座上设有楔形制动块、挤压方片和顶压圆片，四件挤压轨道座两两对应固定在壳体上；
前制动器其内部结构同于后制动器。
使用本实用新型操作安全方便，省时省功，彻底防止了跑车事故的发生。
附图说明
图1是本实用新型的外型结构示意图；
图2是图1后制动器的具体结构放大示意图；
图3是图2的后面视图；
图4是图2去除壳体后的结构示意图；
图5是图4的后面视图；
图6是图5中挤压轨道座的前面视图；
图7是本实用新型弓形推杆和液压弹簧推动器连接示意图；
图8是卡轨器和移动缸筒的分解图；
图9是图8组装后使用状态图。
图中：前制动器1、步进油缸2、后制动器3、平盘车4、壳体5、挤压方片6、液压弹簧推动器7、挂耳8、卡轨器9、轨道10、固定座12、活塞杆13、挤压轨道座14、楔形制动块15、顶压圆片16、推动轴17、弓形推杆18、斜槽19、移动缸筒20、推动平轮21、导杆22。
具体实施方式
由图1-图9可知：本实用新型由前制动器1和后制动器3组成，二者之间通过挂耳8连接步进油缸2；
后制动器3由壳体5、卡轨器9、液压弹簧推动器7、挤压轨道座14和移动缸筒20组成，两幅卡轨器9上均设有卡爪，导杆22与每幅卡轨器9滑动连接，导杆22固定在壳体5上，移动缸筒20上的推动平轮21，与设置在卡轨器9上的斜槽19配合，活塞杆13通过固定座12紧固在壳体5上，移动缸筒20与活塞杆13配合；
液压弹簧推动器7在弹簧内圈设置液压油缸，并与弓形推杆18连接，推动轴17与楔形制动块15上的圆孔配合；
挤压轨道座14上设有楔形制动块15、挤压方片6和顶压圆片16，四件挤压轨道座14两两对应固定在壳体5上；
前制动器1其内部结构同于后制动器3。
使用本实用新型把前制动器1固定在平盘车4的底部，按图2所示，使本实用新型的前制动器1和后制动器3与轨道10配合，后制动器3是不于平盘车4连接的，其液压动力源来自设备列车所自备的液压泵站，当设备列车需行走时，操控移动缸筒20，推动平轮21就会沿斜槽19侧面滚动，使卡轨器9沿导杆22向中间的轨道10靠近，卡轨器9上的卡爪就会卡紧轨道10，与此同时液压弹簧推动器7的液压油缸泄压，弹簧反弹，两个弓形推杆18方向相反而动，使四个楔形制动块15移动，挤压方片6压紧轨道10，使后制动器3夹紧在两根轨道10上。前制动器1松开轨道10，步进油缸2工作，推动平盘车4前行，当步进油缸2完成一个行程的距离，平盘车4停止，前制动器1按后制动器3的操作方式夹紧在轨道10上，后制动器3松开轨道10在步进油缸2的作用下，后制动器3向前跟进一步。设备列车一次前行的幅度决定于步进油缸2的长度，设备列车是由多个平盘车4组成的。当后制动器3向前跟进一步后，使其再夹紧在轨道10上，前制动器1松开，步进油缸2工作，平盘车4又向前移动，设备列车也就前行一步。如此这样的循环往复，设备列车就可向前行走。本实用新型完全取代了绞车的工作。当设备列车不需再移动时，前制动器1可夹紧在轨道10上，起到了设备列车很好的稳定作用。一列设备列车可以安装多个本实用新型。
Claims (1)
1.一种移动电站托运装置，其特征在于：它由前制动器(1)和后制动器(3)组成，二者之间通过挂耳(8)连接步进油缸(2)；
后制动器(3)由壳体(5)、卡轨器(9)、液压弹簧推动器(7)、挤压轨道座(14)和移动缸筒(20)组成，两幅卡轨器(9)上均设有卡爪，导杆(22)与每幅卡轨器(9)滑动连接，导杆(22)固定在壳体(5)上，移动缸筒(20)上的推动平轮(21)，与设置在卡轨器(9)上的斜槽(19)配合，活塞杆(13)通过固定座(12)紧固在壳体(5)上，移动缸筒(20)与活塞杆(13)配合；
液压弹簧推动器(7)在弹簧内圈设置液压油缸，并与弓形推杆(18)连接，推动轴(17)与楔形制动块(15)上的圆孔配合；
挤压轨道座(14)上设有楔形制动块(15)、挤压方片(6)和顶压圆片(16)，四件挤压轨道座(14)两两对应固定在壳体(5)上；
前制动器(1)其内部结构同于后制动器(3)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201220598561 CN202896590U (zh) | 2012-11-02 | 2012-11-02 | 移动电站托运装置 |
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| CN 201220598561 CN202896590U (zh) | 2012-11-02 | 2012-11-02 | 移动电站托运装置 |
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| Publication Number | Publication Date |
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| CN202896590U true CN202896590U (zh) | 2013-04-24 |
Family
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| CN 201220598561 Expired - Fee Related CN202896590U (zh) | 2012-11-02 | 2012-11-02 | 移动电站托运装置 |
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|---|---|
| CN (1) | CN202896590U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111573187A (zh) * | 2020-05-29 | 2020-08-25 | 中国人民解放军63653部队 | 一种重型载荷轨道转运系统 |
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2012
- 2012-11-02 CN CN 201220598561 patent/CN202896590U/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
| CN111573187A (zh) * | 2020-05-29 | 2020-08-25 | 中国人民解放军63653部队 | 一种重型载荷轨道转运系统 |
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