CN202896197U - 爆胎保护轮毂 - Google Patents

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李雨潭
李岩
李�烈
卫慧芳
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Abstract

本实用新型涉及一种 爆胎保护轮毂 ，该 爆胎保护轮毂包括轮毂本体与支撑轮圈，支撑轮圈由多瓣 T 字形轮圈本体组成，轮圈本体的内侧为柱状的滑杆，滑杆中部设有横向的可自动伸缩的销钉，滑杆的端部与轮辐的内部底端之间设有弹簧，车轮轮辐为中空的筒状结构，滑杆可在车轮轮辐的中空内匹配吻合滑动，轮辐上设有可使销钉通过的通孔 。该轮毂可以在汽车爆胎后 瞬间支撑汽车，不会使汽车发生侧翻而失控，从而减少严重事故的发生，给人们的出行带来了很大的便利。

Description

爆胎保护轮毂
技术领域
本实用新型涉及一种自行车或汽车用轮毂，尤其是在车辆爆胎时起到有效的稳定和保护作用的爆胎保护轮毂。
背景技术
汽车车轮是涉及汽车行驶安全的重要部件，汽车高速行驶时一旦发生爆胎，通常是车毁人亡的恶性事故。目前，车轮主要是由轮毂和轮胎组成。轮毂包括轮辐和轮缘，轮缘的截面为U形，轮胎卡在轮缘的里面，形成一个环形的、截面近似为O形的密闭空间。这种结构的轮毂，一旦发生爆胎，轮缘将瞬间接触地面，由于轮缘的直径大大小于原轮胎的直径，同时轮缘和地面的摩擦力也大大小于轮胎和地面的摩擦力，因此车辆易在瞬间会失去控制，造成重大伤亡事故。
实用新型内容
为了克服现有的汽车轮毂在汽车爆胎后容易造成伤亡事故的问题，本实用新型提供一种爆胎保护轮毂，该轮毂可以在汽车爆胎后瞬间支撑汽车，不会使汽车发生侧翻而失控，从而减少严重事故的发生，给人们的出行带来了很大的便利。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该爆胎保护轮毂包括轮毂本体与支撑轮圈，支撑轮圈由多瓣T字形轮圈本体组成，轮圈本体的内侧为柱状的滑杆，滑杆中部设有横向的可自动伸缩的销钉，滑杆的端部与轮辐的内部底端之间设有弹簧，车轮轮辐为中空的筒状结构，滑杆可在车轮轮辐的中空内匹配吻合滑动，轮辐上设有可使销钉通过的通孔。当汽车爆胎时，在离心力以及弹簧的作用下轮圈本体通过滑杆的滑动向外伸出，当销钉经过轮辐上的通孔时伸出卡住，使得支撑轮圈固定，从而达到支撑汽车的目的。
当轮辐上不带有与销钉吻合的孔时，销钉穿过中空的轮辐的端口，横向支撑着，从而增大了车轮的直径。
本实用新型的有益效果是，该轮毂可以在汽车爆胎后瞬间支撑汽车，不会使汽车发生侧翻而失控，从而减少严重事故的发生，给人们的出行带来了很大的便利。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的结构原理示意图。
图2是销钉的剖面结构原理示意图。
图中，1.轮毂本体，2.轮辐，3.轮圈本体，4.销钉，4-1.销钉弹簧，5.滑杆，6.弹簧，7.横向销钉。
具体实施方式
在图中，该爆胎保护轮毂包括轮毂本体1与支撑轮圈，支撑轮圈由多瓣T字形轮圈本体3组成，轮圈本体3的内侧为柱状的滑杆5，滑杆5中部设有横向的可自动伸缩的销钉4，滑杆5的端部与轮辐2的内部底端之间设有弹簧6，车轮轮辐2为中空的筒状结构，滑杆5可在车轮轮辐2的中空内匹配吻合滑动，轮辐2上设有可使销钉4通过的通孔。当汽车爆胎时，在离心力以及弹簧6的作用下轮圈本体3通过滑杆5的滑动向外伸出，当销钉4经过轮辐2上的通孔时伸出卡住，使得支撑轮圈固定，从而达到支撑汽车的目的。
当轮辐2上不带有与销钉4吻合的孔时，销钉4穿过中空的轮辐的端口，横向支撑着，从而增大了车轮的直径。

Claims (2)

1.爆胎保护轮毂，包括轮毂本体（1）与支撑轮圈，其特征在于，支撑轮圈由多瓣T字形轮圈本体（3）组成，轮圈本体（3）的内侧为柱状的滑杆（5），滑杆（5）中部设有横向的可自动伸缩的销钉（4），滑杆（5）的端部与轮辐（2）的内部底端之间设有弹簧（6），车轮轮辐（2）为中空的筒状结构，滑杆（5）可在车轮轮辐（2）的中空内匹配吻合滑动，轮辐（2）上设有可使销钉（4）通过的通孔。
2.根据权利要求1所述的爆胎保护轮毂，其特征在于，轮辐（2）上不带有与销钉（4）吻合的孔时，销钉（4）穿过中空的轮辐的端口，横向支撑着。
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