CN202882477U - 开式折叠式停车库 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种开式折叠式停车库，包括实现车库伸展和收缩动作的折叠机构、与所述折叠机构配合使用的滑动机构以及翻折机构；所述滑动机构包括导向立柱、立柱液压缸以及滑块，所述导向立柱固定在一底座上，所述底座固定在地面上，所述立柱液压缸通过一固定座固定安装在所述导向立柱上，所述立柱液压缸的活塞杆末端与所述滑块固定联接，所述滑块可随所述立柱液压缸的伸缩在所述导向立柱的竖直方向上来回滑动。本实用新型保护内部车辆免受风吹雨打，烈日暴晒以及人为损害，且没有车辆时可收起来合理利用空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种开式折叠式停车库。
背景技术
随着国民经济的发展和生活水平的提高，社会上的车辆数量增长得异常迅猛。但是许多单位和个人购买汽车后苦于没有车库停放，这些车辆大都停放在露天场所，经受风吹雨打，烈日暴晒，且经常发生人为损坏。此外当下大部分停车库在无车辆停放时占用了大量的固定面积，造成了对有限地面的浪费。
发明内容
为了克服现有停车库存在的停放车辆常受日晒雨淋且常发生人为损坏，且在无车辆停放时占用了大量的固定空间等缺陷，本实用新型提供一种能够使停放车辆免受风吹雨打、烈日暴晒以及人为损坏等、且在无车辆停放时占用较少的固定面积、使场地能够另作他用、结构简单可靠、使用方便的开式折叠式停车库。
本实用新型采用的技术方案是：
开式折叠式停车库，其特征在于：包括实现车库伸展和收缩动作的折叠机构、与所述折叠机构配合使用的滑动机构以及翻折机构；
所述滑动机构包括导向立柱、立柱液压缸以及滑块，所述导向立柱固定在一底座上，所述底座固定在地面上，所述立柱液压缸通过一固定座固定安装在所述导向立柱上，所述立柱液压缸的活塞杆末端与所述滑块固定联接，所述滑块可随所述立柱液压缸的伸缩在所述导向立柱的竖直方向上来回滑动；
所述翻折机构包括第一伸缩缸，第二伸缩缸，关节轴承以及铰接销轴组成，所述第一伸缩缸和第二伸缩缸的活塞杆末端均固定有所述关节轴承；
所述折叠机构包括摆杆组，所述摆杆组包括第一斜杆、第二斜杆、第三斜杆、第四斜杆、第一杆以及第二杆，所述第一斜杆一端与所述底座铰接，另一端与所述第一伸缩缸一端铰接，所述第一杆一端与所述滑块铰接，另一端与所述第二斜杆一端铰接；所述第一斜杆的中部与所述第一杆的中部铰接，所述第二斜杆另一端与所述第二杆的中部铰接；所述第二杆一端与所述第一斜杆的中部铰接，另一端与所述第四斜杆一端铰接；所述第二杆的中部与所述第三斜杆一端铰接，所述第一伸缩缸另一端与所述第三斜杆的中部铰接，所述第二伸缩缸的两端分别与所述第三斜杆的中部、所述第四斜杆的中部铰接；所述第一斜杆的中部与所述第一杆的中部的铰接点在所述第二杆一端与所述第一斜杆的中部的铰接点下方，所述第二斜杆另一端与所述第二杆的中部的铰接点在所述第三斜杆一端与所述第二杆的中部的铰接点的左侧；
所述第三斜杆和第四斜杆上均固定有与所述关节轴承配合联接的所述铰接销轴。
进一步，对称设置的所述第一斜杆之间、所述第三斜杆之间以及所述第四斜杆之间均设有支撑杆。
进一步，所述第一杆的长度小于所述第二杆的长度；所述第一斜杆的长度大于所述第二、第三、第四斜杆的长度。
进一步，所述车库顶部覆盖有篷布。
本实用新型所述停车库处于折叠状态时与墙体紧靠，大大减少了占地面积。停车库顶部覆盖有篷布，篷布可随车库折叠而折叠，保护内部车辆免受风吹雨打，烈日暴晒，以及人为损坏等。
本实用新型所述第一伸缩缸和第二伸缩缸，在其活塞杆均未伸出时，与摆杆组共同构成的若干平行四边形机构随滑块的滑动而发生折叠。在车库处于伸展状态后，第一伸缩缸与第二伸缩缸可按顺序依次伸缩至规定位置，使摆杆组中的部分杆发生翻折。
本实用新型的停车原理为：（默认停车库最初处于与墙体紧靠的折叠状态）
1、停车时，来车驶至规定车位后给出信号，立柱液压缸的活塞杆收回，带动滑块向下滑动，从而使摆杆组向外伸展。随后，第一伸缩缸与第二伸缩缸依次伸出，使摆杆组中的部分杆及支撑杆继续向斜下方摆动至规定位置。停车完成。
2、出车时，给出信号后，首先第二伸缩缸与第一伸缩缸依次收回，使摆杆组中的部分杆及支撑杆恢复至收缩位置。随后立柱液压缸的活塞杆向外伸出，带动滑块向上滑动，从而使摆杆组处于与墙体紧贴状态。最后，车辆驶出。出车完成。
本实用新型的有益效果体现在：能够使停放车辆免受风吹雨打，烈日暴晒以及人为损坏等，且在无车辆停放时占用较少的固定面积，使场地能够另作他用；结构简单可靠，使用方便。
附图说明
图1是本实用新型整体结构示意图。
图2是本实用新型停车库与墙体紧靠示意图。
图3是本实用新型折叠机构整体结构示意图。
图4是本实用新型翻折示意图A。
图5是本实用新型翻折示意图B。
图6是本实用新型翻折示意图C。
具体实施方式
参照图1至图6，开式折叠式停车库，包括实现车库伸展和收缩动作的折叠机构、与所述折叠机构配合使用的滑动机构以及翻折机构；
所述滑动机构包括导向立柱3、立柱液压缸5以及滑块12，所述导向立柱3固定在一底座1上，所述底座1固定在地面上，所述立柱液压缸5通过一固定座4固定安装在所述导向立柱3上，所述立柱液压缸5的活塞杆末端与所述滑块12固定联接，所述滑块12可随所述立柱液压缸5的伸缩在所述导向立柱3的竖直方向上来回滑动；
所述翻折机构包括第一伸缩缸9，第二伸缩缸8，关节轴承7以及铰接销轴6组成，所述第一伸缩缸9和第二伸缩缸8的活塞杆末端均固定有所述关节轴承7；
所述折叠机构包括摆杆组2，所述摆杆组2包括第一斜杆14、第二斜杆15、第三斜杆16、第四斜杆17、第一杆18以及第二杆19，所述第一斜杆14一端与所述底座1铰接，另一端与所述第一伸缩缸9一端铰接，所述第一杆18一端与所述滑块12铰接，另一端与所述第二斜杆15一端铰接；所述第一斜杆14的中部与所述第一杆18的中部铰接，所述第二斜杆15另一端与所述第二杆19的中部铰接；所述第二杆19一端与所述第一斜杆14的中部铰接，另一端与所述第四斜杆17一端铰接；所述第二杆19的中部与所述第三斜杆16一端铰接，所述第一伸缩缸9另一端与所述第三斜杆16的中部铰接，所述第二伸缩缸8的两端分别与所述第三斜杆16的中部、所述第四斜杆17的中部铰接；所述第一斜杆14的中部与所述第一杆18的中部的铰接点在所述第二杆19一端与所述第一斜杆14的中部的铰接点下方，所述第二斜杆15另一端与所述第二杆19的中部的铰接点在所述第三斜杆16一端与所述第二杆19的中部的铰接点的左侧；
所述第三斜杆16和第四斜杆17上均固定有与所述关节轴承7配合联接的所述铰接销轴6。
进一步，对称设置的所述第一斜杆14之间、所述第三斜杆16之间以及所述第四斜杆17之间均设有支撑杆11。
进一步，所述第一杆18的长度小于所述第二杆19的长度；所述第一斜杆14的长度大于所述第二、第三、第四斜杆15、16、17的长度。
进一步，所述车库顶部覆盖有篷布13。
本实用新型所述停车库处于折叠状态时与墙体10紧靠，大大减少了占地面积。停车库顶部覆盖有篷布13，篷布13可随车库折叠而折叠，保护内部车辆免受风吹雨打，烈日暴晒，以及人为损坏等。
本实用新型所述第一伸缩缸9和第二伸缩缸8，在其活塞杆均未伸出时，与摆杆组2共同构成的若干平行四边形机构随滑块12的滑动而发生折叠。在车库处于伸展状态后，第一伸缩缸9与第二伸缩缸8可按顺序依次伸缩至规定位置，使摆杆组2中的部分杆发生翻折。
本实用新型的停车原理为：（默认停车库最初处于与墙体10紧靠的折叠状态）
1、停车时，来车驶至规定车位后给出信号，立柱液压缸5的活塞杆收回，带动滑块12向下滑动，从而使摆杆组2向外伸展。随后，第一伸缩缸9与第二伸缩缸8依次伸出，使摆杆组2中的部分杆及支撑杆11继续向斜下方摆动至规定位置。停车完成。
2、出车时，给出信号后，首先第二伸缩缸8与第一伸缩缸9依次收回，使摆杆组2中的部分杆及支撑杆11恢复至收缩位置。随后立柱液压缸5的活塞杆向外伸出，带动滑块12向上滑动，从而使摆杆组2处于与墙体10紧贴状态。最后，车辆驶出。出车完成。
本说明书实施例所述的内容仅仅是对发明构思的实现形式的列举，本实用新型的保护范围不应当被视为仅限于实施例所陈述的具体形式，本实用新型的保护范围也及于本领域技术人员根据本实用新型构思所能够想到的等同技术手段。
Claims (4)
1.开式折叠式停车库，其特征在于：包括实现车库伸展和收缩动作的折叠机构、与所述折叠机构配合使用的滑动机构以及翻折机构；
所述滑动机构包括导向立柱、立柱液压缸以及滑块，所述导向立柱固定在一底座上，所述底座固定在地面上，所述立柱液压缸通过一固定座固定安装在所述导向立柱上，所述立柱液压缸的活塞杆末端与所述滑块固定联接，所述滑块可随所述立柱液压缸的伸缩在所述导向立柱的竖直方向上来回滑动；
所述翻折机构包括第一伸缩缸，第二伸缩缸，关节轴承以及铰接销轴组成，所述第一伸缩缸和第二伸缩缸的活塞杆末端均固定有所述关节轴承；
所述折叠机构包括摆杆组，所述摆杆组包括第一斜杆、第二斜杆、第三斜杆、第四斜杆、第一杆以及第二杆，所述第一斜杆一端与所述底座铰接，另一端与所述第一伸缩缸一端铰接，所述第一杆一端与所述滑块铰接，另一端与所述第二斜杆一端铰接；所述第一斜杆的中部与所述第一杆的中部铰接，所述第二斜杆另一端与所述第二杆的中部铰接；所述第二杆一端与所述第一斜杆的中部铰接，另一端与所述第四斜杆一端铰接；所述第二杆的中部与所述第三斜杆一端铰接，所述第一伸缩缸另一端与所述第三斜杆的中部铰接，所述第二伸缩缸的两端分别与所述第三斜杆的中部、所述第四斜杆的中部铰接；所述第一斜杆的中部与所述第一杆的中部的铰接点在所述第二杆一端与所述第一斜杆的中部的铰接点下方，所述第二斜杆另一端与所述第二杆的中部的铰接点在所述第三斜杆一端与所述第二杆的中部的铰接点的左侧；
所述第三斜杆和第四斜杆上均固定有与所述关节轴承配合联接的所述铰接销轴。
2.如权利要求1所述的开式折叠式停车库，其特征在于：对称设置的所述第一斜杆之间、所述第三斜杆之间以及所述第四斜杆之间均设有支撑杆。
3.如权利要求1所述的开式折叠式停车库，其特征在于：所述第一杆的长度小于所述第二杆的长度；所述第一斜杆的长度大于所述第二、第三、第四斜杆的长度。
4.如权利要求1~3所述的开式折叠式停车库，其特征在于：所述车库顶部覆盖有篷布。
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|---|---|---|---|
| CN 201220482327 CN202882477U (zh) | 2012-09-20 | 2012-09-20 | 开式折叠式停车库 |
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| CN 201220482327 CN202882477U (zh) | 2012-09-20 | 2012-09-20 | 开式折叠式停车库 |
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| Publication Number | Publication Date |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102852355A (zh) * | 2012-09-20 | 2013-01-02 | 浙江工业大学 | 开式折叠式停车库 |
| CN104295130A (zh) * | 2014-07-30 | 2015-01-21 | 安徽恒博电气科技有限公司 | 一种多功能车库 |
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2012
- 2012-09-20 CN CN 201220482327 patent/CN202882477U/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20130417 Effective date of abandoning: 20140611 |
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| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20130417 Effective date of abandoning: 20140611 |
|
| RGAV | Abandon patent right to avoid regrant |