CN202882436U - 一种混凝土泵车新式臂架连接结构 - Google Patents
一种混凝土泵车新式臂架连接结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种混凝土泵车新式臂架连接结构,由第二节臂、第三节臂及连杆机构组成,所述连杆机构由第三节臂油缸、连杆Ⅰ和连杆Ⅱ组成,第三节臂油缸的一端固定在第二节臂上,且沉在第二节臂里面,另一端与连杆Ⅰ的一个支点相连;第二节臂的一端通过二根销轴分别与连杆Ⅱ的一个支点和第三节臂相连;连杆Ⅱ的另一个支点与连杆Ⅰ的另一个支点相连,连杆Ⅰ的又一个支点与第三节臂相连。本实用新型能充分、有效利用空间,使混凝土泵车臂架折叠后高度大大降低,使得泵车重心下移,且布置简单,在此布置下混凝土泵车的六节臂能完全回转180度,第六节臂回转角度可大于180°,臂架布料范围更广,更灵活,有效改善了泵车的布料性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种混凝土泵车新式臂架连接结构。
背景技术
现有臂架式泵车的第三节臂油缸在布置方式上均采用与第二节臂平行的布置方式如图3所示,油缸座均设计在臂架盖板上,这样的布置导致,在泵车高度空间上,第三节臂与第二节臂截面高度受到限制,必须考虑油缸座的布置高度,很大程度上限制了三臂以上臂架的卷折方式。
发明内容
本实用新型的目的为了克服上述现有技术存在的问题和缺陷,提供了一种混凝土泵车新式臂架连接结构,本实用新型能充分、有效利用空间,使混凝土泵车臂架折叠后高度大大降低,使得泵车重心下移,且布置简单,在此布置下混凝土泵车的六节臂能完全回转180度。
本实用新型的技术方案为:
一种混凝土泵车新式臂架连接结构,由第二节臂、第三节臂及连杆机构组成,所述连杆机构由第三节臂油缸、连杆Ⅰ和连杆Ⅱ组成,其特征在于:第三节臂油缸的一端固定在第二节臂上,且沉在第二节臂里面,另一端与连杆Ⅰ的一个支点相连;第二节臂的一端通过二根销轴分别与连杆Ⅱ的一个支点和第三节臂相连;连杆Ⅱ的另一个支点与连杆Ⅰ的另一个支点相连,连杆Ⅰ的又一个支点与第三节臂相连。
本实用新型的结构使第三节臂与第二节臂卷折高度减小了;在布置上将第三节臂油缸布置在第二节臂的内部。
采用本实用新型后的泵车,由于有效降低了第三节臂与第二节臂之间的空间,臂架截面可以设计的更高,对泵车设计整车布置方面起到积极作用;采用该结构后,在此布置下混凝土泵车的六节臂能完全回转180度,第六节臂回转角度可大于180°,臂架布料范围更广,更灵活,有效改善了泵车的布料性能。
综上所述,该实用新型是一种能有效利用空间,改善泵车布料性能,的臂架布置方式。
附图说明
图1为本实用新型的一种实施例的示意图。
图2为本实用新型第二种实施例的布置示意图。
图3为普通臂架三节臂油缸布置图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行详细的说明:
如图1、2所示,本实用新型由第二节臂1、第三节臂3及连杆机构组成,所述连杆机构由第三节臂油缸2、连杆Ⅰ4和连杆Ⅱ5组成,其特征在于:第三节臂油缸2的一端固定在第二节臂1上,且沉在第二节臂1里面,另一端与连杆Ⅰ5的一个支点相连;第二节臂1的一端通过二根销轴分别与连杆Ⅱ5的一个支点和第三节臂3相连;连杆Ⅱ5的另一个支点与连杆Ⅰ4的另一个支点相连,连杆Ⅰ4的又一个支点与第三节臂3相连。
通过第三节臂油缸2的内置布置,减小了第三节臂3与第二节臂1卷折后的高度,展开时由第三节臂油缸2的伸缩,带动连杆连杆Ⅰ4和连杆Ⅱ5,实现第三节臂3与第二节臂1的展开与折叠。
Claims (1)
1.一种混凝土泵车新式臂架连接结构,由第二节臂、第三节臂及连杆机构组成,所述连杆机构由第三节臂油缸、连杆Ⅰ和连杆Ⅱ组成,其特征在于:第三节臂油缸的一端固定在第二节臂上,且沉在第二节臂里面,另一端与连杆Ⅰ的一个支点相连;第二节臂的一端通过二根销轴分别与连杆Ⅱ的一个支点和第三节臂相连;连杆Ⅱ的另一个支点与连杆Ⅰ的另一个支点相连,连杆Ⅰ的又一个支点与第三节臂相连。
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WO2016059061A1 (de) * | 2014-10-14 | 2016-04-21 | Putzmeister Engineering Gmbh | Mastarm und betonverteilermast |
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US9874033B2 (en) | 2014-10-14 | 2018-01-23 | Putzmeister Engineering Gmbh | Boom arm and concrete-distributing boom |
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