CN202881913U - 堰式收油机 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了堰式收油机，包括油液收集装置、与油液收集装置相连接的动力站，所述动力站由液压控制装置和电气控制装置构成；所述油液收集装置包括上下连接的收油头和排油泵，所述收油头周围装置有浮筒，且收油头中心连贯有升降油缸，所述排油泵与升降油缸均连接至液压控制装置的液压泵上。本实用新型收油效果具佳，堰式收油机适合油的粘度范围非常大，只要能流入或随水流流入堰中的油都可以回收，有很高的稳定性，能适应各种恶劣海况，可在各种水域工作。

Description

堰式收油机
技术领域
本实用新型涉及水域净化用的收油装置，具体地说是堰式收油机。 
背景技术
收油机在水上工作部分称为油液收集装置(亦叫撇油器)，设有一个收油头(亦称为堰)。适当调节收油头的位置，使收油头的上部(堰唇)停留在油水分界面上，在设置于堰内部的抽油泵将堰内液体排掉时，油水界面上部的浮油就会进入堰内部，于是水面浮油被源源不断从水面分离出来并被排送到储存设备中，达到了回收浮油的目的。由于采用了水堰挡水的原理，故称为堰式收油机。而现有的堰式收油机收油效果不够好，因为由于水环境不同(如水密度不同)以及作业工况的变化，浮力也会随之变化，会相应改变堰唇处于油水界面的位置，影响收油效果，并且在现实情况中，有的地方油层厚，有的地方很薄，所以调节起来不够方便，所以总体来说无法达到最佳的收油效果。 
有鉴于此，针对上述问题，提出一种设计合理且有效改善上述缺失的堰式收油机。 
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供堰式收油机，收油效果具佳，堰式收油机适合油的粘度范围非常大，只要能流入或随水流流入堰中的油都可以回收，有很高的稳定性，能适应各种恶劣海况，可在各种水域工作。 
为了达成上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，堰式收油机，包括油液收集装置、与油液收集装置相连接的动力站，所述动力站由液压控制装置和电气控制装置构成；所述油液收集装置包括上下连接的收油头和排油泵，所述收油头周围装置有浮筒，且收油头中心连贯有升降油缸，所述排油泵与升降油缸均连接至液压控制装置的液压泵上。 
所述液压控制装置包括液压泵、连接在液压泵上的液压管路，在液压管路上设置有溢流阀、电磁换向阀和节流阀，电磁换向阀的通断由电气控制装置连接控制。 
所述收油头上部设置有同样被升降油缸穿过的调节浮筒。 
所述排油泵设置在机架上，所述收油头设置在排油泵进液口的上方，所述收油头周围的浮筒为三个也安装在机架上的固定浮筒。 
所述动力站为一动力控制总成，其上设置有控制面板、油量观察窗、液压有温度表、液压油散热器、电源警示灯。 
相较于现有技术，本实用新型具有以下有益效果： 
堰式收油机是根据油和水比重不的原理，使油漂浮在水面上的这一物理现象而设计的一种从水面上回收浮油的收油机器设备。该机由动力装置和油液收集装置两大部份组成。工作时，油液收集装置放置在水面上，动力装置放置船上或岸边，两者间用管线相连。动力装置由柴油发动机作为动力源，带动液压泵输出压力油，经液压控制系统一路输送给带动抽油泵的液压马达，另一路输送给控制收斗上下位置的提拉油缸。液压控制系统由液压泵、溢流阀、电磁换向阀和节流阀等组成，电磁换向阀的通断由电路控制系统控制。液压系统的工作压力可通过调整溢流阀来设定。如果系统的工作压力超过溢流阀的设定压力，则压力油会通过溢流阀返回油箱。若系统工作压力小于溢流阀设定压力，则溢流阀关闭，从而使工作压力不会超过设定值，保证系统正常工作。 
油液收集装置设有提供浮力的三个浮筒，使收集装置漂浮在水面上，如果收集装置的收油头上边缘(称为堰唇)低于水面，侧堰唇以上的液体就可以进入收油头，水则被挡在外面，那么进入收油头的油的含水率就低。由于水环境不同(如水密度不同)以及作业工况的变化，浮力也会随之变化，会相应改变堰唇处于油水界面的位置，影响收油效果，通过调节浮筒可以起到调节堰唇位置的作用。保证堰唇外于有油的位置。还可以根据浮油层厚度的不同通过液压系统的提拉缸调节收油头与调节浮筒的间隙，达到最佳收油效果。 
附图说明
图1为本实用新型堰式收油机的示意图； 
图2为本实用新型堰式收油机的动力装置控制面板示意图； 
图3为本实用新型堰式收油机的动力装置的液压原理示意图； 
图4为本实用新型堰式收油机的动力装置的主电路图； 
图5为本实用新型堰式收油机的动力装置的电磁换向阀电路图。 
具体实施方式
有关本实用新型的详细说明及技术内容，配合附图说明如下，然而附图仅提供参考与说明之用，并非用来对本实用新型加以限制。 
根据图2、图3所示，液压系统说明，当柴油机带动油泵运转后，油泵立即从出油口输出压力油，打开单向阀V1，经液压阀集成块内部通道输送至电磁换向阀V2.V3.V4的进油口(P口)，当电磁换向阀V2的电磁铁通电时，则P口和A口导通，压力油经V5传送至液压马达驱使收油泵转动，液压马达的转速可通过V5调节。 
当电磁换向阀V3左边电磁铁通电时，A口和P口相通，B口和T口相通。压力油从P口进，A口出，打开液控单向V8，同时控制油路将V9打开，油液经节流阀进入收油头升降缸上腔，使收油头上升。若电磁换向阀右边电磁铁通电时，侧P口和B口相通，A口和T口相同、压力油从P口进B口出，经液控单向阀V9(控制油路同时打开V8)进入收油头升降缸下腔，使收油头下行。如果左右电磁铁都不通电，则收油头升降缸固定不动，使收油头处于某一固定位置。收油头的上升、下降速度可由V6、V7进行调节。 
液压系统的工作压力可由安装于控制面板上的压力表读出，系统工作压力可由溢流阀V10先进行初步调节，再由安装于控制面上的远程调压阀进行调节。 
根据图4、图5所示，电气系统说明，电器系统的电源由蓄电池提供。电源电压为直流12V。旋转钥匙开关，继电器KA1线圈得电，柴油机的启动马达电源接通，柴油机启动，带动油泵运转。按下总油路启动按钮，KA2线圈得电，并联在启动按钮两端的KA2常开触点自锁，串联在总油路电磁阀线圈上的KA2常开触点闭合，使总油路电磁阀线圈Y1通电，总油路导通。按下分油路启动按钮，则KA3线圈通电，并联在分油路启动按钮两端的常开触点闭合自锁，串联在分油路电磁阀线圈上的KA3常开触点闭合，使分油路电磁阀线圈Y2通电，分油路 断开。按住收油头上升按钮，侧KA4线圈通电，串联在收油头上升电磁阀线圈中的KA4常开触点闭合，上升电磁阀线圈Y3得电，收油头上升油路导通，使收油头上升。松开上升按钮，则KA4线圈和上升电磁阀线圈断电，上升油路断开，收油头停止上升。按住收油头下降按钮，则KA5线圈得电，串联在收油头下降电磁阀线圈中的KA5常开触点闭合，下降电磁阀线圈Y4通电，收油头下降油路导通，使收油头下降。按总停按钮，则KA2、KA3、KA4、KA5线圈全部断电，泵站停止工作，油泵处于空运转状态。 
根据图1所示，油液收集装置说明，油液收集装置由排油泵2，机架，收油头3，设在收油头上的调节浮筒和3个固定浮筒4，收油头升降油缸1等组成。 
排油泵采用美国进口泵，它的特点是只要有油进入泵的进液口，就会被强制压送走，故可收油的粘度范围极大。泵的出口用国际通用快换接头与排油泵连接。泵装在机架上，泵体可以方便地从机架上取出，便于维修并可作为卸油泵用。 
排油泵的进液口的上方，装有一收油头。收油头一方面作为油水分离装置，同时也有集油的作用。收油头上堰唇在水面下的深度可由3个浮筒(出厂时已调节好，但在水密度变化大，油品特殊，使得原位置不合适时也可以另行调节)和收油头上的调节浮筒调节(可根据浮油层厚度现场在动力站上通过升降缸调节。) 
机架上共设有3个浮筒来提供油液收集装置所需的浮力。 
调节浮筒设在收油头上，由液压油缸常动，用来调节收油头的堰唇升高或降低及收油头与调节浮筒间的间隙。 
本实用新型使用操作方法，堰式收油机应放在富油区工作以获得高收油率，最好能和围油栏连用。将收油机放在V型或J型拖带回油栏的凹点，溢油集中处。 
动力站应尽可能靠近油液收集装置，便于操作控制。具体操作步骤如下： 
1、旋转主机启动钥匙，柴油机发动机启动，油泵运转，处于空负载常态。 
2、按下油泵启动按钮，接着按下泵站启动按钮，则液压马达转动，带动抽油泵工作。 
3、关机时。先按下总停按钮，使油泵处于空负载常态，再关闭柴油发动机。 
4、如果收油头唇口与油液面的高度需调节时，则通过提拉缸来调节，按收油头上升按钮，则堰唇上升，按收油头下降按钮，则堰唇下降。 
5、旋转压力调节手柄可调节工作压力大小，顺时针旋转压力增大，逆时针旋转压力减小。 
6、调节主机油门大小，可调节柴油发动机的转速，使得油泵的相应转速也得于调节。 
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，非用以限定本实用新型的专利范围，其他运用本实用新型的专利精神的等效变化，均应俱属本实用新型的专利范围。 

Claims (5)

1.堰式收油机，包括油液收集装置、与油液收集装置相连接的动力站，所述动力站由液压控制装置和电气控制装置构成；其特征在于，所述油液收集装置包括上下连接的收油头和排油泵，所述收油头周围装置有浮筒，且收油头中心连贯有升降油缸，所述排油泵与升降油缸均连接至液压控制装置的液压泵上。
2.根据权利要求1所述的堰式收油机，其特征在于，所述液压控制装置包括液压泵、连接在液压泵上的液压管路，在液压管路上设置有溢流阀、电磁换向阀和节流阀，电磁换向阀的通断由电气控制装置连接控制。
3.根据权利要求1所述的堰式收油机，其特征在于，所述收油头上部设置有同样被升降油缸穿过的调节浮筒。
4.根据权利要求1所述的堰式收油机，其特征在于，所述排油泵设置在机架上，所述收油头设置在排油泵进液口的上方，所述收油头周围的浮筒为三个安装在机架上的固定浮筒。
5.根据权利要求1所述的堰式收油机，其特征在于，所述动力站为一动力控制总成，其上设置有控制面板、油量观察窗、液压有温度表、液压油散热器、电源警示灯。
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