CN202879764U - 船舶抗沉没装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种船舶抗沉没装置,它能在船舶触礁,或撞船事故导致船体破损严重,船舱大量进水,并无法堵漏时,阻止船体沉没。其技术法案的要点是,泡沫造粒机固定在甲板上,发料器的右端与气阀固连,料阀的上端与泡沫造粒机固连,料阀的下端与发料器的上端固连,发料器的左端与风送输料管的右端固连,每一个船舱均与风送输料管连通,并由进舱阀控制。

Description

船舶抗沉没装置
所属技术领域
本实用新型涉及船舶航行中的故障处理,尤其是船舱破损漏水时的船舶抗沉没装置。
背景技术
当船舶航行时,尤其是在远离港口的海洋上航行时,若发生触礁或撞船事故,导致船体破损,船舱进水,如堵漏不及或因破损过大无法堵漏时,易造成船舶的沉没。
发明内容
为了克服上述技术的不足,本实用新型提供一种船舶抗沉没装置,它能在船体破损严重,船舱大量进水,并无法堵漏时,阻止船体沉没。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:泡沫造粒机固定在甲板上,发料器的右端与气阀固连,料阀的上端与泡沫造粒机固连,料阀的下端与发料器的上端固连,发料器的左端与风送输料管的右端固连,每一个船舱均与风送输料管连通,并由进舱阀控制,压缩空气可将泡沫造粒机制造的粒径2~16毫米的闭孔型泡沫塑料颗粒送入破损漏水的船舱中,风送输料管的左端装有排空阀。
本实用新型的有益效果是,当某一个或几个船舱受损进水时,用舱门将其与未受损的船舱隔离,再由风送输料管将闭孔型泡沫塑料颗粒送入并装满破损漏水的船舱。闭孔型泡沫塑料颗粒容重极小,自重很轻,能提供较强的漂浮力。这样,未受损的船舱再加上受损船舱中由闭孔型泡沫塑料颗粒提供的浮力,将阻止船舱沉没。
附图说明
图1是本实用新型实施例主视示意图。
图中1.甲板,2.泡沫造粒机,3.气阀,4.料阀,5.发料器,6.风送输料管,7.进舱阀,8.排空阀,9.1号船舱,10.裂纹,11.破损洞,12.铁丝网,13.闭孔型泡沫塑料颗粒,14.舱门,15.2号船舱,16.3号船舱,17.4号船舱,18.5号船舱。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
在图1所示实施例中,泡沫造粒机2固定在甲板1上,发料器5的右端与气阀3固连,料阀4的上端与泡沫造粒机2固连,料阀4的下端与发料器5的上端固连,发料器5的左端与风送输料管6的右端固连,1号船舱9、2号船舱15、3号船舱16、4号船舱17、5号船舱18均与风送输料管6连通,并由进舱阀7控制。
若1号船舱9受损严重,有裂纹10、破损洞11,并进水。处理时先将铁丝网12覆盖破损洞11,该舱人员迅速撤离,关闭舱门14,将受损的1号船舱9与2号船舱15隔离,开启气阀3、料阀4以及1号船舱9上的进舱阀7,其余船舱上的进舱阀7关闭,排空阀8亦关闭,启动泡沫造粒机2,生产出粒径为3~6毫米的闭孔型泡沫塑料颗粒13,并由料阀4落入发料器5,在压缩空气的吹送下,经由风送输料管6、进舱阀7进入1号船舱9,装满后,停泡沫造粒机2,关闭料阀4、进仓阀7,开启排空阀8,压缩空气将把残留在发料器5、风送输料管6中的闭孔型泡沫塑料颗粒13经由排空阀8排出管外,最后关闭气阀3、排空阀8。此时,1号船舱9的绝大部分空间均由闭孔型泡沫塑料颗粒13填充,只有在水线A——A以下,闭孔型泡沫塑料颗粒13之间的间隙中才由水填充,闭孔型泡沫塑料颗粒13容重极小,自重很轻,能提供较强的漂浮力,这样,未受损的船舱,再加上受损的1号船舱9中由闭孔型泡沫塑料颗粒13提供的浮力,将阻止船舶沉没。

Claims (1)

1.一种船舶抗沉没装置,其特征是:泡沫造粒机固定在甲板上,发料器的右端与气阀固连,料阀的上端与泡沫造粒机固连,料阀的下端与发料器的上端固连,发料器的左端与风送输料管的右端固连,每一个船舱均与风送输料管连通,并由进舱阀控制,压缩空气可将泡沫造粒机制造的粒径2~16毫米的闭孔型泡沫塑料颗粒送入破损漏水的船舱中,风送输料管的左端装有排空阀。
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WO2018138049A1 (en) 2017-01-24 2018-08-02 Pro Sør Geir Edvard Karlsen A safety system for a vessel

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