CN202879455U - 一种刹车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及机动车领域，具体是涉及一种刹车装置；包括刹车杆和磨板，其特征在于：所述刹车杆与磨板之间连接有副线，在副线上设有起滑动和支撑作用的支撑点。当刹车时，搬动刹车杆，副线被松开，由于重力的作用磨板会下落到地面，此时磨板和地面便会产生摩擦，从而起到刹车的效果；而当刹车杆复位时，刹车杆会通过副线再把磨板拉起。此结构简单，可以大大减小车辆在紧急停止时的惯力。该装置实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及机动车领域，具体是涉及一种刹车装置；其以结构简单和刹车效果好的特点而深具实用性。
背景技术
人类陆地出行从原始的步行发展到后来的马车，从先前的马车发展到现在的自行车、汽车和火车等。随着经济和社会的发展，人们出行的频繁和生活水平的提高，人们陆地中短途出行最为普及的是机动车，尤其是汽车。而目前所有的车辆的刹车都是通过停止车轮的运转以达到刹车的效果，但是总因为车辆速度过快和惯力过大而发生事故。因此，如何开发一种全新的效果更好的刹车装置，便是目前需要解决的一个问题。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的不足，提供一种全新的刹车装置；其以结构简单和刹车效果好的特点而深具实用性。
本实用新型主要通过以下技术方案实现。
一种刹车装置，包括刹车杆和磨板，所述刹车杆与磨板之间连接有副线，在副线上设有起滑动和支撑作用的支撑点。
优选地，所述支撑点为定滑轮。
优选地，所述磨板的上端结合有一铁板，以增加磨板的下降的重力，进而提高磨板与地面的摩擦力。
优选地，所述刹车杆与磨板之间还连接有主线，在主线上设有起滑动和支撑作用的支撑点。
作为上述方案的进一步改进，所述支撑点为定滑轮。
优选地，所述磨板还与一支杆的一端活动地连接，以对磨板进行支撑和定位。
使用的时候，把定滑轮安装在车辆的底盘上，然后把支杆的另一端活动的连接于底盘上。当刹车时，搬动刹车杆，副线被松开，由于重力的作用铁板和磨板会下落到地面，此时磨板和地面便会产生摩擦，从而起到刹车的效果；而当刹车杆复位时，刹车杆会通过副线再把铁板和磨板拉起。
此结构简单，可以大大减小车辆在紧急停止时的惯力。该装置实用性强。
附图说明
图1为本实用新型刹车前状态的结构示意图；
图2为本实用新型刹车时的状态结构示意图。
其中，1为刹车杆，11为刹车杆尾部，2为副线，3为主线，4为磨板，51为定滑轮，52为定滑轮，53为定滑轮，6为支杆，7为连接装置，8为铁板，9为底盘。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不做为对本实用新型的限定。
从图1和图2中可以看出，一种刹车装置，包括：
一刹车杆1，所述刹车杆1下端的刹车杆尾部11向侧面弯曲之后再向后弯曲；
一磨板4，所述磨板4为改性橡胶材料制作，即制作轮胎的材料制作，该磨板4的上端结合有一铁板8，以增加磨板4的下降的重力，进而提高磨板4与地面的摩擦力；
一支杆6，所述支杆6一端与铁板8活动地连接，另一端与连接装置7活动地连接，以对磨板4进行支撑和定位；而该连接装置7则与车辆的底盘9固定连接；
一副线2，所述副线2连接于刹车杆1与磨板4之间，该副线2分别先后地绕过定滑轮51和定滑轮52之后再与铁板8连接；
一主线3，所述主线3连接于刹车杆1与磨板4之间，该主线3分别先后地绕过定滑轮52和定滑轮53之后再与铁板8连接；
所述定滑轮51、定滑轮52和定滑轮53分别固定的连接于车辆的底盘9。
当刹车时，搬动刹车杆1，刹车杆尾部11与定滑轮51的距离变小，副线2被松开，由于重力的作用铁板8和磨板4会下落，与此同时，主线3向前移动，当铁板8和磨板4下落到地面之后，此时磨板4和地面便会产生摩擦，从而起到刹车的效果；而当刹车杆1复位时，刹车杆尾部11与定滑轮51的距离变大，刹车杆尾部11会通过副线2再把铁板8和磨板4拉起，与此同时，主线3会向后移动。
此结构简单，可以大大减小车辆在紧急停止时的惯力。该装置实用性强。
以上已将本实用新型做一详细说明，但显而易见，本领域的技术人员可以进行各种改变和改进，而不背离所附权利要求书所限定的本实用新型的范围。
Claims (6)
1.一种刹车装置，包括刹车杆和磨板，其特征在于：所述刹车杆与磨板之间连接有副线，在副线上设有起滑动和支撑作用的支撑点。
2.根据权利要求1所述的一种刹车装置，其特征在于：所述支撑点为定滑轮。
3.根据权利要求1所述的一种刹车装置，其特征在于：所述磨板的上端结合有一铁板。
4.根据权利要求1所述的一种刹车装置，其特征在于：所述刹车杆与磨板之间还连接有主线，在主线上设有起滑动和支撑作用的支撑点。
5.根据权利要求4所述的一种刹车装置，其特征在于：所述支撑点为定滑轮。
6.根据权利要求1所述的一种刹车装置，其特征在于：所述磨板还与一支杆的一端活动地连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 201220600504 CN202879455U (zh) | 2012-11-13 | 2012-11-13 | 一种刹车装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 201220600504 CN202879455U (zh) | 2012-11-13 | 2012-11-13 | 一种刹车装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN202879455U true CN202879455U (zh) | 2013-04-17 |
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ID=48070913
Family Applications (1)
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| CN 201220600504 Expired - Fee Related CN202879455U (zh) | 2012-11-13 | 2012-11-13 | 一种刹车装置 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105438141A (zh) * | 2015-12-05 | 2016-03-30 | 冯仓武 | 电动刹车支撑装置 |
| CN108177637A (zh) * | 2015-12-16 | 2018-06-19 | 宿迁峰驰安防有限公司 | 一种压板式刹车系统的设置方法 |
| CN108755490A (zh) * | 2018-05-24 | 2018-11-06 | 深圳市奈士迪技术研发有限公司 | 一种环保型可移动式路障 |
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2012
- 2012-11-13 CN CN 201220600504 patent/CN202879455U/zh not_active Expired - Fee Related
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