CN202879430U - 汽车踏板锁的折叠式底座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车踏板锁的折叠式底座，包括有主座板和至少一用于加宽底座支撑面积的扩展座板，该扩展座板与前述主座板枢接。主座板的外缘局部向下一体弯折有至少一第一卷筒，所述扩展座板的内缘局部向下一体弯折有至少一第二卷筒，该第一卷筒与第二卷筒同轴并排设置，一轴杆穿入该第一卷筒和第二卷筒。其利用扩展座板以加大底座的支撑面积，从而改善汽车踏板锁的支撑稳定性，并有效防止锁具被推斜，提升锁具之防盗性能。以及，其利用卷筒与轴杆的枢接方式，其卷筒不但可用作枢接轴套，而且可用作与汽车底板的支撑接触，具有较佳的支撑结构强度，不易变形，同时此种枢接结构简单，亦具有加工制作方便的优点。

Description

汽车踏板锁的折叠式底座

技术领域

本实用新型涉及汽车防盗锁具领域技术，尤其是指一种可调节底座之支撑面积的汽车踏板锁的折叠式底座。 

背景技术

近年来，随着汽车工业和社会经济的高速发展，都市的汽车越来越多，汽车丢失的现象也越来越严重，不但破坏了社会治安，也给众多的车主带来了极大的困扰。传统的汽车防盗锁主要是采用两端分别勾住方向盘的活动式方向盘锁，但盗车者能快速锯断方向盘，强力撬开外露的锁芯，使汽车锁的防盗作用丧失，此种方向盘锁的防盗性能极差。后来，人们通过改进设计出一种固定式汽车踏板锁，其通过限制住行车制动踏板、油门踏板或离合器踏板的方式实现汽车防盗，具有结构强度好，且结构隐秘，不易被撬，从而倍受人们的青睐。 

然而，上述现有的汽车踏板锁结构，虽可提供消费者基本的防盗需要，确实具有进步性，但是在实际使用时却发现其自身结构和使用性能上仍存在有诸多不足，未能达到最佳的使用效果和工作效能。具体体现在，其利用锁体与底座一起支撑于汽车踏板与汽车底板之间，以此限制汽车踏板不能被踩下而实现上锁的功能；然而，现有的汽车踏板锁之底座的支撑面积较小，并其支撑面积大小不可调节，造成锁具支撑的稳定性减弱，尤其是锁具存在防盗上的严重缺陷，即盗贼可通过将锁具推歪斜而解除底座的支撑能力，使汽车踏板可以被踩下而将锁具的上锁能力丧失。 

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种可调节底座之支撑面积的汽车踏板锁的折叠式底座，从而克服前述现有技术的不足。 

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案： 

一种汽车踏板锁的折叠式底座，包括有主座板，进一步包括至少一用于加宽底座支撑面积的扩展座板，该扩展座板与前述主座板枢接。 

优选的，所述主座板的两对称外缘分别对称连接有一前述护展座板。 

优选的，所述主座板的外缘局部向下一体弯折有至少一第一卷筒，所述扩展座板的内缘局部向下一体弯折有至少一第二卷筒，该第一卷筒与第二卷筒同轴并排设置，一轴杆穿入该第一卷筒和第二卷筒。 

优选的，所述主座板的外缘形成有第一肩部，当扩展座板打开时，该第一肩部抵压于扩展座板上。 

优选的，所述扩展座板的内缘形成有第二肩部，当扩展座板打开时，该第二肩部抵压于主座板上。 

优选的，所述扩展座板的外缘向下一体弯折有第三卷筒。 

优选的，所述第一卷筒为同一轴线上间距设置的三个，于相邻两第一卷筒之间形成有第一缺槽；所述第二卷筒为同一轴线上间距设置的两个，于该两第二卷筒之间形成有第二缺槽；该两第二卷筒分别位于前述两第一缺槽中，中间的第一卷筒位于该第二缺槽中。 

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知，一方面，其利用扩展座板以加大底座的支撑面积，从而改善汽车踏板锁的支撑稳定性，并有效防止锁具被推斜，提升锁具之 防盗性能。另一方面，其扩展座板未使用时可以被收折于主座板的下方，亦便于包装和运输。再者，其利用卷筒与轴杆的枢接方式，其卷筒不但可用作枢接轴套，而且可用作与汽车底板的支撑接触，具有较佳的支撑结构强度，不易变形，同时此种枢接结构简单，亦具有加工制作方便的优点。 

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明： 

附图说明

图1是本实用新型之实施例的组装立体示意图，图中底座处于展开状态。 

图2是本实用新型之实施例的分解图。 

图3是本实用新型之实施例另一立体示意图，图中底座处于收折状态。 

附图标识说明： 

10、锁体         11、卡口 

12、锁栓         20、底座 

21、主座板       211、第一卷筒 

212、第一缺槽    213、第一肩部 

22、扩展座板    221、第二卷筒 

222、第二缺槽    223、第二肩部 

224、第三卷筒    30、支杆 

40、轴杆 

具体实施方式

请参照图1至图3所示，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构，包括有锁体10和底座20，锁体10上设置有用于卡于汽车踏板之杆体上的卡口11，卡口11侧设置有锁栓12。 

该底座20通过一支杆30连接于前述锁体10的底部，该支杆30螺合于锁体10中。 

该底座20包括有一主座板21和两扩展座板22，扩展座板22用于加宽底座20的支撑面积，该扩展座板22与前述主座板21枢接。 

本实施例中，结合图2所示，主座板21的两对称外缘分别对称连接有一前述护展座板22。主座板21的外缘局部向下一体弯折有三个相同外径的第一卷筒211，该三个第一卷筒211为同一轴线上间距设置，于相邻两第一卷筒211之间形成有第一缺槽212，于主座板21的外缘形成有第一肩部213。 

所述扩展座板22的内缘局部向下一体弯折有第二卷筒221，该第二卷筒221为同一轴线上间距设置的两个，于该两第二卷筒221之间形成有第二缺槽222；于该扩展座板22的内缘形成有第二肩部223，当扩展座板22打开时，该第一肩部213抵压于扩展座板22背面，或该第二肩部223抵压于主座板21背面。所述扩展座板22的外缘向下一体弯折有第三卷筒224。 

所述两第二卷筒221分别位于前述两第一缺槽212中，中间的第一卷筒211位于该第二缺槽222中，使该第一卷筒211与第二卷筒221同轴并排设置。一轴杆40穿入该所有的第一卷筒211和第二卷筒221，使扩展座板22与主座板21形成可翻转折叠的枢接结构。 

锁具未使用时，该两扩展座板22可向下翻转而收藏于主座板21下方，使整体座板20的面积缩小，以便于包装和收藏。锁具使用时，则可将两扩展座板22向外翻转展开，直至该第一肩部213抵压于扩展座板22背面，或该第二肩部223抵压于主座板21背面，以提供两扩展座板的22支撑力，展开后的扩展座板22从整体上加大了底座20的支撑面积。 

本实用新型的设计重点在于，一方面，其利用扩展座板以加大底座的 支撑面积，从而改善汽车踏板锁的支撑稳定性，并有效防止锁具被推斜，提升锁具之防盗性能。另一方面，其扩展座板未使用时可以被收折于主座板的下方，亦便于包装和运输。再者，其利用卷筒与轴杆的枢接方式，其卷筒不但可用作枢接轴套，而且可用作与汽车底板的支撑接触，具有较佳的支撑结构强度，不易变形，同时此种枢接结构简单，亦具有加工制作方便的优点。 

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。 

Claims (7)

1.一种汽车踏板锁的折叠式底座，包括有主座板，其特征在于：进一步包括至少一用于加宽底座支撑面积的扩展座板，该扩展座板与前述主座板枢接。

2.根据权利要求1所述的汽车踏板锁的折叠式底座，其特征在于：所述主座板的两对称外缘分别对称连接有一前述护展座板。

3.根据权利要求1或2所述的汽车踏板锁的折叠式底座，其特征在于：所述主座板的外缘局部向下一体弯折有至少一第一卷筒，所述扩展座板的内缘局部向下一体弯折有至少一第二卷筒，该第一卷筒与第二卷筒同轴并排设置，一轴杆穿入该第一卷筒和第二卷筒。

4.根据权利要求3所述的汽车踏板锁的折叠式底座，其特征在于：所述主座板的外缘形成有第一肩部，当扩展座板打开时，该第一肩部抵压于扩展座板上。

5.根据权利要求3所述的汽车踏板锁的折叠式底座，其特征在于：所述扩展座板的内缘形成有第二肩部，当扩展座板打开时，该第二肩部抵压于主座板上。

6.根据权利要求3所述的汽车踏板锁的折叠式底座，其特征在于：所述扩展座板的外缘向下一体弯折有第三卷筒。

7.根据权利要求3所述的汽车踏板锁的折叠式底座，其特征在于：所述第一卷筒为同一轴线上间距设置的三个，于相邻两第一卷筒之间形成有第一缺槽；所述第二卷筒为同一轴线上间距设置的两个，于该两第二卷筒之间形成有第二缺槽；该两第二卷筒分别位于前述两第一缺槽中，中间的第一卷筒位于该第二缺槽中。

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