CN202879168U - 一种基于tpms的汽车轮胎自动降压系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种基于TPMS的汽车轮胎自动降压系统，包括监测装置和监视装置，所述监测装置由微处理器和电源模块一，以及与所述微处理器相接的无线收发模块二和与所述微处理器的输入端连接的TPMS传感器组成，所述监视装置由中央处理器和电源模块二，以及与所述中央处理器相接的无线收发模块一、与所述微处理器的输出端连接的显示屏和报警模块组成，所述微处理器的输出端连接有电机，所述电机与汽车的气门芯之间设置有连接杆，所述无线收发模块一与所述无线收发模块二无线连接。本实用新型体积小，便于安装，实现了汽车轮胎过压或是汽车通过软地面时轮胎的自动降压功能，具有广阔的应用前景。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车轮胎降压系统，尤其是涉及一种基于TPMS的汽车轮胎自动降压系统。
背景技术
汽车高速行驶时，因轮胎压力异常或温度过高发生爆胎是驾驶员最为担心和最难预防的，也是突发性交通事故发生的重要原因。特别是对于多轴车辆，驾驶员很难发现单个轮胎是否压力不足或超温，这给行车安全带来了极大的隐患，如何保持正常的轮胎气压行驶并及时发现车胎漏气和温度异常是规避爆胎风险的关键，同时在车辆经过软地面时，轮胎气压过高会降低轮胎使用寿命，因而需求一种汽车轮胎在高压时能够自动降压的系统成为关键。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种基于TPMS的汽车轮胎自动降压系统，该系统通过TPMS系统实现了汽车轮胎压力异常或温度过高时的自动报警功能，并在此基础上实现了汽车轮胎过压或是汽车通过软地面时轮胎的自动降压功能，切实提高了轮胎的使用寿命，具有广泛的应用前景。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种基于TPMS的汽车轮胎自动降压系统，包括监测装置和监视装置，所述监测装置由微处理器和为所述监测装置中的用电模块供电的电源模块一，以及与所述微处理器相接的无线收发模块二和与所述微处理器的输入端连接且用于测量轮胎胎压、温度、加速度的TPMS传感器组成，所述监视装置由中央处理器和用于为所述监视装置中的用电模块供电的电源模块二，以及与所述中央处理器相接的无线收发模块一、与所述微处理器的输出端连接的显示屏和报警模块组成，其特征在于：所述微处理器的输出端连接有电机，所述电机与汽车的气门芯之间设置有连接杆，所述无线收发模块一与所述无线收发模块二无线连接。
上述的一种基于TPMS的汽车轮胎自动降压系统，其特征在于：所述中央处理器的输入端连接有用于输入控制信号的键盘。
上述的一种基于TPMS的汽车轮胎自动降压系统，其特征在于：所述显示屏为LCD显示屏。
上述的一种基于TPMS的汽车轮胎自动降压系统，其特征在于：所述TPMS传感器的型号为SP30。
上述的一种基于TPMS的汽车轮胎自动降压系统，其特征在于：所述电机为微型直流减速电机。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点：
1、体积小，便于安装，功能性强。
2、通过TPMS系统实现了汽车轮胎压力异常或温度过高时的自动报警功能，并在此基础上实现了汽车轮胎过压或是汽车通过软地面时轮胎的自动降压功能，切实提高了轮胎的使用寿命，具有广泛的应用前景。
下面通过附图和实施例，对本实用新型做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本实用新型的结构框图。
图2为本实用新型电机、连接杆和气门芯的连接关系示意图。
附图标记说明:
1—中央处理器； 2—无线收发模块一； 3—键盘；
4—显示屏； 5—报警模块； 6—电源模块二；
7—微处理器； 8—TPMS传感器； 9—无线收发模块二；
10—电机； 11—连接杆； 12—气门芯；
13—电源模块一； 14—气门。
具体实施方式
如图1和图2所示的一种基于TPMS的汽车轮胎自动降压系统，包括监测装置和监视装置，所述监测装置由微处理器7和为所述监测装置中的用电模块供电的电源模块一13，以及与所述微处理器7相接的无线收发模块二9和与所述微处理器7的输入端连接且用于测量轮胎胎压、温度、加速度的TPMS传感器8组成，所述监视装置由中央处理器1和用于为所述监视装置中的用电模块供电的电源模块二6，以及与所述中央处理器1相接的无线收发模块一2、与所述微处理器1的输出端连接的显示屏4和报警模块5组成，所述微处理器7的输出端连接有电机10，所述电机10与汽车的气门芯12之间设置有连接杆11，所述无线收发模块一2与所述无线收发模块二9无线连接。
如图1所示，所述中央处理器1的输入端连接有用于输入控制信号的键盘3。
本实施例中，所述显示屏4为LCD显示屏。
本实施例中，所述TPMS传感器8的型号为SP30。
本实施例中，所述电机10为微型直流减速电机。
如图1、图2所示，本实用新型的工作原理为：汽车在高速行驶时，所述TPMS传感器8将检测到的汽车轮胎内的压力、温度、加速度等信息以信号的行驶传送到所述微处理器7中，所述微处理器7将接收到信号后进行处理，处理后的结果通过所述无线收发模块二9发射出去，所述无线收发模块一2接收到所述无线收发模块二9发射的信号后，将接收到的信号传送到所述中央处理器1中，所述中央处理器1接收到信号后对信号进行处理，处理后的信号通过所述显示屏4显示出来，当处理后的结果显示轮胎欠压、过压、轮胎温度过高时，所述报警模块5进行报警，当轮胎过压或是汽车通过软地面时，则通过所述微处理器7控制所述电机10运行，通过所述连接杆11带动所述气门芯12动作，打开气门14进行放气降压，等轮胎气压降到适宜时，所述微处理器7控制所述电机带动所述气门芯12动作，关闭所述气门14。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
Claims (5)
1.一种基于TPMS的汽车轮胎自动降压系统，包括监测装置和监视装置，所述监测装置由微处理器（7）和为所述监测装置中的用电模块供电的电源模块一（13），以及与所述微处理器（7）相接的无线收发模块二（9）和与所述微处理器（7）的输入端连接且用于测量轮胎胎压、温度、加速度的TPMS传感器（8）组成，所述监视装置由中央处理器（1）和用于为所述监视装置中的用电模块供电的电源模块二（6），以及与所述中央处理器（1）相接的无线收发模块一（2）、与所述微处理器（1）的输出端连接的显示屏（4）和报警模块（5）组成，其特征在于：所述微处理器（7）的输出端连接有电机（10），所述电机（10）与汽车的气门芯（12）之间设置有连接杆（11），所述无线收发模块一（2）与所述无线收发模块二（9）无线连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于TPMS的汽车轮胎自动降压系统，其特征在于：所述中央处理器（1）的输入端连接有用于输入控制信号的键盘（3）。
3.根据权利要求1所述的一种基于TPMS的汽车轮胎自动降压系统，其特征在于：所述显示屏（4）为LCD显示屏。
4.根据权利要求1所述的一种基于TPMS的汽车轮胎自动降压系统，其特征在于：所述TPMS传感器（8）的型号为SP30。
5.根据权利要求1所述的一种基于TPMS的汽车轮胎自动降压系统，其特征在于：所述电机（10）为微型直流减速电机。
Priority Applications (1)
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| CN 201220613190 CN202879168U (zh) | 2012-11-19 | 2012-11-19 | 一种基于tpms的汽车轮胎自动降压系统 |
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Publications (1)
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| CN202879168U true CN202879168U (zh) | 2013-04-17 |
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2012
- 2012-11-19 CN CN 201220613190 patent/CN202879168U/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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