CN202870111U - 基于蓄电池纹波频率的汽车发动机转速测量仪 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种基于蓄电池纹波频率的汽车发动机转速测量仪，包括信号采集单元、信号处理单元和显示单元，所述的信号采集单元分由运算放大器和隔离器组成，将采集到蓄电池上的频谱信号经放大、滤波、整形后输入信号处理单元；信号处理单元为高速数字信号处理器dsp，dsp的IO口连接显示单元；汽车点火脉冲信号和发电机充电信号经过dsp傅里叶变换后计算出转速进行数字显示。本实用新型采用点烟器接口或者蓄电池端电压测量转速，操作简单，方便用户使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车检测设备领域，涉及一种基于蓄电池纹波频率的汽车发动机转速测量仪，是用于检测汽车发动机转速的便携式检测仪器。
背景技术
随着汽车制造技术的突飞猛进，先进的制造技术给当前汽车检测也带来了前所未有的挑战，当前汽车发动机总装更加集成。更加密集，导致传统方式：点火脉冲感应方式无法靠近点火脉冲线圈，而振动测频方式必须打开机盖，对于振动微弱的汽车的检测难度大，为此开发一种新型的转速检测仪势在必行。
发明内容
本实用新型所要解决的问题在于，克服现有技术的不足，提供一种基于蓄电池纹波频率的汽车发动机转速测量仪，采用纹波分析的原理，不需要任何传感器，通过测量汽车电源纹波就可以完成转速测量。
本实用新型解决其技术问题是采用以下技术方案实现的：
一种基于蓄电池纹波频率的汽车发动机转速测量仪，包括信号采集单元、信号处理单元和显示单元，所述的信号采集单元分由运算放大器和隔离器组成，将采集到蓄电池上的频谱信号经放大、滤波、整形后输入信号处理单元；信号处理单元为高速数字信号处理器dsp，dsp的IO口连接显示单元；汽车点火脉冲信号和发电机充电信号经过dsp傅里叶变换后计算出转速进行数字显示。
本实用新型与现有技术相比具有显著的优点和有益效果。
本实用新型没有采用任何传感器，极大的方便了汽车发动机实时转速的现场测量，对于蓄电池上的脉冲信号进行了放大，滤波，信号稳定，抗干扰能力强，给转速测量带来了极大的可靠性。
附图说明
图1是本实用新型的测量原理流程图
本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
具体实施方式
以下结合附图及较佳的实施例，对依据本实用新型提供的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
参见图1，一种基于蓄电池纹波频率的汽车发动机转速测量仪，包括信号采集单元、信号处理单元和显示单元，所述的信号采集单元分由运算放大器和隔离器组成，将采集到蓄电池上的频谱信号经放大、滤波、整形后输入信号处理单元；信号处理单元为高速数字信号处理器dsp，dsp的IO口连接显示单元；汽车点火脉冲信号和发电机充电信号经过dsp傅里叶变换后计算出转速进行数字显示。
汽车怠速时测量出汽车蓄电池电压的纹波频率，然后通过公式n=60f/p，计算得到怠速时发电机的转速，于此同时测量蓄电池中点火时的低频脉动频率，从而计算出此时发动机的怠速，进而可以求出发动机和发电机的转速比，以后就根据这个转速比和适时测得发电机的脉冲频率就可以适时计算出当前发动机的转速，本方法创新点在于这种测量的原理，全数字频率测量方式计算转速，测量简便，无需传感器，成本低，较便捷。
Claims (1)
1.一种基于蓄电池纹波频率的汽车发动机转速测量仪，包括信号采集单元、信号处理单元和显示单元，其特征在于：所述的信号采集单元分由运算放大器和隔离器组成，将采集到蓄电池上的频谱信号经放大、滤波、整形后输入信号处理单元；信号处理单元为高速数字信号处理器dsp，dsp的IO口连接显示单元；汽车点火脉冲信号和发电机充电信号经过dsp傅里叶变换后计算出转速进行数字显示。
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2012
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