CN202866417U - 一种电池箱的锁止机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电池箱的锁止机构，包括设有容纳腔的外箱体、以及能够置于容纳腔内的内箱体，所述外箱体的内侧壁上设置有锁具，所述内箱体的外侧壁上设置有锁扣，所述锁具上设置有能够插接于锁扣内的锁头、以及能够带动锁头锁合或解锁的开锁拨叉，所述内箱体的外侧壁上设置有拉杆，所述拉杆上设置有能够拨动开锁拨叉的凸块，所述凸块与拉杆随动，通过与拉杆随动、且能够拨动开锁拨叉的凸块推动锁具解锁，在解锁时，向外拉动拉杆解锁，继续拉拔拉杆就能够将内箱体从外箱体中拉出，不仅解锁简便，而且解锁动作和拉出内箱体的动作一致，操作方便、快捷。

Description

一种电池箱的锁止机构

技术领域

本实用新型涉及一种锁止机构，特别涉及一种电池箱的锁止机构。

背景技术

动力电池是电动汽车发展中的一项重要技术，一般将多个动力电池用箱体固定，现有技术中将电池箱做成两部分，外箱体和装有动力电池的内箱体，外箱体安装在电动汽车上，内箱体安装于外箱体中，采用分体结构的电池箱便于电池的更换，但电动汽车在运行过程中存在颠簸等情况，通常需要一种较好的方式来限位固定内箱体。

现有的电池箱的内箱体2’和外箱体1’通常由一套锁止机构锁紧或解锁，如图1所示，该锁止机构包括设于外箱体1’内侧的锁具3’、以及与之相配合的设于内箱体2’外表面锁扣4’组成。

上述结构虽然能够较好的锁紧、解锁内箱体和外箱体，但是其存在以下不足之处：在内箱体需要解锁拉出时，需先行将锁体转出锁扣，再另行将内箱体向外拉拔，解锁操作不方便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的上述不足，提供一种解锁快速、方便，且可靠性高的电池箱的锁止机构。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了以下技术方案：

一种电池箱的锁止机构，包括设有容纳腔的外箱体、以及能够置于容纳腔内的内箱体，所述外箱体的内侧壁上设置有锁具，所述内箱体的外侧壁上设置有锁扣，所述锁具上设置有能够插接于锁扣内的锁头、以及能够带动锁头锁合或解锁的开锁拨叉，所述内箱体的外侧壁上设置有拉杆，所述拉杆上设置有能够拨动开锁拨叉的凸块，所述凸块与拉杆随动。

优选的，所述拉杆与内箱体之间设置有弹性复位装置。采用这样的结构，通过弹性复位装置连接拉杆和内箱体，不仅可以实现复位功能，而且可以通过弹性复位装置传递拉力，在解锁的同时拉出内箱体。

优选的，所述内箱体的外侧壁上固定设置有导向槽，所述拉杆套设于导向槽内部。采用这样的结构，有利于拉杆的移动导向。

优选的，所述弹性复位装置为弹簧，所述弹簧的一端与导向槽连接，所述弹簧的另一端与拉杆连接。采用这样的结构，拉杆拉出以后归位，操作简便。

优选的，所述拉杆的外端部设置有拉手。采用这样的结构，便于拉拔拉杆。

优选的，所述拉手铰接于拉杆的外端部。采用这样的结构，有利于拆装拉手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过与拉杆随动、且能够拨动开锁拨叉的凸块推动锁具解锁，在解锁时，向外拉动拉杆解锁，继续拉拔拉杆就能够将内箱体从外箱体中拉出，不仅解锁简便，而且解锁动作和拉出内箱体的动作一致，操作方便、快捷。

附图说明

图1为现有技术中电池箱的锁止机构的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图。

图中标记如下：

图1所示背景技术结构中，外箱体—1’；内箱体—2’；锁具—3’；锁扣—4’；

图2中，外箱体—1；容纳腔—1a；内箱体—2；锁具—3；锁头—3a；开锁拨叉—3b；锁扣—4；拉杆—5；凸块—6；弹性复位装置—7；导向槽—8；拉手—9。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。

本实用新型的实施方式不限于以下实施例，在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出的各种变化均属于本实用新型的保护范围之内。

实施例1

如图2所示，本实施例电池箱的锁止机构包括设有容纳腔1a的外箱体1、以及能够置于容纳腔1a内部的内箱体2，外箱体1的内侧壁上设置有锁具3，内箱体2的外侧壁上设置有锁扣4，锁具3上设置有能够插接于锁扣4内的锁头3a、以及能够带动锁头3a锁合或解锁的开锁拨叉3b，内箱体2的外侧壁上设置有拉杆5，拉杆5的外端部设置有拉手9，拉手9铰接于拉杆5的外端部，拉杆5与内箱体2之间能够相对移动，拉杆5上设置有能够拨动开锁拨叉3b的凸块6，凸块6与拉杆5随动，拉杆5与内箱体2之间设置有弹性复位装置7。

本实施例中，内箱体2的外侧壁上固定设置有导向槽8，导向槽8沿内箱体2在外箱体1内部的滑移方向设置，拉杆5套设于导向槽8内部，弹性复位装置7为弹簧，弹簧的一端与导向槽8连接，弹簧的另一端与拉杆5连接。在其余实施方式中，拉杆5亦可直接与内箱体2相连，在此就不再赘述。

采用本实施例解锁、并将内箱体2拉出容纳腔1a的方式如下：操作人员向外拉动拉杆5，拉杆5上的凸块6随动，并在移动过程中与开锁拨叉3b接触、推动开锁拨叉3b至解锁位，带动锁头3a脱出锁扣4实现解锁，继续向外拉动拉杆5时，通过弹性复位装置7带动内箱体2外移，最终将内箱体2从容纳腔1a中拉出。

通过上述结构，由于向外拉动拉杆5解锁的动作，在实现解锁的同时，还能拉出内箱体2，操作方便、快捷，且锁止机构的结构稳定，可靠性强。

需要说明的是，本实用新型中所用的锁具3为带有旋转棘爪的汽车门锁，最优选的，参照《中华人民共和国汽车行业标准汽车门锁》（QC/T 323-1999）中要求选取使用，在此就不再赘述。

本实用新型并不局限于前述的具体实施方式。本实用新型扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。

Claims (6)

1.一种电池箱的锁止机构，包括设有容纳腔（1a）的外箱体（1）、以及能够置于容纳腔（1a）内的内箱体（2），所述外箱体（1）的内侧壁上设置有锁具（3），所述内箱体（2）的外侧壁上设置有锁扣（4），所述锁具（3）上设置有能够插接于锁扣（4）内的锁头（3a）、以及能够带动锁头（3a）锁合或解锁的开锁拨叉（3b），其特征在于：所述内箱体（2）的外侧壁上设置有拉杆（5），所述拉杆（5）上设置有能够拨动开锁拨叉（3b）的凸块（6），所述凸块（6）与拉杆（5）随动。

2.根据权利要求1所述的电池箱的锁止机构，其特征在于：所述拉杆（5）与内箱体（2）之间设置有弹性复位装置（7）。

3.根据权利要求2所述的电池箱的锁止机构，其特征在于：所述内箱体（2）的外侧壁上固定设置有导向槽（8），所述拉杆（5）套设于导向槽（8）内。

4.根据权利要求3所述的电池箱的锁止机构，其特征在于：所述弹性复位装置（7）为弹簧，所述弹簧的一端与导向槽（8）连接，所述弹簧的另一端与拉杆（5）连接。

5.根据权利要求4所述的电池箱的锁止机构，其特征在于：所述拉杆（5）的外端部设置有拉手（9）。

6.根据权利要求1至5中任一所述的电池箱的锁止机构，其特征在于：所述拉手（9）铰接于拉杆（5）的外端部。

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