CN205577665U - 一种箱体锁及使用该箱体锁的行李箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种箱体锁，包括固定设置在箱盖或箱体内的锁钩、设置在箱体或箱盖内的锁定装置，所述锁定装置包括锁仁组件及可横向滑动地与锁钩配合的锁杆，锁仁组件驱动锁杆运动。一种行李箱，包括于一侧连接在一起的箱体和箱盖，二者可相对转动；其还包括上述箱体锁。采用上述结构的本实用新型通过设置锁钩和可滑动的锁杆形成对箱体和箱盖的锁定，通过锁仁组件直接控制锁杆的动作进而控制启闭，方便快捷，传动稳定，整体结构强度高，易于操作。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种箱体锁及使用该箱体锁的行李箱。
背景技术
行李箱是一种常见的旅行用工具，应用范围十分广泛；在行李箱的使用过程中经常涉及到对行李箱的锁定动作，早期的行李箱一般通过拉链锁对行李箱的拉链进行锁定，由于拉链的易损性，拉链锁的安全系数不高，为此现有的箱体锁的锁定结构一般位于箱体内，现有的箱体锁开启方式和锁定结构种类较少，为了给客户提供更多选择，本实用新型提供一种新的箱体锁及使用该箱体锁的行李箱。
实用新型内容
为了解决上述问题，本实用新型提供一种箱体锁及使用该箱体锁的行李箱。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种箱体锁，包括固定设置在箱盖或箱体内的锁钩、设置在箱体或箱盖内的锁定装置，所述锁定装置包括锁仁组件及可横向滑动地并与锁钩配合的锁杆，锁仁组件驱动锁杆运动。
所述锁钩位于箱盖内，所述锁定装置位于箱体内，所述箱体内固定安装有一外壳，锁杆可滑动地安装在外壳内，所述锁仁组件包括锁壳和锁芯，所述锁壳固定安装在箱体上，所述锁芯可转动地安装在锁壳内，锁芯一端延伸到外壳内，并于该端设置有偏心柱，所述偏心柱与一中间杆一端枢接，中间杆另一端与锁杆的一端枢接，锁杆另一端可与锁钩配合，所述外壳上对应锁钩位置设置有通孔。
所述锁杆和外壳之间设置有复位弹簧。
所述锁钩的数量设置为两个；所述锁杆的数量设置为两个，分别位于锁仁组件的两侧；偏心柱的数量设置为两个；所述中间杆的数量设置为两根，分别位于锁仁组件的两侧。
一种行李箱，包括于一侧连接在一起的箱体和箱盖，二者可相对转动；其还包括固定设置在箱盖或箱体内的锁钩、设置在箱体或箱盖内的锁定装置，所述锁定装置包括锁仁组件及可横向滑动地并与锁钩配合的锁杆，锁仁组件驱动锁杆运动。
所述锁钩位于箱盖内，所述锁定装置位于箱体内，所述箱体内固定安装有一外壳，锁杆可滑动地安装在外壳内，所述锁仁组件包括锁壳和锁芯，所述锁壳固定安装在箱体上，所述锁芯可转动地安装在锁壳内，锁芯一端延伸到外壳内，并于该端设置有偏心柱，所述偏心柱与一中间杆一端枢接，中间杆另一端与锁杆的一端枢接，锁杆另一端可与锁钩配合，所述外壳上对应锁钩位置设置有通孔。
所述锁杆和外壳之间设置有复位弹簧。
所述锁钩的数量设置为两个；所述锁杆的数量设置为两个，分别位于锁仁组件的两侧；偏心柱的数量设置为两个；所述中间杆的数量设置为两根，分别位于锁仁组件的两侧。
本实用新型的有益效果是：采用上述结构的本实用新型通过设置锁钩和可滑动地锁杆形成对箱体和箱盖的锁定，通过锁仁组件直接控制锁杆的动作进而控制启闭，方便快捷，传动稳定，整体结果强度高，易于操作。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：
图1是箱体锁和部分箱体和箱盖的分解示意图一；
图2是箱体锁和部分箱体和箱盖的分解示意图二；
图3是箱体锁和部分箱体和箱盖的分解示意图三。
具体实施方式
参照图1～图3，本实用新型是一种箱体2锁，包括固定设置在箱盖1或箱体2内的两锁钩3、设置在箱体2或箱盖1内的锁定装置，锁定装置包括锁仁组件及可横向滑动地并与锁钩3配合的两锁杆4，锁仁组件驱动锁杆4运动。采用上述结构的箱体2锁通过设置锁钩3和可滑动地锁杆4形成对箱体2和箱盖1的锁定，通过锁仁组件直接控制锁杆4的动作进而控制启闭，方便快捷，传动稳定，整体结果强度高，易于操作。
如图所示，锁钩3位于箱盖1内，锁定装置位于箱体2内，箱体2内固定安装有一外壳5，锁杆4可滑动地安装在外壳5内，锁仁组件包括锁壳和锁芯6，锁壳固定安装在箱体2上，锁芯6可转动地安装在锁壳内，锁芯6一端延伸到外壳5内，并于该端设置有两偏心柱7，锁芯6另一端连接有一把手8，每个偏心柱7与一中间杆9一端枢接，中间杆9另一端与锁杆4的一端枢接，锁杆4另一端可与锁钩3配合，外壳5上对应锁钩3位置设置有通孔10；锁杆4和外壳5之间设置有复位弹簧，其中锁仁组件可以通过密码组件11或机械钥匙进行开启。采用上述结构的锁定装置具体动作如下，通过密码组件11或机械钥匙开启锁仁组件，转动把手8带动锁芯6转动，锁芯6通过偏心柱7带动中间杆9转动，中间杆9带动锁杆4移动，由于外壳5的限制，锁杆4只能做横向滑动，锁杆4横向运动至移出锁钩3位置，此时即可打开箱盖1，松开把手8，锁杆4在复位弹簧的作用下复位，需要锁定时，将箱盖1压下，锁杆4先内缩，至锁钩3到位后，锁杆4再伸入锁钩3内完成锁定。该结构的锁定装置传动简单、工作稳定可靠、操作方便、结构强度高。
一种行李箱，包括于一侧连接在一起的箱体2和箱盖1，二者可相对转动；其还包括上述的箱体2锁，该箱体2锁安装在箱体2和箱盖1上。采用上述结构的行李箱通过设置锁钩3和可滑动地锁杆4形成对箱体2和箱盖1的锁定，通过锁仁组件直接控制锁杆4的动作进而控制启闭，方便快捷，传动稳定，整体结果强度高，易于操作。
上述实施例只是本实用新型的优选方案，本实用新型还可有其他实施方案。本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所设定的范围内 。
Claims (8)
1. 一种箱体锁，其特征在于包括固定设置在箱盖或箱体内的锁钩、设置在箱体或箱盖内的锁定装置，所述锁定装置包括锁仁组件及可横向滑动地并与锁钩配合的锁杆，锁仁组件驱动锁杆运动。
2.如权利要求1所述的一种箱体锁，其特征在于所述锁钩位于箱盖内，所述锁定装置位于箱体内，所述箱体内固定安装有一外壳，锁杆可滑动地安装在外壳内，所述锁仁组件包括锁壳和锁芯，所述锁壳固定安装在箱体上，所述锁芯可转动地安装在锁壳内，锁芯一端延伸到外壳内，并于该端设置有偏心柱，所述偏心柱与一中间杆一端枢接，中间杆另一端与锁杆的一端枢接，锁杆另一端可与锁钩配合，所述外壳上对应锁钩位置设置有通孔。
3.如权利要求1所述的一种箱体锁，其特征在于所述锁杆和外壳之间设置有复位弹簧。
4.如权利要求2所述的一种箱体锁，其特征在于所述锁钩的数量设置为两个；所述锁杆的数量设置为两个，分别位于锁仁组件的两侧；偏心柱的数量设置为两个；所述中间杆的数量设置为两根，分别位于锁仁组件的两侧。
5.一种行李箱，其特征在于包括于一侧连接在一起的箱体和箱盖，二者可相对转动；其还包括固定设置在箱盖或箱体内的锁钩、设置在箱体或箱盖内的锁定装置，所述锁定装置包括锁仁组件及可横向滑动地并与锁钩配合的锁杆，锁仁组件驱动锁杆运动。
6.如权利要求5所述的一种行李箱，其特征在于所述锁钩位于箱盖内，所述锁定装置位于箱体内，所述箱体内固定安装有一外壳，锁杆可滑动地安装在外壳内，所述锁仁组件包括锁壳和锁芯，所述锁壳固定安装在箱体上，所述锁芯可转动地安装在锁壳内，锁芯一端延伸到外壳内，并于该端设置有偏心柱，所述偏心柱与一中间杆一端枢接，中间杆另一端与锁杆的一端枢接，锁杆另一端可与锁钩配合，所述外壳上对应锁钩位置设置有通孔。
7.如权利要求5所述的一种行李箱，其特征在于所述锁杆和外壳之间设置有复位弹簧。
8.如权利要求6所述的一种行李箱，其特征在于所述锁钩的数量设置为两个；所述锁杆的数量设置为两个，分别位于锁仁组件的两侧；偏心柱的数量设置为两个；所述中间杆的数量设置为两根，分别位于锁仁组件的两侧。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
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2016
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| CN106837013B (zh) * | 2017-03-31 | 2022-08-23 | 上海大茂晟科技股份有限公司 | 一种行李箱提手锁及行李箱 |
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