CN202863362U - 一种汽车紧急自动报警系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种汽车紧急自动报警系统，其包括汽车行驶控制单元、与所述汽车行驶控制单元连接的重力传感器及继电器，所述继电器连接有警示装置；所述重力传感器实时采集汽车行驶的加速度变化值并发送给汽车行驶控制单元，所述汽车行驶控制单元在判断所述加速度变化值超过汽车加速度变化预定值的情况下发送报警控制信号给继电器，所述继电器根据所述报警控制信号发生动作启动警示装置发出警示。本实用新型汽车紧急自动报警系统在汽车速度发生突变或者爆胎、翻车、碰撞等紧急情况时，发送报警控制信号控制继电器发生动作启动警示装置发出警示，从而让后面的车能及时发现前方车辆状况，避免造成重大损失。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车紧急自动报警系统。
背景技术
近年来，随着汽车的越来越普及，路面交通的车辆也越来越多，伴随的交通事故的发生也有增长，当在高速公路上高速行驶的车辆突然发生紧急事故时，例如急刹车或发生爆胎、翻车、碰撞致车速突然下降，由于该车辆没有及时启动警示装置，或者只有机械的启动警示装置，而机械开关存在着不稳定和不灵敏现象，在汽车360度翻车时其设备还是回到原来位置，无法启动警示装置。这样，后面高速行驶的车辆往往无法及时发现而发生碰撞甚至多车连环相撞，从而造成生命及财产的重大损失。
实用新型内容
本实用新型的目的是提出一种汽车紧急自动报警系统，其在发生紧急事故时能使汽车自动打开警示装置，让后面的车能及时发现前方车辆状况，避免造成重大损失。
为达到上述目的，本实用新型提出了一种汽车紧急自动报警系统，包括汽车行驶控制单元、与所述汽车行驶控制单元连接的重力传感器及继电器，所述继电器连接有警示装置；
所述重力传感器实时采集汽车行驶的加速度变化值并发送给汽车行驶控制单元，所述汽车行驶控制单元在判断所述加速度变化值超过汽车加速度变化预定值的情况下发送报警控制信号给继电器，所述继电器根据所述报警控制信号发生动作启动警示装置发出警示。
进一步，在上述汽车紧急自动报警系统中，所述汽车紧急自动报警系统还包括用于给汽车行驶供电的电源管理单元。
进一步，在上述汽车紧急自动报警系统中，所述汽车紧急自动报警系统还包括一连接于所述警示装置的手动警示开关，用于通过按手动警示开关启动警示装置发出或解除警示。
进一步，在上述汽车紧急自动报警系统中，所述汽车紧急自动报警系统还包括连接于汽车行驶控制单元的储存器，用于存储汽车加速度变化预定值及所述重力传感器采集的汽车行驶的加速度变化值。
进一步，在上述汽车紧急自动报警系统中，所述汽车行驶控制单元进一步包括：加速度变化值接收子单元、比较判断子单元及报警控制信号发送子单元；
所述加速度变化值接收子单元连接于所述重力传感器，用于接收重力传感器实时采集汽车行驶的加速度变化值数据；
所述比较判断子单元连接于接收加速度变化值子单元，用于比较判断接收到的加速度变化值是否超过储存器中的汽车加速度变化预定值；
所述报警控制信号发送子单元连接于比较判断子单元，用于在比较判断子单元判断该加速度变化值超过汽车加速度变化预定值的情况下，发送报警控制信号给继电器。
进一步，在上述汽车紧急自动报警系统中，所述汽车加速度变化值包括汽车3D全方位加速度值。
本实用新型汽车紧急自动报警系统通过重力传感器实时采集汽车行驶的加速度变化值并发送给汽车行驶控制单元，在汽车速度发生突变或者爆胎、翻车、碰撞等紧急情况时，所述汽车行驶控制单元发送报警控制信号控制继电器发生动作启动警示装置发出警示，从而让后面的车能及时发现前方车辆状况，避免造成重大损失。
附图说明
图1为本实用新型汽车紧急自动报警系统一实施例的结构示意图；
图2为本实用新型汽车紧急自动报警方法一实施例的流程示意图。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施例。
请参阅图1，本实用新型汽车紧急自动报警系统包括汽车行驶控制单元（CPU）10、与所述汽车行驶控制单元10连接的重力传感器20及继电器30，所述继电器30连接有警示装置40，所述重力传感器20实时采集汽车行驶的加速度变化值并发送给汽车行驶控制单元10，所述汽车行驶控制单元10在判断所述加速度变化值超过汽车加速度变化预定值的情况下发送报警控制信号给继电器30，所述继电器30根据所述报警控制信号发生动作启动警示装置40发出警示。
为了给汽车各部件供电，所述汽车紧急自动报警系统还包括电源管理单元，具体包括蓄电池及电源控制器（图未示），用于给汽车行驶供电。
本实用新型汽车紧急自动报警系统还包括一手动警示开关50，其连接于警示装置40，用于通过按手动警示开关50启动警示装置40发出或解除警示。
所述汽车紧急自动报警系统还包括连接于汽车行驶控制单元10的储存器60，用于存储汽车加速度变化预定值及所述重力传感器采集的汽车行驶的加速度变化值，其包括3D全方位加速度数据。
所述汽车行驶控制单元10进一步包括加速度变化值接收子单元102、比较判断子单元104及报警控制信号发送子单元106，所述加速度变化值接收子单元102连接于所述重力传感器20，用于接收重力传感器20实时采集汽车行驶的加速度变化值数据；所述比较判断子单元104连接于接收加速度变化值子单元102，用于比较判断接收到的加速度变化值是否超过储存器60中的汽车加速度变化预定值；所述报警控制信号发送子单元106连接于比较判断子单元104，用于在比较判断子单元104判断该加速度变化值超过汽车加速度变化预定值的情况下，发送报警控制信号给继电器30，所述继电器30根据所述报警控制信号发生动作启动警示装置40发出警示。
所述重力传感器20通过I2C总线连接于汽车行驶控制单元10的接收子单元102，所述汽车行驶控制单元10通过I2C总线接收所述重力传感器20采集的汽车行驶的加速度变化值。
本实用新型汽车紧急自动报警系统的工作原理如下：
汽车在正常行驶状态时，重力传感器20实时采集汽车行驶的加速度变化值并发送给汽车行驶控制单元，该加速度变化值例如包括3D全方位加速度数据，所述汽车行驶控制单元10通过其接收子单元102实时接收该加速度变化值数据，并通过比较判断子单元104比较判断接收到的加速度变化值是否超过储存器60中的汽车加速度变化预定值；当汽车发生紧急情况导致车身状态发生变化，从而汽车行驶速度（加速度）发生骤变时，此时所述汽车行驶控制单元判断出该加速度变化值超过汽车加速度变化预定值，通过报警控制信号发送子单元106发送报警控制信号给继电器30，所述继电器30根据所述报警控制信号发生动作启动警示装置40发出警示，以使后面的车辆能及时发现前方的车辆行驶状况，及时进行减速或刹车，从而避免造成碰撞等重大损失。当汽车的紧急情况解除后，可通过按手动警示开关50启动警示装置40解除警示，汽车恢复正常行驶状态。
请参阅图2，采用本实用新型的汽车紧急自动报警系统是用如下方法实现的：
步骤S1：重力传感器实时采集汽车行驶的加速度变化值并发送给汽车行驶控制单元；
步骤S2：所述汽车行驶控制单元接收该加速度变化值数据，比较判断该加速度变化值是否超过汽车加速度变化预定值，若是，则所述汽车行驶控制单元发送报警控制信号给继电器；
步骤S3：所述继电器根据所述报警控制信号发生动作启动警示装置发出警示。
所述步骤S1之前还包括：预先设定汽车加速度变化预定值并存储于与所述汽车行驶控制单元连接的存储器中。
所述步骤S3之后还包括：在汽车的紧急情况解除后，通过按手动警示开关启动警示装置解除警示。
所述汽车加速度变化值包括汽车3D全方位加速度值。
相比于现有技术，本实用新型汽车紧急自动报警系统通过重力传感器实时采集汽车行驶的加速度变化值并发送给汽车行驶控制单元，在汽车速度发生突变或 者爆胎、翻车、碰撞等紧急情况时，所述汽车行驶控制单元发送报警控制信号控制继电器发生动作启动警示装置发出警示，从而让后面的车能及时发现前方车辆状况，避免造成重大损失。
这里本实用新型的描述和应用是说明性的，并非想将本实用新型的范围限制在上述实施例中。这里所披露的实施例的变形和改变是可能的，对于那些本领域的普通技术人员来说实施例的替换和等效的各种部件是公知的。本领域技术人员应该清楚的是，在不脱离本实用新型的精神或本质特征的情况下，本实用新型可以以其它形式、结构、布置、比例，以及用其它组件、材料和部件来实现。在不脱离本实用新型范围和精神的情况下，可以对这里所披露的实施例进行其它变形和改变。
Claims (6)
1.一种汽车紧急自动报警系统，其特征在于，包括汽车行驶控制单元、与所述汽车行驶控制单元连接的重力传感器及继电器，所述继电器连接有警示装置；
所述重力传感器实时采集汽车行驶的加速度变化值并发送给汽车行驶控制单元，所述汽车行驶控制单元在判断所述加速度变化值超过汽车加速度变化预定值的情况下发送报警控制信号给继电器，所述继电器根据所述报警控制信号发生动作启动警示装置发出警示。
2.根据权利要求1所述的汽车紧急自动报警系统，其特征在于，所述汽车紧急自动报警系统还包括用于给汽车行驶供电的电源管理单元。
3.根据权利要求1所述的汽车紧急自动报警系统，其特征在于，所述汽车紧急自动报警系统还包括一连接于所述警示装置的手动警示开关，用于通过按手动警示开关启动警示装置发出或解除警示。
4.根据权利要求1所述的汽车紧急自动报警系统，其特征在于，所述汽车紧急自动报警系统还包括连接于汽车行驶控制单元的储存器，用于存储汽车加速度变化预定值及所述重力传感器采集的汽车行驶的加速度变化值。
5.根据权利要求1所述的汽车紧急自动报警系统，其特征在于，所述汽车行驶控制单元进一步包括：加速度变化值接收子单元、比较判断子单元及报警控制信号发送子单元；
所述加速度变化值接收子单元连接于所述重力传感器，用于接收重力传感器实时采集汽车行驶的加速度变化值数据；
所述比较判断子单元连接于接收加速度变化值子单元，用于比较判断接收到的加速度变化值是否超过储存器中的汽车加速度变化预定值；
所述报警控制信号发送子单元连接于比较判断子单元，用于在比较判断子单元判断该加速度变化值超过汽车加速度变化预定值的情况下，发送报警控制信号给继电器。
6.根据权利要求1-5任一项所述的汽车紧急自动报警系统，其特征在于，所述汽车加速度变化值包括汽车3D全方位加速度值。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN103569008A (zh) * | 2012-07-19 | 2014-02-12 | 福兴达科技实业（深圳）有限公司 | 一种汽车紧急自动报警系统及方法 |
| CN104713692A (zh) * | 2013-12-11 | 2015-06-17 | 上海移为通信技术有限公司 | 车辆撞击监测装置、系统及方法 |
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2012
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