CN202863136U - 一种防盗防溢油箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的防盗防溢油箱，包括导油管和箱体，以及设置于所述导油管上的入油口和出油口，所述导油管由所述箱体外部延伸至内部，所述入油口设置在所述导油管位于所述箱体外部的一端，所述导油管经过两次弯曲，沿入油方向先后分为向所述箱体底部延伸的第一延伸段、向所述箱体顶壁延伸的第二延伸段以及平行于所述顶壁的第三延伸段，所述出油口设置在所述第三延伸段管壁上并朝向所述箱体底部，所述第三延伸段还连接有用于遮挡所述出油口的挡板。既起到防盗功能，又由于出油口设置在导油管第三延伸段管壁上并朝向箱体底部，避免油料倒灌的情况，同时增加了导油管内液面与入油口之间的高度差，在使用自动加油枪加油时更加方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及燃料箱的结构领域，尤其涉及一种防盗防溢油箱。
背景技术
一般的汽车油箱，加油口只安装了一个油箱盖，只要油箱盖被打开，插入吸管就很容易把油箱里面的油料全部吸出来。因此当车主把汽车交别人驾驶或者将汽车停放在看管不到的地方时，一般的油箱起不到保护油料被人为盗取的作用，诸如此类被人盗油的报导常见于报刊, 盗油者使用一种高速电动油泵，通过加油口插入吸管只用几十秒钟就能把油箱里面的油料全部盗走。油被盗走后，不仅给车主造成经济损失，而且车辆无法行驶，带来相当的麻烦。
为了防止油箱的油料被盗，出现了防盗油箱，但由于现在加油站的油枪都带有自动加满油停止装置，现有的防盗油箱在加油时油料不容易进入油箱箱体内，甚至出现油料倒灌情况，这样导致还没加满油的情况下油枪就自动停止加油，给使用带来了很大的不便。
发明内容
本实用新型提供一种防盗防溢邮箱，解决现有技术的防盗油箱加油时使用不便的缺点。
为实现上述目的本实用新型提供了以下的技术方案：
一种防盗防溢油箱，包括导油管和箱体，以及设置于所述导油管上的入油口和出油口，所述导油管由所述箱体外部延伸至内部，所述入油口设置在所述导油管位于所述箱体外部的一端，所述导油管经过两次弯曲，沿入油方向先后分为向所述箱体底部延伸的第一延伸段、向所述箱体顶壁延伸的第二延伸段以及平行于所述顶壁的第三延伸段，所述出油口设置于所述第三延伸段管壁上并朝向所述箱体底部，所述第三延伸段还连接有用于遮挡所述出油口的挡板。
本实用新型还可以采用以下的优选方案：
所述出油口设置在所述第三延伸段末段，所述出油口由所述第三延伸段底部一直延伸至其直径三分之二高度的管壁处。
所述挡板为L型挡板，所述L型挡板的一边垂直于所述第三延伸段的轴向连接在其末端，另一边位于所述第三延伸段下方遮挡所述出油口。
所述第三延伸段靠近所述出油口处的管径压扁为原来管径的三分之一。
所述第一延伸段的长度为180mm-230mm，其位于所述箱体外部分的长度为40mm-60mm。
所述第一延伸段与所述顶壁的夹角为45°，所述第一延伸段与所述第二延伸段的夹角为90°，所述第二延伸段与所述第三延伸段的夹角为135°。
所述第三延伸段与所述顶壁的距离为15mm-25mm。
所述第三延伸段延伸至相对于所述入油口的侧壁附近。
所述出油口到所述侧壁的距离为20mm。
所述第一延伸段与所述第二延伸段之间的弯曲部分与所述油箱底部之间还设置有支撑杆。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型提供的防盗防溢油箱，通过导油管在油箱箱体内部两次弯曲，并且在出油口处设置挡板，使得盗油时软管难以进入到油箱内部，起到防盗功能，同时，由于所述出油口设置于所述第三延伸段并朝向所述箱体底部，较现有技术中出油口向着油箱顶部设置更容易使油料进入到油箱内，避免因为重力和顶壁阻挡因素导致油料倒灌严重的情况出现，且增加了入油口与出油口之间的高度差，也就增加了导油管内液面与入油口之间的高度差，在使用自动加油枪加油时更加方便。
附图说明
图1是本实用新型一实施例的防盗防溢邮箱结构示意图。
具体实施方式
以下结合实施例并对照附图对本实用新型作进一步详细的说明。
本实用新型提供的防盗防溢油箱，包括导油管1和箱体2，以及设置于所述导油管1上的入油口101和出油口102，所述导油管1由所述箱体2外部延伸至内部，所述入油口101设置在所述导油管1位于所述箱体2外部的一端，所述导油管1经过两次弯曲，沿入油方向先后分为向所述箱体2的底部202延伸的第一延伸段103、向所述箱体2的顶壁201延伸的第二延伸段104以及平行于所述顶壁201的第三延伸段105，所述出油口102设置于所述第三延伸段105管壁上并朝向所述箱体2底部，所述第三延伸段105还连接有用于遮挡所述出油口102的挡板3。
所述导油管1可以用不同的材料制成，本实施例中所述导油管1采用钢管，其直径与所述入油口101的外径一致，其厚度为0.8mm-1.2mm。
优选的，所述第一延伸段103的长度为180mm-230mm，其中所述导油管1位于所述箱体外部的长度为40mm-60mm；所述第一延伸段103与所述顶壁201的夹角为45°，所述第一延伸段103与所述第二延伸段104的夹角为90°，所述第二延伸段104与所述第三延伸段105的夹角为135°，所述第三延伸段105与所述顶壁201的距离为15mm-25mm。
所述导油管1经过两次弯曲，可以有效的防止盗油者利用软管深入到所述箱体2中盗油，并且还设置了用于遮挡所述出油口102的挡板3，使得盗油软管即使能够通过所述导油管1的弯曲部分，在所述出油口102也会受到所述挡板3的阻挡而无法深入所述箱体1内部进行吸油。进一步的，所述出油口102设置在所述第三延伸段105管壁上并朝向所述箱体2底部，由于所述出油口102向下方设置，较之现有技术中向上方设置的出油口使得油料更容易进入所述箱体2内，不会因为重力原因导致油料倒灌现象的出现，且如果入油口朝上的话油料还会受到油箱顶壁的阻挡，在顶壁阻挡与重力的双重作用下倒灌现象更严重。所述出油口2开口向下还可以增加所述出油口2与所述入油口1之间的高度差，进而减低所述导油管1内部的液位高度，防止使用自动加油枪加油时由于管内液位过高而容易触发其自动停止装置，给加油带来不便。
具体的，本实施例中所述出油口2设置在所述第三延伸段105的末段，并且为了增大所述出油口102的开口，使油料更加容易进入所述箱体1内部，所述出油口102由所述第三延伸段105的底部一直延伸至其直径三分之二高度的管壁处。
优选的，所述挡板3呈L型，所述L型挡板3的一边垂直于所述第三延伸段105的轴向连接在其末端，另一边位于所述第三延伸段105下方遮挡所述出油口102。当油料流经所述第三延伸段105内时，从所述出油口102进入所述箱体2内，而盗油软管即使能够伸入到此处也由于在轴向方向收到所述挡板3的阻挡而无法进入，由于软管在进入所述导油管1过程中已经经过两次弯曲，在此处要再进行第三次弯曲改变方向是非常困难的，而即使软管能够再次弯曲往所述出油口102方向走，还会受到所述L型挡板3另一边的阻挡，所以要进入所述箱体2内部吸油的机会微乎其微，这样的结构能够起到相当好的防盗作用。
本实施例中L型的所述挡板3采用钢板制造，焊接在所述第三延伸段105的末端，其厚度为3mm，两个边的宽度和长度皆与所述导油管1的直径相同。
所述导油管1可一直延伸至相对于所述入油口101的所述箱体1的侧壁203附近，优选的所述出油口102与所述侧壁203的距离为20mm，由于所述出油口102设置在相对远离所述入油口101的一端，所以当汽车出现侧翻时，会使所述出油口102或者所述入油口101处于上方，这样油箱内的油料就无法溢出，起到防溢的功能，具有很大的安全保障作用。
在所述L型挡板3与所述侧壁203之间还设置有连接钢板5，所述连接钢板5分别与所述L型挡板3与所述侧壁203焊接连接，起到支撑固定的作用。
进一步的，将所述第三延伸段105靠近所述出油口102处的管径压扁为原来管径的三分之一，压扁该处管径可使软管更加难于进入所述箱体2内部。
在所述第一延伸段103与所述第二延伸段104之间的弯曲部分与所述底部202之间还设置有支撑杆4，用于支撑所述导油管1。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下做出若干替代或明显变型，而且性能或用途相同，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种防盗防溢油箱，包括导油管和箱体，以及设置于所述导油管上的入油口和出油口，所述导油管由所述箱体外部延伸至内部，所述入油口设置在所述导油管位于所述箱体外部的一端，其特征是： 所述导油管经过两次弯曲，沿入油方向先后分为向所述箱体底部延伸的第一延伸段、向所述箱体顶壁延伸的第二延伸段以及平行于所述顶壁的第三延伸段，所述出油口设置在所述第三延伸段管壁上并朝向所述箱体底部，所述第三延伸段还连接有用于遮挡所述出油口的挡板。
2.如权利要求1所述的防盗防溢油箱，其特征是：所述出油口设置在所述第三延伸段末段，所述出油口由所述第三延伸段底部一直延伸至其直径三分之二高度的管壁处。
3.如权利要求2所述的防盗防溢油箱，其特征是：所述挡板为L型挡板，所述L型挡板的一边垂直于所述第三延伸段的轴向连接在其末端，另一边位于所述第三延伸段下方遮挡所述出油口。
4.如权利要求3所述的防盗防溢油箱，其特征是：所述第三延伸段靠近所述出油口处的管径压扁为原来管径的三分之一。
5.如权利要求1所述的防盗防溢油箱，其特征是：所述第一延伸段的长度为180mm-230mm，其位于所述箱体外部分的长度为40mm-60mm。
6.如权利要求1所述的防盗防溢油箱，其特征是：所述第一延伸段与所述顶壁的夹角为45°，所述第一延伸段与所述第二延伸段的夹角为90°，所述第二延伸段与所述第三延伸段的夹角为135°。
7.如权利要求1所述的防盗防溢油箱，其特征是：所述第三延伸段与所述顶壁的距离为15mm-25mm。
8.如权利要求1-7任一所述的防盗防溢油箱，其特征是：所述第三延伸段延伸至相对于所述入油口的侧壁附近。
9.如权利要求8所述的防盗防溢油箱，其特征是：所述出油口到所述侧壁的距离为20mm。
10.如权利要求9所述的防盗防溢油箱，其特征是：所述第一延伸段与所述第二延伸段之间的弯曲部分与所述油箱底部之间还设置有支撑杆。
Priority Applications (1)
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| CN 201220550702 CN202863136U (zh) | 2012-10-25 | 2012-10-25 | 一种防盗防溢油箱 |
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| CN 201220550702 CN202863136U (zh) | 2012-10-25 | 2012-10-25 | 一种防盗防溢油箱 |
Publications (1)
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| CN202863136U true CN202863136U (zh) | 2013-04-10 |
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| CN (1) | CN202863136U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103332106A (zh) * | 2013-07-16 | 2013-10-02 | 邢怡生 | 汽车防盗油箱 |
| CN111645515A (zh) * | 2020-05-14 | 2020-09-11 | 谢忠雷 | 一种货车用外置防盗油箱 |
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- 2012-10-25 CN CN 201220550702 patent/CN202863136U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN111645515A (zh) * | 2020-05-14 | 2020-09-11 | 谢忠雷 | 一种货车用外置防盗油箱 |
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