CN202851807U - 用于汽车模具上模压料芯行程限位的缓冲式限位螺钉组件 - Google Patents
用于汽车模具上模压料芯行程限位的缓冲式限位螺钉组件 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及汽车模具的制造技术领域，尤其涉及一种用于汽车模具上模压料芯行程限位的缓冲式限位螺钉组件，其特征在于：包括螺杆、螺接在所述螺杆的一端并用于与外部工件连接的第一钢块、依次套接在螺杆下部的第二钢块、缓冲垫块以及第三钢块，所述螺杆的另一端安装有螺母。本实用新型结构简单，汽车模具上模活动部件压料芯在回程力的作用下做回程运动，直到活动部件接触缓冲式限位螺钉组件，活动部件因惯性作用在到达行程终点后仍会继续反冲向下运动，这时聚氨酯缓冲块受力压缩起到缓冲作用，从而起到保护了活动部件和消除噪音的作用，缓冲了压料芯的压力，运行安全可靠，大大提高了限位螺钉的使用寿命，有效减小因反弹撞击产生的噪音。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车模具的制造技术领域，尤其涉及一种用于汽车模具上模压料芯行程限位的缓冲式限位螺钉组件。
背景技术
工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压、拉伸等方法得到所需产品的各种模子和工具。模具是用来成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。按所成型的材料的不同，模具可分为金属模具和非金属模具。金属模具又分为：铸造模具（有色金属压铸，钢铁铸造）、冲压模具和锻造模具等；非金属模具也分为：塑料模具和无机非金属模具。而按照模具本身材料的不同，模具可分为：砂型模具，金属模具，真空模具，石蜡模具等等。其中，随着高分子塑料的快速发展，塑料模具与人们的生活密切相关。塑料模具一般可分为：注射成型模具，挤塑成型模具，气辅成型模具等等。
目前，应用于汽车模具行程限位装置的结构通常有侧销，限位板，限位螺钉等多种形式，其中限位螺钉因其结构简单，加工容易，装配调试简单易行，成本较低等原因被广泛使用。但随着汽车行业的飞速发展，传统的限位螺钉逐渐暴露出其不足之处，存在经受撞击，噪音较大，安全性不足等问题，大大影响了限位螺钉的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种用于汽车模具上模压料芯行程限位的缓冲式限位螺钉组件，降低噪音，提高限位螺钉的使用寿命。
本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种用于汽车模具上模压料芯行程限位的缓冲式限位螺钉组件，其特征在于：包括螺杆、螺接在所述螺杆的一端并用于与外部工件连接的第一钢块、依次套接在螺杆下部的第二钢块、缓冲垫块以及第三钢块，所述螺杆的另一端安装有螺母。
所述缓冲垫采用聚氨酯材质。
所述螺母为两个。
本实用新型的有益效果是: 本实用新型结构简单，汽车模具上模活动部件压料芯在回程力的作用下做回程运动，直到活动部件接触缓冲式限位螺钉组件，活动部件因惯性作用在到达行程终点后仍会继续反冲向下运动，这时聚氨酯缓冲块受力压缩起到缓冲作用，从而起到保护了活动部件和消除噪音的作用，缓冲了压料芯的压力，运行安全可靠，大大提高了限位螺钉的使用寿命，有效减小因反弹撞击产生的噪音，有利于提高现场的工作环境。
附图说明
图1是该缓冲式限位螺钉组件结构示意图；
图2是该缓冲式限位螺钉组件在修边冲孔模具中的转配示意图；
图中：1、第一钢块；2、螺杆；3、第二钢块；4、缓冲垫块；5、第三钢块；6、螺母；7、上模本体；8、压料芯。
具体实施方式
下面结合附图及较佳实施例详细说明本实用新型的具体实施方式。如图1至图2所示，一种用于汽车模具上模压料芯行程限位的缓冲式限位螺钉组件，包括螺杆2、螺接在所述螺杆的一端并用于与外部工件连接的第一钢块1、依次套接在螺杆下部的第二钢块3、缓冲垫块4以及第三钢块5，所述螺杆的另一端安装有螺母6。所述缓冲垫采用聚氨酯材质。所述螺母为两个，起到防松的作用。
所述两端具有螺纹的钢杆的结构尺寸为直径25mm，长度可以根据实际模具生产中压料芯行程来调节，其中一端有M20mmX31mm的螺纹和一段22.5mmX4的一段光杆，另外一端具有M20mmX50mm的螺纹和直径20mmX50的一段光杆。
所述中经过沾火处理的第二钢块结构尺寸为直径80mm ，高度10mm，圆柱中心有一处直径为21mm的过孔，沾火硬度为HRC38-43。第三钢快外型尺寸为直径80mm ，高度15mm，圆柱中心有一处直径为21mm的过孔。
所述聚氨酯缓冲块的结构尺寸为外圆直径60mm，高度30mm，圆柱中心有一处直径为21mm的过孔。
所述第一钢块的外形结构尺寸为长60mm，宽40mm，高35mm，上面设有两处螺钉固定螺钉通孔，固定螺钉通孔包括沉头孔和过孔，其中沉头孔直径为14mm，过孔直径为9mm。还要一处与钢杆螺纹配合的螺纹通孔，通孔尺寸为M20。
图2是该缓冲式限位螺钉组件在修边冲孔模具中的装配示意图，第一钢块1通过螺钉安装在上模本体7上，如果需要增加安全性可以螺钉安装后在通过焊接的方式与上模本体7焊接在一起。当冲压工作结束后，随着上模本体7的抬起，压料芯8在氮气缸的推动下向下运动，当压料芯8运动到与缓冲式限位螺钉组件接触时在惯性的作用下，压料芯8继续向下运动，这时聚氨酯块受到压料芯8的压力压缩，直到将压料芯8的惯性力抵消，从而起到保护压料芯和消除噪音的作用。
本实用新型结构简单，汽车模具上模活动部件压料芯在回程力的作用下做回程运动，直到活动部件接触缓冲式限位螺钉组件，活动部件因惯性作用在到达行程终点后仍会继续反冲向下运动，这时聚氨酯缓冲块受力压缩起到缓冲作用，从而起到保护了活动部件和消除噪音的作用，缓冲了压料芯的压力，运行安全可靠，大大提高了限位螺钉的使用寿命，有效减小因反弹撞击产生的噪音，有利于提高现场的工作环境。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种用于汽车模具上模压料芯行程限位的缓冲式限位螺钉组件，其特征在于：包括螺杆、螺接在所述螺杆的一端并用于与外部工件连接的第一钢块、依次套接在螺杆下部的第二钢块、缓冲垫块以及第三钢块，所述螺杆的另一端安装有螺母。
2.根据权利要求1所述的用于汽车模具上模压料芯行程限位的缓冲式限位螺钉组件，其特征在于：所述缓冲垫采用聚氨酯材质。
3.根据权利要求1或2所述的用于汽车模具上模压料芯行程限位的缓冲式限位螺钉组件，其特征在于：所述螺母为两个。
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| CN104889247A (zh) * | 2015-06-03 | 2015-09-09 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种冲压模具及其压料芯行程限位机构 |
| CN112078179A (zh) * | 2020-09-04 | 2020-12-15 | 孙涛 | 一种用于汽车模具行程限位的缓冲式限位板 |
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