CN202848990U - 一种防爆装卸搬运电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防爆装卸搬运电动车，包括驱动电机、液压泵、液压油箱、电机驱动器、微机控制器及若干电磁阀。所述驱动电机被密闭在一壳体中，并且该壳体外连接一皮囊，所述驱动电机、所述皮囊及所述液压泵组成一个驱动单元并一起潜装在所述液压油箱内。本实用新型的防爆装卸搬运电动车，使普通的电器元件也能在防爆环境中安全工作，从而能降低车辆的成本。

Description

一种防爆装卸搬运电动车

技术领域

本实用新型涉及一种电动车，具体涉及一种防爆装卸搬运电动车。

背景技术

现有的防爆装卸搬运电动车，如叉车（见专利为：ZL200410016648.4，专利名称为：节能卸装搬运电动车），其电动机都是采用专用的防爆电机，这种防爆电机重量大并且价格昂贵，对于多电机驱动的叉车，价格更高，重量更大。如系全电控叉车其成本更高，由于它们的重量大，将使叉车自重增加，体积庞大，并且还要增加能耗。

众所周知，将电器元件完全浸没在油里，可起到防爆功能。但是若将电机潜油安装，如无密封措施，油液将进入电机的定子和转子之间，转子旋转时必将搅动油液，而油液的粘性会消耗电机功率，且油温越低，电机转速越高，消耗的功率就越大。据实测，当油温大于55℃时才能较大幅度地降低功率消耗，这意味着应将油温增加到55℃时才能工作，显然对能源有限的蓄电池来说是不允许的，因此必须对电机实施密封，即不准油液进入电机的内部。由于电机的转子也会搅动空气和空气受热时的膨胀，必须将电机内部的空气与外界相通，为了防爆，还必须安装防爆“呼吸”装置。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种防爆装卸搬运电动车，它使普通的电器元件也能在防爆环境中安全工作，从而能降低车辆的成本。

实现上述目的的一种技术方案是：一种防爆装卸搬运电动车，包括驱动电机、液压泵、液压油箱、电机驱动器、微机控制器及若干电磁阀，其中，所述驱动电机被密闭在一壳体中，并且该壳体外连接一皮囊，所述驱动电机、所述皮囊及所述液压泵组成一个驱动单元并一起潜装在所述液压油箱内。

上述的防爆装卸搬运电动车，其中，所述电机驱动器及微机控制器也潜装在所述液压油箱中，所述若干电磁阀组成一个集成块也潜装在所述液压油箱中。

上述的防爆装卸搬运电动车，其中，所述液压油箱为独立的敞开式结构并充有有效液位的液压油，以使所述驱动单元、所述电机驱动器、所述微机控制器及所述集成块浸没在液压油中。

上述的防爆装卸搬运电动车，其中，所述液压油箱为两级组合式结构，它包括上下设置并通过连接管连接的一个上油箱及一个下油箱，所述下油箱为全封闭式结构并充满液压油，所述上油箱为敞开式结构并充有有效液位的液压油，所述驱动单元、所述电机驱动器、所述微机控制器及所述集成块潜装在所述下油箱里。

上述的防爆装卸搬运电动车，其中，所述液压油箱内安装一液位传感器。

上述的防爆装卸搬运电动车，其中，所述上油箱内安装一液位传感器。

本实用新型的防爆装卸搬运电动车的技术方案，将驱动电机采用普通的非防爆电机并与液压泵、液压动力元件、所有的电磁阀、电机驱动器和操纵电动车整机动作的微机控制器一起潜装在液压油箱里，还采用廉价的内置式皮囊连接在驱动电机的壳体外，作为驱动电机的呼吸装置，使所有的电器元件不与外界环境接触，使所有的电器元件不用防爆处理就能在需要防爆的环境下安全地工作，从而能降低电动车的成本。

附图说明

图1为本实用新型的防爆装卸搬运电动车的一种实施例的局部结构示意图；

图2为本实用新型的防爆装卸搬运电动车的另一种实施例的局部结构示意图。

具体实施方式

为了能更好地对本实用新型的技术方案进行理解，下面通过具体的实施例并结合附图进行详细地说明：

请参阅图1，本实用新型的防爆装卸搬运电动车，具有发明专利（《节能装卸搬运电动车》专利号为ZL200410016648.4，）的全部特征，包括驱动电机1、液压泵2、液压油箱3、电机驱动器、微机控制器、若干电磁阀，其中，驱动电机1被密闭在一壳体中，壳体里不允许渗入液压油；并且该壳体外连接一皮囊10，皮囊10作为驱动电机1的呼吸装置具有一定的体积及足够的强度和刚度；

驱动电机1、皮囊10及液压泵2（定量泵或变量泵）组成一个驱动单元，若干电磁阀组成一个集成块；

驱动单元、电机驱动器、微机控制器及集成块一起潜装在液压油箱内。

液压油箱3为独立的敞开式结构并充有有效液位30的液压油，以使驱动单元、电机驱动器、微机控制器及集成块浸没在液压油中不与外界环境接触。为了确保液压油箱3内的液压油达到有效液位30，液压油箱3内还安装有液位传感器，当液压油的液位30低于设定值时，发出报警信号，当液压油的液位30低于极限值时，整机自动切断电源停止工作；

再请参阅图2，为了增加散热面积，且便于布置，液压油箱设为两级组合式结构，它包括上下设置并通过连接管33连接的一个上油箱31及一个下油箱32，下油箱32为全封闭式结构并充满液压油，上油箱31为敞开式结构并充有有效液位30’的液压油，驱动单元、电机驱动器、所述微机控制器及集成块潜装在下油箱32里。为了确保下油箱32永远充满液压油，在上油箱31里设置液位传感器，当上油箱31内的液压油的液位30’低于设定值时，发出报警信号，当上油箱31内的液压油的液位30’低于极限值时，整机自动切断电源停止工作。

本实用新型的防爆装卸搬运电动车，由于驱动电机1在运转的过程中会发热，一部分热量散发到液压油里，通过液压油散热，另一部分热量会使电机壳体里的温度升高，于是电机壳体里的空气膨胀而产生压力，随着温度升高，压力亦会增加，有可能使驱动电机1的轴密封（即油封）损坏，导致液压油渗入到电机里，增加电机的功率损耗。而皮囊10由于刚度小容易膨胀，壳体里的压力由于皮囊10的膨胀，不可能不断增加，因为敞开式油箱里的压力为一个大气压（压力表显示为零），所以皮囊10外的压力也是一个大气压，因此皮囊10膨胀时的压力也大不起来，只比大气压略高一点（不超过压力表0.02大气压），油封的耐压为1～2个大气压，这样可保证油封的安全，电机壳体就更安全了。

由于驱动电机和皮囊都潜装在充满液压油的油箱里，永远不会与油箱外的可燃、可爆气体接触，因此它们能在需要防爆的环境下安全地工作。

本实用新型的防爆装卸搬运电动车所有的电磁阀（方向控制阀和再生控制阀等），它们被组成一个集成块，也潜装在下油箱里，同样的道理，它们不可能与外界环境接触，所以普通电磁阀也能在油箱里安全地工作。

本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。

Claims (6)

1.一种防爆装卸搬运电动车，包括驱动电机、液压泵、液压油箱、电机驱动器、微机控制器及若干电磁阀，其特征在于，所述驱动电机被密闭在一壳体中，并且该壳体外连接一皮囊，所述驱动电机、所述皮囊及所述液压泵组成一个驱动单元并一起潜装在所述液压油箱内。

2.根据权利要求1所述的防爆装卸搬运电动车，其特征在于，所述电机驱动器及微机控制器也潜装在所述液压油箱中，所述若干电磁阀组成一个集成块也潜装在所述液压油箱中。

3.根据权利要求1或2所述的防爆装卸搬运电动车，其特征在于，所述液压油箱为独立的敞开式结构并充有有效液位的液压油，以使所述驱动单元、所述电机驱动器、所述微机控制器及所述集成块浸没在液压油中。

4.根据权利要求1或2所述的防爆装卸搬运电动车，其特征在于，所述液压油箱为两级组合式结构，它包括上下设置并通过连接管连接的一个上油箱及一个下油箱，所述下油箱为全封闭式结构并充满液压油，所述上油箱为敞开式结构并充有有效液位的液压油，所述驱动单元、所述电机驱动器、所述微机控制器及所述集成块潜装在所述下油箱里。

5.根据权利要求1或2所述的防爆装卸搬运电动车，其特征在于，所述液压油箱内安装一液位传感器。

6.根据权利要求4所述的防爆装卸搬运电动车，其特征在于，所述上油箱内安装一液位传感器。

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