CN202835444U - 带螺旋槽的旋流器及离心雾化喷嘴 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种带螺旋槽的旋流器，包括旋流器本体及与旋流器本体一体成型的圆柱段，圆柱段位于旋流器本体的一端，圆柱段的外圆周面上加工有螺旋槽。本实用新型还提供了一种离心雾化喷嘴，包括上述的带螺旋槽的旋流器。燃油在供油压力的作用下进入带螺旋槽的旋流器后经旋流槽高速旋转甩出，再进入到旋流室中，得到一定的缓冲之后，在经喷油口高速旋转喷出。在离心力和气动力的相互作用力下使燃油雾化为细小的颗粒，能满足燃气涡轮发动机的要求。

Description

带螺旋槽的旋流器及离心雾化喷嘴

技术领域

本实用新型涉及燃气轮机领域，特别地，涉及一种带螺旋槽的旋流器。此外，本实用新型还涉及一种包括上述旋流器的离心雾化喷嘴。

背景技术

现有技术中常用的离心雾化喷嘴通常是在圆柱端面设计经切向槽或在圆柱面内圆设计切向孔，使燃油在供油压力作用下经切向槽或切向孔高速旋转，在离心力的作用下雾化，现提供一种在圆柱面外圆加工螺旋槽，使燃油在供油压力作用下经螺旋槽高速旋转，在离心力的作用下雾化的方法。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种带螺旋槽的旋流器及带该旋流器的燃气雾化喷嘴，以解决燃油雾化喷嘴喷油雾化的技术问题。

为实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种带螺旋槽的旋流器，包括旋流器本体及与旋流器本体上一体成型的圆柱段，圆柱段位于旋流器本体的一端，圆柱段的外圆柱面上加工有螺旋槽。

进一步地，旋流器本体包括顺次连接的第一圆柱段、第一圆弧段、第二圆柱段、第一圆锥段及第三圆柱段，圆柱段与第三圆柱段相连。

进一步地，第一圆柱段的横截面积大于第二圆柱段的横截面积，第二圆柱段的横截面积大于第三圆柱段的横截面积，圆柱段的横截面积大于第三圆柱段的横截面积。

进一步地，第一圆柱段上开有两个或四个卡槽，第二圆柱段的外表面设有螺纹。

进一步地，第一圆柱段、第一圆弧段、第二圆柱段和第一圆锥段内开有通孔，第一圆锥段上设置多个出油孔，出油孔与通孔连通，进油口位于所述第一圆柱段端面上，进油口与通孔相通出油孔位于第一圆锥段上。

根据本实用新型的另一方面，还提供了一种离心雾化喷嘴，其包括带螺旋槽的旋流器。

进一步地，离心雾化喷嘴还包括喷嘴壳体，带螺旋槽的旋流器的第二圆柱段的外表面的螺纹与喷嘴壳体的螺纹相配合，圆柱段的外周圆贴紧喷嘴壳体的内圆柱面。

本实用新型具有以下有益效果：本实用新型的带螺旋槽的旋流器在旋流器的外圆柱面上加工有螺旋槽，使得当燃油经螺旋槽后高速旋转甩出，在离心力的作用下使燃油雾化为细小的颗粒。

本实用新型的离心雾化喷嘴包括带螺旋槽的旋流器，使得燃油雾化效果良好，能满足燃气涡轮发动机的要求。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型优选实施例的带螺旋槽的旋流器的结构示意图；以及

图2是本实用新型优选实施例的离心雾化喷嘴的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

参见图1，本实用新型的优选实施例提供了一种带螺旋槽的旋流器10，包括旋流器本体11及与旋流器本体11上一体成型的圆柱段12，圆柱段12位于旋流器本体11的一端，圆柱段12的外圆柱面上加工有螺旋槽121。

旋流器本体11包括顺次连接的第一圆柱段111、第一圆弧段112、第二圆柱段113、第一圆锥段114及第三圆柱段115，圆柱段12与第三圆柱段115相连。第一圆柱段111的横截面积大于第二圆柱段113的横截面积，第二圆柱段113的横截面积大于第三圆柱段115的横截面积，圆柱端12的横截面积大于第三圆柱段115的横截面积。第一圆柱段111上开有卡槽111a，第二圆柱段113的外表面设有螺纹。

本实用新型的带螺旋槽的旋流器10是安装在壳体内的，可用工具卡在第一圆柱段111的卡槽111a处将带旋流槽的旋流器10拧入喷嘴壳体20内，带螺旋槽的旋流器10的第二圆柱段113的外表面的螺纹与喷嘴壳体20的内螺纹相配合，以固定旋流器。在第一圆柱段111、第一圆弧段112、第二圆柱段113、第一圆锥段114内设有通孔113a，进油口112a位于第一圆柱段112端面上，进油口112a与通孔113a相通，出油孔114a位于第一圆锥段114上。燃油从进油口112a进入到通孔113a中，然后再从出油孔114a进入到第三圆柱段115与喷嘴壳体20形成的空腔内。

圆柱段12与旋流器本体11一体成型，在圆柱段12的外圆柱面上加工有螺旋槽121，螺旋槽121的入口与第三圆柱段115相通。螺旋槽121的槽宽、槽深和螺旋槽的数量可根据油路所需的燃油流量进行设计，当需要较大流量的燃油时，选择宽度较宽或较深的螺旋槽121，或增加螺旋槽121的数量，当需要较小流量的燃油时，选择宽度较窄和较浅的螺旋槽121。第三圆柱段115与壳体形成的空腔内的燃油经螺旋槽121的入口进入到螺旋槽121内，经螺旋槽121高速旋转后甩出。由于螺旋槽121是呈螺旋状设置在圆柱端12的外表面上的，因此当燃油从螺旋槽121上高速甩出时，燃油受到很大的离心力。当燃油被甩出时，受到离心力和气动力的作用使得燃油被雾化为细小的液滴颗粒。

如图2所示，本实用新型的优选实施例还提供了一种包括上述的带螺旋槽的旋流器10的离心雾化喷嘴，该离心雾化喷嘴还包括喷嘴壳体20、旋流室30及喷油口40。

用工具卡在螺旋槽的旋流器10的第一圆柱段111的卡槽111a处将带旋流槽的旋流器10拧入喷嘴壳体20内，带螺旋槽的旋流器10的第二圆柱段113的外表面的螺纹与喷嘴壳体20的内螺纹相配合，以将整个带螺旋槽的旋流器10固定。圆柱段12的外周圆贴紧喷嘴壳体20的内圆柱面。

进入带螺旋槽的旋流器10的燃油经旋流槽121处高速甩出后，受到很大的离心力并高速旋转，再进入到旋流室30中，得到一定的缓冲之后，在经喷油口40高速喷出。由于燃油从喷油口40喷出时，是高速旋转的，燃油喷出后，在离心力和空气气动力的作用下使燃油雾化，能满足燃气涡轮发动机的要求。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种带螺旋槽的旋流器，其特征在于，包括旋流器本体（11）及与所述旋流器本体（11）一体成型的圆柱段（12），所述圆柱段（12）位于所述旋流器本体（11）的一端，所述圆柱段（12）的外圆柱面上加工有螺旋槽（121）。

2.根据权利要求1所述的带螺旋槽的旋流器，其特征在于，所述旋流器本体（11）包括顺次连接的第一圆柱段（111）、第一圆弧段（112）、第二圆柱段（113）、第一圆锥段（114）及第三圆柱段（115），所述圆柱段（12）与所述第三圆柱段（115）相连。

3.根据权利要求2所述的带螺旋槽的旋流器，其特征在于，所述第一圆柱段（111）的横截面积大于所述第二圆柱段（113）的横截面积，所述第二圆柱段（113）的横截面积大于所述第三圆柱段（115）的横截面积，所述圆柱段（12）的横截面积大于所述第三圆柱段（115）的横截面积。

4.根据权利要求3所述的带螺旋槽的旋流器，其特征在于，所述第一圆柱段（111）上开两个或四个有卡槽（111a），所述第二圆柱段（113）的外表面设有螺纹。

5.根据权利要求4所述的带螺旋槽的旋流器，其特征在于，所述第一圆柱段（111）、所述第一圆弧段（112）、所述第二圆柱段（113）和所述第一圆锥段（114）内开有通孔（113a），所述第一圆锥段（114）上设置多个出油孔（114a），所述出油孔（114a）与所述通孔（113a）连通，所述进油口（112a）位于所述第一圆柱段（111）端面上，所述进油口（112a）与所述通孔（113a）相通，所述出油孔（114a）位于所述第一圆锥段（114）上。

6.一种离心雾化喷嘴，其特征在于，包括上述权利要求1-5任一项所述的带螺旋槽的旋流器（10）。

7.根据权利要求6所述的离心雾化喷嘴，其特征在于，所述离心雾化喷嘴还包括喷嘴壳体（20），所述带螺旋槽的旋流器（10）的第二圆柱段（113）的外表面的螺纹与所述喷嘴壳体（20）的螺纹相配合，所述圆柱段（12）的外周圆贴紧所述喷嘴壳体（20）的内圆柱面。

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