CN202833446U - 一种内燃平衡重式叉车热平衡节流装置 - Google Patents
一种内燃平衡重式叉车热平衡节流装置 Download PDFInfo
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Abstract
本发明涉及叉车技术领域，特别是一种内燃平衡重式叉车热平衡节流装置，与现有技术相比，该内燃平衡重式叉车热平衡节流装置包括一个由多路阀回油接口、回油箱接口和回散热器接口组成的三通阀，在所述的回油箱接口处设有一个节流口，其设在回油箱口处，在水箱处加个油温散热器，将多路阀回油接口处流入在大部分的高温油通过节流接头流到水箱处的散热器，使得油温快速降温后再回油箱继续工作，大大提高了降油温效率和速度，保证了叉车液压系统的正常稳定工作。
Description
技术领域
本发明涉及叉车技术领域，特别是一种内燃平衡重式叉车热平衡节流装置。
背景技术
随着中国经工业的发展，对工业机械的要求也越来越高，而叉车是生产和生活当中经常要用到的机械之一，因此对其机械性能要求也越来越高。
内燃叉车工作主要是靠液压系统来支持，在高压频繁工作状态下液压系统的油温很快升高，液压元件在高油温下易损坏，因此需要对油温进行降温，现有技术中的均采用通过液压系统的高温油回流至油箱冷却，然后再从油箱流向液压系统，但采用这种结构的降温方式具有效率低下，且降温速度慢等缺点。
发明内容
为解决现有技术中液压系统降油温所存在的缺陷和问题，提供一种内燃平衡重式叉车热平衡节流装置。
本发明为解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明的内燃平衡重式叉车热平衡节流装置包括一个由多路阀回油接口、回油箱接口和回散热器接口组成的三通阀，在所述的回油箱接口处设有一个节流口。
本发明的有益效果是：与现有技术相比，本发明的内燃平衡重式叉车热平衡节流装置设在回油箱口处，在水箱处加个油温散热器，将多路阀回油接口处流入在大部分的高温油通过节流接头流到水箱处的散热器，使得油温快速降温后再回油箱继续工作，大大提高了降油温效率和速度，保证了叉车液压系统的正常稳定工作。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明的内燃平衡重式叉车热平衡节流装置作进一步说明。
图1为本发明内燃平衡重式叉车热平衡节流装置的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本发明的内燃平衡重式叉车热平衡节流装置包括一个由多路阀回油接口1、回油箱接口2和回散热器接口3组成的三通阀，在回油箱接口1与回油箱接口2和回散热器接口3的交叉处设有一个节流口4，通过节流口4可以限制从多路阀回油接口1进入的油流入油箱，从而使大部分的油从回散热器接口3处流走。
如图1所示，在实际使用中，本发明的内燃平衡重式叉车热平衡节流装置设在回油箱口处，在水箱处加个油温散热器，从回油箱接口1接出的管路流入到油箱，而从回散热器接口3接出的管路流入到油温散热器，当从多路阀回油接口1流出高温油时，由于节流口4的限制作用，因此其中大部分高温油均从回散热器接口3流入到油温散热器中进行快速散热，只有少部分高温油回流到油箱进行散热，在油温散热器进行快速散热后的油将回流到油箱，再从油箱供给液压系统进行工作，采用这种结构设计的降温系统可以大大提高降油温效率和速度，保证了叉车液压系统的正常稳定工作。
根据本发明的实施例已对本发明进行了说明性而非限制性的描述，但应理解，在不脱离由权利要求所限定的相关保护范围的情况下，本领域的技术人员可以做出变更和/或修改。
Claims (1)
1.一种内燃平衡重式叉车热平衡节流装置，其特征在于，包括一个由多路阀回油接口、回油箱接口和回散热器接口组成的三通阀，在所述的回油箱接口处设有一个节流口。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN202833446U (zh) |
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2012
- 2012-10-31 CN CN 201220575644 patent/CN202833446U/zh not_active Expired - Fee Related
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