CN202644636U - 大型挖掘机回油系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种工程机械回油系统，尤其涉及一种大型挖掘机回油系统，包括旁通阀、连接于主阀的第一回油管路以及连接在第一回油管路上的背压单向阀、液压油散热器、滤油器和液压油箱，还包括连接于主阀的并联于第一回油管路的第二回油管路，旁通阀连接在第二回油管路上且连接于主阀和液压油箱之间，背压单向阀连接于主阀和液压油散热器之间。仅增加一个单独的旁通回路，节约了空间，在零部件少、成本低的情况下增大了液压油最大瞬时回流量，安装简单，维修方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种工程机械回油系统，尤其涉及一种大型挖掘机回油系统。
背景技术
大型挖掘机回油系统由于受到各方面的影响，回油方式大多沿袭中小型挖掘机回油方式，即背压阀和旁通阀并联于主控制阀一个回油口。当液压油压力高于背压阀开启压力时，液压油通过背压阀，经过液压油散热器，然后经回油过滤器过滤回到油箱；当回油压力高于旁通阀压力时，旁通阀开启，液压油经过回油过滤器回到油箱。其缺陷为：受到主控制阀回油口尺寸的限制，回油流量受到限制，特别当回油流量突然变大时，会造成液压执行原件回油背压过高，从而影响工作效率；回油背压频繁过高，还会导致主控制阀寿命降低。由于大型挖掘机的工况的特殊性，各个主机厂都在研究一种有效的回油方式。在大型挖掘机上积极推广既不影响挖掘机的性能，又可以保护回油管路液压元件的回油方式已成为一种趋势。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种大型挖掘机回油系统，保证大型挖掘机性能的同时保护回油管路液压元件。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种大型挖掘机回油系统，包括旁通阀、连接于主阀的第一回油管路以及连接在第一回油管路上的背压单向阀、液压油散热器、滤油器和液压油箱，还包括连接于主阀的并联于第一回油管路的第二回油管路，旁通阀连接在第二回油管路上且连接于主阀和液压油箱之间，背压单向阀连接于主阀和散热器之间。
本实用新型的有益效果是：仅增加一个单独的旁通回路，节约了空间，在零部件少、成本低的情况下增大了液压油最大瞬时回流量，安装简单，维修方便。
附图说明
图1为本实用新型的连接示意图。
图中：1、主阀，2、第一回油管路，3、第二回油管路，4、旁通阀，5、背压单向阀，6、液压油散热器，7、滤油器， 8、液压油箱。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示：本实用新型包括旁通阀4、连接于主阀1的第一回油管路2以及连接在第一回油管路2上的背压单向阀5、液压油散热器6、滤油器7和液压油箱8，还包括连接于主阀1的并联于第一回油管路2的第二回油管路3，旁通阀4连接在第二回油管路3上且连接于主阀1和液压油箱8之间，背压单向阀5连接于主阀1和液压油散热器6之间。
本实用新型中，将主阀1的回油油口R1与液压油散热器6相连，并在液压油散热器6和回油油口之间设置背压单向阀5，从而保证液压系统的背压，并对液压油散热器6进行压力保护，防止回油压力过高对液压油散热器6产生损害。主阀1另一个回油口R2和液压油箱8相连，并在回油口和液压油箱8之间设置旁通阀4。当系统回油压力大于背压单向阀5设定压力时，背压单向阀5开启，液压油通过背压单向阀5回油；当系统回油压力大于旁通阀4设定压力时，旁通阀4开启，液压油通过旁通阀4回油，防止了回油压力过高；当液压油温度低时，由于液压油粘稠度很大，液压油散热器6前后压差比较大，此时旁通阀4开启，减少液压油散热器6的通油量，使油温快速上升，同时，由于利用了现有主阀1的回油口，相对于传统回油形式取消了三通接头，一定程度上也降低了成本。
Claims (1)
1.一种大型挖掘机回油系统，包括旁通阀（4）、连接于主阀（1）的第一回油管路（2）以及连接在第一回油管路（2）上的背压单向阀（5）、液压油散热器（6）、滤油器（7）和液压油箱（8），其特征在于还包括连接于主阀（1）的并联于第一回油管路（2）的第二回油管路（3），旁通阀（4）连接在第二回油管路（3）上且连接于主阀（1）和液压油箱（8）之间，背压单向阀（5）连接于主阀（1）和液压油散热器（6）之间。
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