CN202827967U - 一种自行车动力装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种自行车动力装置,包括两个踏板、链条和链轮,在脚踏力作用下做往复上下直线运动的踏板与链条相连,所述链条与链轮相连并驱动链轮转动。现在自行车上用的是曲轴,驱动曲轴转动力矩是变化的,力矩从0变到最大,最大又变到0,拉力矩是变化的,本实用新型没用曲轴,动力部分用链条拉链轮,力矩是恒定的,所以拉力恒定,所以本实用新型作为一种自行车动力装置,可提高自行车的速度,通过计算,本实用新型的速度比老自行车速度快57%,人骑车时也更加省力。

Description

一种自行车动力装置
技术领域
本实用新型涉及一种自行车动力装置。 
背景技术
现在自行车脚踏点是做弧形运动,当脚踏到底部时产生的力矩减小,从而使链条受力减小,自行车速度就慢下来了,此时踏力不变,但输送给自行车的功率减小。 
发明内容
本实用新型的目的在于,针对现有技术的不足,提供一种自行车动力装置,使踏板做上下直线运动,提高自行车的运行速度。
本实用新型的技术方案为,一种自行车动力装置,包括两个踏板、链条和链轮,在脚踏力作用下做往复上下直线运动的踏板与链条相连,所述链条与链轮相连并驱动链轮转动。
    本实用新型有三种方式实现:
第一种方式,该自行车动力装置还包括分别支撑各踏板的两个竖直支撑杆组和套装在支撑杆组上并可沿支撑杆组中的支撑杆上下滑动的连接件,所述两个踏板相对的一端固定到相应的连接件上;所述两个支撑杆组之间设有两个链轮组,并在各链轮组内的链轮之间设有链条,两个链轮组之间的对应链轮通过转轴相连,并设有销子固定在链条的外端随链条传动;所述踏板靠近对应链轮组的一端设有可随踏板上下移动并内置斜槽的固定板,斜槽与链轮的端面平行且斜槽的长度大于或等于链轮组中最大链轮的外径,所述销子安装在固定板的斜槽内并可在斜槽内滑动。
所述链轮组包括上链轮和下链轮,且上链轮的外径大于下链轮的外径。
所述每个支撑杆组包括两根支撑杆,连接件包括可分别套装在两根支撑杆上的两个套筒和连接两个套筒的连接板。
人脚踏在踏板上,当其中的一个脚竖直向下用力时,安装在固定板斜槽内的销子随踏板的移动而向下动,并带动链条的传动,链轮随之转动,最终带动驱动轮转动。
第二种方式,所述踏板上下两端分别设有一个链轮,并在踏板的一侧设有与自行车驱动轮连接的飞轮,链条顺次连接上下两个链轮和飞轮。
第三种方式在每个踏板上方分别设有一个链轮,链条与两个链轮啮合且链条的两端分别连接两个踏板,设有A轴连接其中的一个链轮,且A上与一个锥齿轮组中的A锥齿轮连接,而锥齿轮组中的B锥齿轮上设有B轴,B轴上设有两个传动链轮,而与自行车驱动轮的轮轴上设有两个飞轮,所述两个传动链轮分别与两个飞轮对应交叉连接。
踏板与链条连接,踏板作直线上下运动,链条在切线方向拉链轮转动,这样力矩不变动,力矩恒定。由于人脚竖直作用在脚踏板上时,因力矩没变,力大小没变,所以自行车着地驱动轮产生的推力恒定。
现在自行车上用的是曲轴,驱动曲轴转动力矩是变化的,力矩从0变到最大,最大又变到0,拉力矩是变化的,本实用新型没用曲轴,动力部分用链条拉链轮,力矩是恒定的,所以拉力恒定,所以本实用新型作为一种自行车动力装置,可提高自行车的速度,通过计算,采用本实用新型所述动力装置的自行车的速度比老自行车速度快57%,人骑车时也更加省力。
附图说明
图1为本实用新型实施例1的结构示意图;
图2为本实用新型实施例2的结构示意图;
图3为本实用新型实施例3的结构示意图。
具体实施方式
    实施例1
如图1所示,一种自行车动力装置,包括两个踏板1、驱动轮和连接在踏板1与驱动轮之间用于传递作用力的传动装置,传动装置包括分别支撑各踏板1的两个竖直支撑杆组和套装在支撑杆组上并可沿支撑杆组中的支撑杆2上下滑动的连接件4,支撑杆2与车架连接并且固定不动,所述两个踏板1相对的一端固定到相应的连接件4上;所述两个支撑杆组之间设有两个链轮组,并在各链轮组内的链轮8、9之间设有链条3,两个链轮组之间的对应链轮8、9通过转轴相连,且顶部链轮对应的转轴10是功率输出轴,并设有销子5固定在链条3的外端随链条3传动;所述踏板1靠近对应链轮组的一端设有可随踏板1上下移动并内置斜槽6的固定板7,斜槽6与链轮的端面平行且斜槽6的长度大于或等于链轮组中最大链轮的外径,所述销子5安装在固定板7的斜槽6内并可在斜槽6内滑动。
链轮组包括上链轮8和下链轮9,且上链轮8的外径大于下链轮9的外径。
每个支撑杆组包括两根支撑杆2,连接件4包括可分别套装在两根支撑杆2上的两个套筒和连接两个套筒的连接板。
实施例2
如图2所示,踏板1上下两端分别设有一个链轮13、15,并在踏板1的一侧设有与自行车驱动轮16连接的飞轮14,链条11顺次连接上下两个链轮13、15和飞轮14。
    实施例3
在每个踏板1上方分别设有一个链轮19,链条17与两个链轮19啮合且链条17的两端分别连接两个踏板1,设有A轴23连接其中的一个链轮19,且A轴23与一个锥齿轮组中的A锥齿轮21连接,而锥齿轮组中的B锥齿轮22上设有B轴20,B轴上设有两个传动链轮25、26,而与自行车驱动轮16的轮轴24上设有两个飞轮27、28,所述两个传动链轮25、26分别与两个飞轮27、28对应交叉连接。 

Claims (7)

1. 一种自行车动力装置,包括两个踏板(1)、链条和链轮,其特征是,在脚踏力作用下做往复上下直线运动的踏板与链条相连,所述链条与链轮相连并驱动链轮转动。
2.根据权利要求1所述自行车动力装置,其特征是,还包括分别支撑各踏板(1)的两个竖直支撑杆组和套装在支撑杆组上并可沿支撑杆组中的支撑杆(2)上下滑动的连接件(4),所述两个踏板(1)相对的一端固定到相应的连接件(4)上;所述两个支撑杆组之间设有两个链轮组,并在各链轮组内的链轮(8,9)之间设有链条(3),两个链轮组之间的对应链轮(8,9)通过转轴相连,并设有销子(5)固定在链条(3)的外端随链条(3)传动;所述踏板(1)靠近对应链轮组的一端设有可随踏板(1)上下移动并内置斜槽(6)的固定板(7),斜槽(6)与链轮的端面平行且斜槽(6)的长度大于或等于链轮组中最大链轮的外径,所述销子(5)安装在固定板(7)的斜槽(6)内并可在斜槽(6)内滑动。
3.根据权利要求2所述自行车动力装置,其特征是,所述链轮组包括上链轮(8)和下链轮(9),且上链轮(8)的外径大于下链轮(9)的外径。
4.根据权利要求2所述自行车动力装置,其特征是,所述每个支撑杆组包括两根支撑杆(2)。
5.根据权利要求4所述自行车动力装置,其特征是,所述连接件(4)包括可分别套装在两根支撑杆(2)上的两个套筒和连接两个套筒的连接板。
6.根据权利要求1所述自行车动力装置,其特征是,所述踏板(1)上下两端分别设有一个链轮(13,15),并在踏板(1)的一侧设有与自行车驱动轮(16)连接的飞轮(14),链条(11)顺次连接上下两个链轮(13,15)和飞轮(14)。
7.根据权利要求1所述自行车动力装置,其特征是,在每个踏板(1)上方分别设有一个链轮(19),链条(17)与两个链轮(19)啮合且链条(17)的两端分别连接两个踏板(1),设有A轴(23)连接其中的一个链轮(19),且A轴(23)与一个锥齿轮组中的A锥齿轮(21)连接,而锥齿轮组中的B锥齿轮(22)上设有B轴(20),B轴上设有两个传动链轮(25,26),而与自行车驱动轮(16)的轮轴(24)上设有两个飞轮(27,28),所述两个传动链轮(25,26)分别与两个飞轮(27,28)对应交叉连接。
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