CN202824424U - 用于汽轮机汽封结构装配的弯边工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于汽轮机汽封结构装配的弯边工具，其包括一手柄，所述手柄的前端形成一弯边部和一定位部，所述弯边部与所述定位部之间形成一汽封片容纳槽，所述弯边部的上端面呈圆弧状，所述弯边部的上端面上设有一圆弧形凹槽。采用该弯边工具对锁紧片进行弯边时，只需将汽封片插在汽封片容纳槽内，并使弯边部的圆弧形凹槽顶住锁紧片的外侧边缘，然后持续的上下震动手柄就可将锁紧片的下端向内弯曲形成弯边，并压紧在填片的下表面上。该弯边工具结构简单，使用方便，安全可靠，可非常精确地实现汽轮机汽封弯边装配，达到汽轮机汽封弯边安装要求。

Description

用于汽轮机汽封结构装配的弯边工具

技术领域

本实用新型涉及汽轮机装配领域，特别涉及一种用于汽轮机汽封结构装配的弯边工具。

背景技术

汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械，来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一系列环形配置的喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能。蒸汽在汽轮机中，以不同方式进行能量转换，便构成了不同工作原理的汽轮机。由转动部分和静止部分两个方面组成。转子包括主轴、叶轮、动叶和联轴器等，静子包括进汽部分、汽缸、隔板和静叶栅、汽封及轴承等部件。

汽轮机在工作时转子高速旋转，而静子固定，因此转子和静子之间必须保持一定的间隙，不使相互摩擦。蒸汽流过汽轮机各级工作时，压力、温度逐级下降，在隔板两侧存在着压差。当动叶片有反动度时，动叶片前后也存在着压差。蒸汽除了绝大部分从导叶、动叶的通道中流过做功外，一小部分会从各种间隙中流过而不做功，成为一种损失，降低了机组的效率。此外转子还必须穿出汽缸，支撑在轴承上，此处也必然要留有间隙。对于高压汽缸两端和中压汽缸的前端，汽缸内的蒸汽压力大于外界大汽压力，此处将有蒸汽漏出来，降低了机组效率，并造成部分凝结水损失。在中压缸的排汽端和低压缸的两端因汽缸内的蒸汽压力低于外界的大汽压力，在主轴穿出汽缸的间隙中，将会有空汽漏入汽缸中。由于空汽在凝汽器中不能凝结，从而降低了真空度，减小了蒸汽做功能力。

为了减小上述各处间隙中的漏汽，又要保证汽轮机正常安全运行，在汽轮机的喷嘴组、蒸汽室、隔板等处均设有汽封结构，汽轮机汽封的作用是防止在转子穿出汽缸处有蒸汽从汽缸内向外泄漏而进入汽轮机房；或空汽漏入汽缸内影响机组真空度。汽轮机汽封的目的就是尽量减少漏汽损失，简单有效的汽封结构将可以确保机组运行的经济性和安全可靠性。

如图1所示，现有汽轮机汽封结构包括汽封片1、锁紧片2、填片3，汽封片1、锁紧片2、填片3卡在T型槽内，填片3位于汽封片1和锁紧片2之间，锁紧片2的下端形成一弯边，弯边压在填片3的下表面上。目前汽轮机汽封结构在进行装配时，没有一种专门的弯边工具对锁紧片2的下端进行弯边，往往只能靠敲打进行弯边，因此弯边的形状非常的不统一，而且操作人员的劳动强度较大，工作效率较低，因此有必要设计一种专门用于该汽封结构装配的弯边工具。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、专门用于汽轮机汽封结构装配的弯边工具。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种用于汽轮机汽封结构装配的弯边工具，其包括一手柄，所述手柄的前端形成一弯边部和一定位部，所述弯边部与所述定位部之间形成一汽封片容纳槽，所述弯边部的上端面呈圆弧状，所述弯边部的上端面上设有一圆弧形凹槽。

优选地，所述定位部的外侧面设有一弧形缺口。

优选地，所述手柄的尾部装配有冷泵枪。

优选地，所述圆弧形凹槽表面设有淬硬层。

上述技术方案具有如下有益效果：采用该弯边工具对锁紧片进行弯边时，只需将汽封片插在汽封片容纳槽内，并使弯边部的圆弧形凹槽顶住锁紧片的外侧边缘，然后持续的上下震动手柄就可将锁紧片的下端向内弯曲形成弯边，并压紧在填片的下表面上。该弯边工具结构简单，使用方便，安全可靠，可非常精确地实现汽轮机汽封弯边装配，达到汽轮机汽封弯边安装要求。

附图说明

图1为汽轮机汽封结构的示意图。

图2为弯边工具的整体结构示意图。

图3为弯边工具头部放大时的结构示意图。

图4为本实用新型装配工艺用弯边工具对锁紧片进行弯边时的示意图。

元件标号说明

1    汽封片

2    锁紧片

3    填片

4    弯边工具

41   手柄

42   弯边部

43   定位部

44   汽封片容纳槽

45   圆弧形凹槽

46   弧形缺口

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。

请参阅图1至图4。需要说明的是，本实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，所以图式中仅显示与本实用新型中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。

如图2、3所示，本实用新型公开了一种在汽轮机汽封结构装配时，用于对锁紧片下端进行弯边的弯边工具4。该弯边工具4包括一圆柱形的手柄41，手柄41的前端形成一弯边部42和一定位部43，弯边部42与定位部43之间形成一汽封片容纳槽44，弯边部42的上端面呈圆弧状，定位部43的上端面为平面，弯边部42的顶端与定位部43的上端面平齐。弯边部42的上端面上还设有一圆弧形凹槽45。

如图4所示，该弯边工具4在使用时，只需将汽封片1插在汽封片容纳槽44内，汽封片容纳槽44的尺寸应大于汽封片1的尺寸，这就可防止在弯边过程中汽封片1被碰坏，然后使弯边部42的圆弧形凹槽45顶住锁紧片的外侧边缘，并持续的上下震动手柄41就可将锁紧片2的下端向内弯曲形成弯边，继续上下震动就可使弯边压紧在填片3的下表面上。

为了方便手柄41上下震动，可在手柄41的尾部安装一冷泵枪。

为了防止在弯边过程中圆弧形凹槽45变形，可在圆弧形凹槽45表面设置一层淬硬层，以增加圆弧形凹槽45表面的硬度，进而防止其爆口、变形。

为了避免在上下震动过程中，定位部43与旁边的喷嘴接触，可在定位部43的外侧面设有一弧形缺口46，这样也可增加定位部43的强度。为了方便手拿及增强冲铆力度，可将手柄41的中间颈部加工的细一些。

采用该弯边工具对锁紧片进行弯边时，只需将汽封片插在汽封片容纳槽内，并使弯边部的圆弧形凹槽顶住锁紧片的外侧边缘，然后持续的上下震动手柄就可将锁紧片的下端向内弯曲形成弯边，并压紧在填片的下表面上。该弯边工具结构简单，使用方便，安全可靠，可非常精确地实现汽轮机汽封弯边装配，达到汽轮机汽封弯边安装要求。综上所述，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (4)

1.一种用于汽轮机汽封结构装配的弯边工具，其特征在于：其包括一手柄，所述手柄的前端形成一弯边部和一定位部，所述弯边部与所述定位部之间形成一汽封片容纳槽，所述弯边部的上端面呈圆弧状，所述弯边部的上端面上设有一圆弧形凹槽。

2.根据权利要求1所述的用于汽轮机汽封结构装配的弯边工具，其特征在于：所述定位部的外侧面设有一弧形缺口。

3.根据权利要求1所述的用于汽轮机汽封结构装配的弯边工具，其特征在于：所述手柄的尾部装配有冷泵枪。

4.根据权利要求1所述的用于汽轮机汽封结构装配的弯边工具，其特征在于：所述圆弧形凹槽表面设有淬硬层。

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