CN210034357U - 压端轴承回油腔与齿轮箱呼吸孔联接结构 - Google Patents
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Abstract
本专利涉及MVR蒸汽压缩机技术领域，公开了一种压端轴承回油腔与齿轮箱呼吸孔联接结构，包括连接管和两个连接头，所述压端轴承回油腔上设有开口，所述开口与一个连接头固定连接，所述齿轮箱顶部的呼吸孔与一个连接头固定连接，所述连接管两端分别固定连接在两个连接头上。通过连接管，将齿轮箱内腔与压端轴承回油腔相连通，使压端轴承两端的气压相同，因为有密封端盖的存在，不会使油从回油腔流向平衡腔，解决了蒸汽压缩机的齿箱在工作的过程中润滑油容易泄漏的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及MVR蒸汽压缩机技术领域，具体是一种压端轴承回油腔与齿轮箱呼吸孔联接结构。
背景技术
MVR是机械式蒸汽再压缩技术的简称，是利用蒸发系统自身产生的二次蒸汽及其能量，将低品位的蒸汽经压缩机的机械做功提升为高品位的蒸汽热源。如此循环向蒸发系统提供热能，从而减少对外界能源的需求的一项节能技术。MVR主要运用于蒸发浓缩物料，与传统的多效蒸发相比，具有节能优势，目前国内已成功运用在化工废水零排放、糖醇有机浓缩、制药中间体浓缩、精馏乏汽利用等方面。在现有技术中，MVR蒸汽离心压缩机结构为高速齿轮箱外悬臂布置叶轮式结构。齿轮箱内不断有润滑油注入，压缩齿轮箱内空间可能会造成齿轮箱内压力大于压端轴承座回油腔内的压力，润滑油就会通过压端轴承的缝隙从齿轮箱大量泄漏到压端轴承回油腔中，当压端轴承回油腔油较多时，高速旋转的轴会使压端轴承回油腔和平衡腔的压差进一步增大，油会通过密封端盖从回油腔泄漏出去，这时候油就会通过机器上的排气孔中流出来，发生润滑油泄漏。
实用新型内容
本实用新型意在提供一种压端轴承回油腔与齿轮箱呼吸孔联接结构，以解决蒸汽压缩机的齿箱在工作的过程中润滑油容易泄漏的问题。
为了达到上述目的，本实用新型的基础方案如下：
压端轴承回油腔与齿轮箱呼吸孔联接结构，包括连接管和两个连接头，所述压端轴承回油腔上设有开口，所述开口与一个连接头固定连接，所述齿轮箱顶部的呼吸孔与一个连接头固定连接，所述连接管两端分别固定连接在两个连接头上。
基础方案的有益效果：通过连接管，将齿轮箱内腔与压端轴承回油腔相连通，使压端轴承两端的气压相同，因为有密封端盖的存在，不会使油从回油腔流向平衡腔。最终达到密封的效果。
进一步，所述连接管为金属材料制成。金属材料的耐腐蚀性能和耐高温性能较好，能够适用于MVR蒸汽压缩机的工作环境。
附图说明
图1为本实用新型实施例的示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式进一步详细说明：
说明书附图中的附图标记包括：箱体1、输出轴2、压端轴承3、油封4、连接头5、连接管6。
实施例
基本如附图1所示：本实施例配合MVR蒸汽离心压缩机的齿轮箱使用，齿轮箱包括箱体 1、输出轴2、压端轴承3和油封4，油封4、箱体1和压端轴承3形成压端轴承3回油腔，齿轮箱箱体1顶部开设有呼吸孔，压端轴承3回油腔上设有开口，所述开口上固定连接有一个连接头5，箱体1顶部的呼吸孔固定连接有另一个连接头5，两个连接头5之间固定连接有一根连接管6，连接管6连通齿轮箱内腔和压端轴承3回油腔。
具体实施过程如下：通过连接管6，将齿轮箱内腔与压端轴承3回油腔相连通，使压端轴承3两端的气压相同，齿轮箱内腔与压端轴承3回油腔之间不存在压强差，配合压端轴承 3和油封4的作用，润滑油不会从齿轮箱泄漏到回油腔中，从而达到对齿轮箱中润滑油密封的目的。
以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
Claims (2)
1.压端轴承回油腔与齿轮箱呼吸孔联接结构，其特征在于：包括连接管和两个连接头，所述压端轴承回油腔上设有开口，所述开口与一个连接头固定连接，所述齿轮箱顶部的呼吸孔与一个连接头固定连接，所述连接管两端分别固定连接在两个连接头上。
2.根据权利要求1所述的压端轴承回油腔与齿轮箱呼吸孔联接结构，其特征在于：所述连接管为金属材料制成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920870327.2U CN210034357U (zh) | 2019-06-11 | 2019-06-11 | 压端轴承回油腔与齿轮箱呼吸孔联接结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201920870327.2U CN210034357U (zh) | 2019-06-11 | 2019-06-11 | 压端轴承回油腔与齿轮箱呼吸孔联接结构 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN210034357U true CN210034357U (zh) | 2020-02-07 |
Family
ID=69347364
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920870327.2U Active CN210034357U (zh) | 2019-06-11 | 2019-06-11 | 压端轴承回油腔与齿轮箱呼吸孔联接结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210034357U (zh) |
-
2019
- 2019-06-11 CN CN201920870327.2U patent/CN210034357U/zh active Active
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant |