CN202811067U - 一种配备机械式变速器的八缸水冷柴油机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种配备机械式变速器的八缸水冷柴油机，设计出发动机与机械式变速器的连接接口，并保证整机的运转和输出稳定、可靠。该柴油机包括八缸水冷柴油机，所述的八缸水冷柴油机上安设有飞轮外壳，所述的飞轮外壳固定在气缸体和油底壳上，所述的飞轮外壳还连接有机械式变速器。本实用新型在拓宽了8V103E柴油机系列机型的同时，充分保证了用户匹配机械式变速器和自动变速器的多重需求，提高了产品的效率，提高了产品竞争力。
Description
技术领域
本发明专利涉及水冷柴油机领域，具体涉及一种配备机械式变速器的八缸水冷柴油机。
背景技术
8V103E水冷柴油机是针对军民品车用轻型柴油机市场而开发的产品，这款发动机的原设计输出接口只能安装自动变速器，然而自动变速器目前国内几乎没有厂家生产，绝大多数依赖进口，极大的限制了8V103E水冷柴油机应用及推广。
发明内容
为了克服上述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种配备机械式变速器的八缸水冷柴油机，设计出发动机与机械式变速器的连接接口，并保证整机的运转和输出稳定、可靠。
为了达到上述目的，本发明采取的技术方案为：一种配备机械式变速器的八缸水冷柴油机，包括八缸水冷柴油机，所述的八缸水冷柴油机上安设有飞轮外壳，所述的飞轮外壳固定在气缸体和油底壳上，所述的飞轮外壳还连接有机械式变速器。
上述的一种配备机械式变速器的八缸水冷柴油机，所述的飞轮外壳的输出端设置有止口孔和螺纹孔，所述的止口孔和螺纹孔与机械式变速器配合连接。
上述的一种配备机械式变速器的八缸水冷柴油机，所述的飞轮外壳上加工有十个安装孔，以及两个定位孔，所述飞轮外壳另一端设置有一定位止口孔和十二个均布的螺纹孔，所述的飞轮外壳通过所述的止口孔和螺纹孔与机械式变速器配合连接，所述飞轮外壳下方设有一个起动电机孔和三个螺纹孔。
上述的一种配备机械式变速器的八缸水冷柴油机，所述八缸水冷柴油机的飞轮总成中的飞轮中心孔上安设一个支撑机械式变速器传动轴的滚动轴承，所述机械式变速器的传动轴承的一端固定在飞轮的中心孔中，所述的中心孔的外侧安设有一个挡圈。
上述的一种配备机械式变速器的八缸水冷柴油机，所述的飞轮为铸铁件，所述的飞轮上还设有齿圈，所述的齿圈是钢件，所述钢圈和飞轮之间是负间隙。
上述的一种配备机械式变速器的八缸水冷柴油机，所述的油底壳为铝合金材料，所述油底壳分别与气缸体和传动箱盖连接，
上述的一种配备机械式变速器的八缸水冷柴油机，所述的发动机飞轮端设有集油池，所述集油池正上方铸有一台阶面，台阶面上通过螺纹连接有挡油板。
上述的一种配备机械式变速器的八缸水冷柴油机，所述的飞轮外壳的壁厚是6-10mm。
上述的一种配备机械式变速器的八缸水冷柴油机，所述集油池的飞轮侧端面上设有四个镶钢丝衬套的螺纹孔与飞轮外壳相连，集油池底部设置有放油螺纹孔。
本发明的有益效果是：拓宽了8V103E柴油机系列机型的同时，充分保证了用户匹配机械式变速器和自动变速器的多重需求，提高了产品的效率，提高了产品竞争力。
附图说明
图1为本发明发动机主视图。
图2为本发明发动机左视图。
图3为本发明发动机后视图。
图4为本发明飞轮外壳的正面结构示意图。
图5为图4的A-A剖视图。
图6为图4的B-B剖视图。
图7为本发明飞轮外壳的背面结构示意图。
图8为本发明飞轮总成的结构示意图。
图9为图8的A-A剖视图。
图10为本发明油底壳的主视图。
图11为本发明油底壳的右视图。
图12为本发明油底壳的俯视视图。
图13为本发明中挡油板的结构示意图。
其中：1、飞轮外壳，2、油底壳，3、曲轴，4、飞轮总成，5、传动箱盖，6、气缸体，7、安装孔，8、定位孔，9、定位止口孔，10、起动电机孔，11、螺纹孔，12、定位销孔，13、齿圈，14、飞轮，15、滚动轴承，16、挡圈，17放油螺纹孔，18、油尺孔。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做详细描述。
参考图1-3，一种配备机械式变速器的八缸水冷柴油机，包括八缸水冷柴油机，八缸水冷柴油机设有飞轮外壳1，在飞轮外壳1上加工有安装孔7，分别安装在气缸体6和油底壳2上，这样能够保证飞轮外壳1的连接可靠，在飞轮外壳1的整机输出端加工出国际通用的止口孔和螺纹孔11，止口孔和螺纹孔11与机械式变速器配合、连接；
参考图4-7，飞轮外壳1是发动机与机械式变速器的连接、定位件，它安装在发动机气缸体6与机械式变速器之间，在飞轮外壳1上加工有10个安装孔7，其中6个安装在气缸体6上，4个安装在油底壳2上，这样能够保证飞轮外壳1的连接可靠，还有2个定位孔8，用来保证机械式变速器传动轴与发动机曲轴3中心的同轴度，在飞轮外壳1另一端加工出的定位止口孔9，所述定位止口孔9的直径是409.58mm和12个均布的螺纹孔11与机械式变速器配合、连接，尺寸符合国际通用标准SAE3号飞轮外壳1，在飞轮外壳1下方加工有1个起动电机孔10和3个螺纹孔11，用来安装起动电机，飞轮外壳1的壁厚按6-10mm，优选8mm设计，尽可能的减轻产品重量。
参考图8-9，飞轮总成4中的飞轮14在中心孔上安装一个滚动轴承15，作为机械式变速器传动轴的支撑点，飞轮14为铸铁件，齿圈13为钢件，靠飞轮14外径与齿圈13内径的过盈量保证，改进后的飞轮14中心孔安装有一个滚动轴承15，在外侧安装一个挡圈16固定，轴承的作用主要是给机械式变速器的传动轴起到支撑作用，在飞轮14的靠中部位置有6个安装孔7和1个定位销孔12，用来与曲轴3连接和定位，在飞轮14的靠外沿部位有8个螺纹孔11和2个定位孔8，用来与离合器连接和定位。
参考图10-12，八缸水冷柴油机的油底壳2增加四个螺纹孔11用以固定飞轮外壳1；油底壳2为铝合金材料。在油底壳2与气缸体6、传动箱盖5结合面上有18个安装孔7和4个螺纹孔11分别与气缸体6、传动箱盖5连接，在发动机飞轮14端设计有润滑油集油池，储存发动机工作时所需的润滑油，在集油池正上方铸出一台阶面，台阶面上设计有6个螺纹孔11用来安装挡油板，在飞轮14侧端面上设计4个镶钢丝衬套的螺纹孔11与飞轮外壳1相连，使飞轮外壳1的连接可靠，在A-A剖视图右下方有一个规格是M35×1.5的放油螺纹孔17，用来放除发动机润滑油，油底壳2的厚按6-10mm设计，优选8mm，尽可能的减轻产品重量。
参考图13，八缸水冷柴油机的挡油板用螺栓安装在油底壳2上；挡油板根据铝合金的油底壳2安装位置，设计有6个安装孔7，装配时用螺栓固定在油底壳2上，当发动机倾斜位置工作时，阻止集油池的润滑油流失。在图样上方设计有一个直径30mm的油尺孔18，用来装入油尺。
Claims (3)
1.一种配备机械式变速器的八缸水冷柴油机，包括八缸水冷柴油机，其特征是：所述的八缸水冷柴油机上安设有飞轮外壳(1)，所述的飞轮外壳(1)固定在气缸体(6)和油底壳(2)上，所述的飞轮外壳(1)还连接有机械式变速器。
2.根据权利要求1所述的一种配备机械式变速器的八缸水冷柴油机，其特征是：所述的飞轮外壳(1)的输出端设置有止口孔和螺纹孔，所述的止口孔和螺纹孔与机械式变速器配合连接。
3.根据权利要求2所述的一种配备机械式变速器的八缸水冷柴油机，其特征是：所述的飞轮外壳(1)上加工有十个安装孔，以及两个定位孔，所述飞轮外壳(1)另一端设置有一定位止口孔(9)和十二个均布的螺纹孔，所述的飞轮外壳(1)通过所述的止口孔和螺纹孔与机械式变速器配合连接，所述飞轮外壳(1)下方设有一个起动电机孔(10)和三个螺纹孔。
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