CN202807782U - 一种运输皮带跑偏调整装置 - Google Patents
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Abstract
一种运输皮带跑偏调整装置，属于皮带运输设备技术领域，用于解决原有控制回路中皮带跑偏后的调整问题，其技术方案是：在现有的皮带控制回路的二级跑偏控制回路中串联常闭点按钮，强制解除跑偏开关的限制，消除二级跑偏继电器误动作或使机旁控制回路达到导通状态，以便于机旁启动皮带，以此来调整皮带的跑偏。本实用新型具有控制原理简单、操作简洁方便、使用效果好、制作成本低等的特点，值得推广应用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种冶金行业运输皮带跑偏调整装置，属于皮带运输设备技术领域。
背景技术
目前，冶金企业多采用皮带运输装置来运输原料，而其中平皮带运输装置相对较多，平皮带系统的每条皮带都设置有跑偏保护装置，其主要作用是有效的防止皮带脱离正常运行的托辊轨道，导致皮带上的物料淤出，保证皮带平稳运行。焦化厂备煤筒仓运煤系统的跑偏保护装置由跑偏传感器和皮带电气控制回路组成，分为一级跑偏和二级跑偏，一级跑偏动作会引起中控画面发出警报，如果随着皮带的自然运行跑偏自动解除，则警报解除，皮带继续运行；一旦情况恶化，则二级跑偏动作，皮带系统停止运行，有时是因为二级跑偏传感器误动作引起，检查现场皮带无异常时，电气维检人员到配电室断开此皮带的控制电源，然后再合上控制电源，使二级跑偏继电器复位，皮带运输恢复正常；有时则是皮带已经跑偏，必须对皮带进行调整，岗位操作人员到现场查找动作的跑偏传感器，然后对皮带进行调整，此项工作最少由两人进行，不断重复实验，需要时间较长，影响整个皮带运输装置运行。这两种故障现象处理相当浪费时间，耗费的精力较多，尤其是在岗位和维捡人员短缺的情况下，此项调整跑偏工作的效率尤为低下，如何寻找解决途径已经成为了当务之急。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术操作问题是提供一种具有控制原理简单、操作简洁方便、使用效果好、制作成本低等特点的运输皮带跑偏调整装置。
解决上述技术问题的技术方案是：
一种运输皮带跑偏调整装置，它的跑偏保护装置由跑偏传感器和皮带电气控制回路组成，跑偏传感器安装在皮带架上，跑偏传感器与皮带电气控制回路相连接，皮带电气控制回路安装在机头操作箱中，它的改进之处是：在机头操作箱面板上加装一个复位按钮，复位按钮的常闭点串联到二级跑偏继电器的控制回路当中。
上述运输皮带跑偏调整装置，所述二级跑偏继电器的控制回路包括继电器PJ2、开关1PK2、开关2PK2、开关3PK2、开关4PK2、复位按钮SB，开关1PK2、开关2PK2、开关3PK2、开关4PK2相并联，一个并联节点与电源开关Q1相连接,另一个并联节点连接复位按钮SB的常闭点，复位按钮SB的常闭点另一端连接继电器PJ2，继电器PJ2的另一端接地。
本实用新型的有益之处在于：
本实用新型在控制回路中增加了复位按钮，复位按钮可以使二级跑偏继电器复位，消除二级跑偏继电器误动作或使机旁控制回路处于导通状态，以便于调整皮带跑偏。该装置具有操作简洁方便、控制原理简单，制作成本、使用效果好的特点，大大降低了运煤皮带系统的停机时间，同时降低了人力成本，具有显著的经济效益，值得推广应用。
附图说明
图1是本实用新型的机头操作箱面板图；
图2是本实用新型的控制回路电路图。
图中标记如下：转换开关XZK、停止按钮SS、启动按钮SF、运行信号HG1、停止信号HR1、复位按钮SB、主接触器线圈KM1、继电器PJ2、继电器PJ2、开关1PK1、开关2PK1、开关3PK1、开关4PK1、开关1PK2、开关2PK2、开关3PK2、开关4PK2。
具体实施方式
本实用新型的跑偏保护装置由跑偏传感器和皮带电气控制回路组成，跑偏传感器安装在皮带架上，跑偏传感器与皮带电气控制回路相连接，皮带电气控制回路安装在机头操作箱中。
图中显示，本实用新型的皮带控制回路包括控制电源、电铃预告、机旁控制、集中控制、停止信号、运行信号、一级跑偏、二级跑偏、拉绳开关等部分，这些部分在机头操作箱面板上分别有相应的转换开关XZK、停止按钮SS、启动按钮SF、运行信号HG1、停止信号HR1。
图中显示，本实用新型的改进之处是在机头操作箱面板上加装一个复位按钮SB，复位按钮SB的常闭点串联到二级跑偏继电器的控制回路当中。二级跑偏继电器的控制回路包括继电器PJ2、开关1PK2、开关2PK2、开关3PK2、开关4PK2、复位按钮SB，开关1PK2、开关2PK2、开关3PK2、开关4PK2相并联，一个并联节点与电源开关Q1相连接,另一个并联节点连接复位按钮SB，复位按钮SB的另一端连接继电器PJ2，继电器PJ2的另一端接地。当二级跑偏开关1PK2—4PK2任何一个动作之后PJ2得电，常闭触点断开，导致主接触器线圈KM1失电，皮带停止，跑偏调整按钮SB的主要作用是复位跑偏继电器PJ2，消除二级跑偏继电器误动作或使机旁控制回路处于导通状态，以便于调整皮带跑偏。
本实用新型的实施过程如下：
如图2所示，正常情况下，皮带集中启动运行，二级跑偏开关1PK2—4PK2不动作，二级跑偏继电器PJ2不得电，常闭点闭合，皮带正常运行；由于电磁干扰，可能会引起二级跑偏继电器PJ2误动作，造成系统停车，此时只需岗位工到机头操作箱处，按复位按钮SB，故障即可解除；当皮带跑偏时，二级跑偏开关1PK2—4PK2任一开关动作，即会导致二级跑偏继电器PJ2得电，常闭触点断开，导致主接触器线圈KM1失电，皮带停止。此时操作工需要将机头箱的转换开关XZK打至机旁位，按住复位按钮SB，使二级跑偏继电器PJ2强制失电，令继电器PJ2常闭触点闭合，此刻机旁控制回路处于导通状态，操作工按启动按钮SF，皮带启动运行，岗位工可对皮带进行调整，调整完毕之后，松开复位按钮SB，皮带继续运行，此时按停止按钮SS，使皮带停止，操作工将机旁操作箱转换开关XZK打至集中操作位，准备集中启动皮带系统。
本实用新型添加复位按钮SB，原理简单，操作方便，加装复位按钮之后，减轻了岗位和维捡人员的劳动强度，大大降低了皮带的停机时间，具有很好的社会效益。
Claims (2)
1.运输皮带跑偏调整装置，它的跑偏保护装置由跑偏传感器和皮带电气控制回路组成，跑偏传感器安装在皮带架上，跑偏传感器与皮带电气控制回路相连接，皮带电气控制回路安装在机头操作箱中，其特征在于：在机头操作箱面板上加装一个复位按钮，复位按钮的常闭点串联到二级跑偏继电器的控制回路当中。
2.根据权利要求1所述的运输皮带跑偏调整装置，其特征在于：所述二级跑偏继电器的控制回路包括继电器PJ2、开关1PK2、开关2PK2、开关3PK2、开关4PK2、复位按钮SB，开关1PK2、开关2PK2、开关3PK2、开关4PK2相并联，一个并联节点与电源开关Q1相连接,另一个并联节点连接复位按钮SB的常闭点，复位按钮SB常闭点的另一端连接继电器PJ2，继电器PJ2的另一端接地。
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| CN 201220347691 CN202807782U (zh) | 2012-07-18 | 2012-07-18 | 一种运输皮带跑偏调整装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108263805A (zh) * | 2017-01-03 | 2018-07-10 | 五冶集团上海有限公司 | 一种皮带机可复位两级跑偏开关安装方法 |
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