CN202806978U - 一种新型电动自行车 - Google Patents

Abstract

一种新型电动自行车，坐垫、坐管、快拆、车把与整个车架部分连接为快拆式结构，后货架焊接在后叉上，后抱闸刹车器安装在后轮上，通过刹车线与车把上的刹车把连接；曲柄链轮组通过链条与后轮连接；脚踏安装在曲柄链轮组上，整车提把手一端固定于坐管，另一端固定于电池主管料，电池主管料和控制器主管料组成车架主管料，锂离子电池及控制器内置于车架主管料，车架主管料与前叉上端头管连接，且从头管贯穿而出，头管与车把连接处装有前叉固锥度套，在连接处外侧设有车把锁紧拉销，前刹车器安装在前叉上，通过调速转把线与车把上的调速转把连接，电机安装在前叉与前轮的交接处。本实用新型重量轻、时尚、美观、环保，结构简单，骑行稳定，便于携带。

Description

一种新型电动自行车

技术领域

本实用新型涉及电动自行车领域，具体涉及为一种新型电动自行车。

背景技术

 现有电动自行车主要以传统铅酸电动自行车及现有笨重锂电动自行车为主要技术，其整车结构以及配件设计以铁为主要材质，并以笨重铅酸电池为电源，或以笨重粗糙的一体式或轮毂式电机为整车提供动力；整车外观和结构设计主要采用踏板式或整体式；整车电池以及控制器外置，在使用过程中存在不安全隐患。

 整车结构复杂，使得整车装配复杂，增加生产成本；且整体车身笨重，车身体积偏大，外观缺乏美感，体积偏大的车身停车时会给消费者带来严重不便，也给生产以及运输带来不便。整车一般以笨重轮毂电机后置使得整车重心分布不均，消费者在使用过程中平稳性不是很强；电池采用铅酸电池为电源，会造成严重的环境污染。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种新型电动自行车，以解决上述背景技术中的缺点。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种新型电动自行车，包括坐垫、坐管、快拆、后货架、D型管后叉、后泥除、后泥除支撑、后轮胎、后车圈、后抱闸刹车器、链条、曲柄链轮组、脚踏、整车提把手、电池主管料、车把锁紧拉销、T型车把、把套、刹车把、刹车线、调速转把线、控制器主管料、光控前车灯、前反光片、前泥除、前刹车器、前叉、电机、前轮胎、前车圈、前叉固锥度套、速度转把、头管、前泥除支撑。其中，坐垫、坐管、快拆、T型车把与整个车架部分连接为快拆式结构，后货架焊接在D型管后叉上，后泥除支撑设置在后泥除上，后轮包括后轮胎和后车圈，后抱闸刹车器安装在后轮上，通过刹车线与刹车把连接，刹车把控制整车的刹车状态；曲柄链轮组通过链条与后轮连接；脚踏安装在曲柄链轮组上，整车提把手一端固定于坐管，另一端固定于电池主管料，T型车把上有把套，其上装配的是刹车把，另一端装配的是调速转把；电池主管料和控制器主管料组成车架主管料，车架主管料是一体式，锂离子电池及控制器内置于车架主管料，车架主管料与前叉上端头管连接，且从头管贯穿而出，头管套在车架主管料外围焊接，头管与T型车把连接处装有前叉固锥度套，在连接处外侧设有车把锁紧拉销，车架主管料前部依次装配有前反光片、光控前车灯，前泥除支撑设置在前泥除之上；整车设置为前轮驱动，前刹车器安装在前叉上，并通过调速转把线与调速转把连接，调速转把控制整车运行速度；前轮包括前轮胎和前车圈，电机安装在前叉与前轮的交接处。

     在本实用新型中，整车设计为可实现半折叠，整车处半折叠由T型车把及坐垫、坐管、快拆与整个车架部分连接构成。当整车需要折叠时候可将T型车把下端的车把锁紧拉销松开并拔出，即可将T型车把取下放入电池主管料上端；再将坐管与快拆松开插下坐管，实现整车的半折叠，快速缩小整车外形体积，方便运输和储藏停放。

    在本实用新型中，整车结构设计将锂离子电池以及控制器内置于车架主管料，装配电池以及控制器时由车架主管料前端插入并装配，此种设计颠覆传统电动车将电池以及控制器外置的理念，同时解决了电池以及控制器外置不安全以及外观不具美感容易损坏等问题，有效防止电池意外发生爆炸给他人带来危险，并可实现电池控制器的防盗，使得整车更加安全，外观更加美观，轻便。

    在本实用新型中，在车架设计上，后端设计为两个强度高、外观呈D型管后叉；车架前端为一个整体管料，并且能够内置装配锂电池和控制器的主管料设计，使整车在结构上强度更高，使用更安全，外观更加简洁美感，更具质感，整车符合人体工学设计，使得骑行更加舒适。

    在本实用新型中，整车驱动部分为前轮装有前驱动高效率轻量轮毂电机，与前置内藏式控制器以及电池正好匹配，并且使得整车重量分布更加均匀合理，使得骑行更加安全。

在本实用新型中，本车最前端设计有光控车灯以及反光片，使得整车使用更加人性化，行车更加安全。

    有益效果：本实用新型结合了传统电动自行车以及现有电动自行车等相关交通工具技术，并在其基础上进行改进创新，颠覆了现有与传统技术，具有重量轻、美观且极具质感，更符合人体工学原理，整车骑行更安全更稳定的优点；整车将锂电池以及控制器内置可有效防止电池意外发生起火、爆炸损害人生安全，同时也能有效降低生产成本并使得加工生产更加简便，整车配件以及车架强度更高，结构简单，可快速缩小车身体积，实现电动车方便移动携带，整车运输更加方便，使用锂离子电池与整车完美结合，使整车在使用中更加的环保，健康。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例处于展开状态时的结构示意图。

图2为本实用新型较佳实施例处于半折叠状态时的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1和图2的一种新型电动自行车，包括坐垫1、坐管2、快拆3、后货架4、D型管后叉5、后泥除6、后泥除支撑7、后轮胎8、后车圈9、后抱闸刹车器10、链条11、曲柄链轮组12、脚踏13、整车提把手14、电池主管料15、车把锁紧拉销16、T型车把17、把套18、刹车把19、刹车线20、调速转把线21、控制器主管料22、光控前车灯23、前反光片24、前泥除25、前刹车器26、前叉27、电机28、前轮胎29、前车圈30、前叉固锥度套31、速度转把32、头管33、前泥除支撑34。

在本实施例中，坐垫1、坐管2、快拆3、T型车把17与整个车架部分连接为快拆式结构，后货架4焊接在D型管后叉5上，后泥除支撑7设置在后泥除6上，后轮包括后轮胎8和后车圈9，后抱闸刹车器10安装在后轮上，通过刹车线20与刹车把19连接，刹车把19控制整车的刹车状态；曲柄链轮组12通过链条11带动后轮旋转；脚踏13安装在曲柄链轮组12上，整车提把手14一端固定于坐管2，另一端固定于电池主管料15，T型车把17上有把套18，其上装配的是刹车把19，另一端装配的是调速转把32；电池主管料15和控制器主管料22组成车架主管料，车架主管料是一体式，锂离子电池及控制器内置于车架主管料，车架主管料与前叉27上端头管33连接，且从头管33贯穿而出，头管33套在车架主管料外围焊接，头管33与T型车把17连接处装有前叉固锥度套31，在连接处外侧设有车把锁紧拉销16，车架主管料前部依次装配有前反光片24、光控前车灯23 ，前泥除支撑34设置在前泥除25之上，整车设置为前轮驱动，前刹车器26安装在前叉27上，其通过调速转把线21与调速转把32连接，调速转把32控制整车运行速度；前轮包括前轮胎29和前车圈30，电机28安装在前叉27与前轮的交接处。

 在本实施例中，整车设计为可实现半折叠，整车处半折叠由T型车把17及坐垫1、坐管2、快拆3与整个车架部分连接构成。当整车需要折叠时候可将T型车把17下端的车把锁紧拉销16松开并拔出，即可将T型车把17取下放入电池主管料15上端；再将坐管2与快拆3松开插下坐管2，实现整车的半折叠，快速缩小整车外形体积，方便运输和储藏停放。

    在本实施例中，将锂离子电池以及控制器内置于车架主管料，装配电池以及控制器时由车架主管料前端插入并装配，解决了电池以及控制器外置不安全以及外观不具美感容易损坏等问题，有效防止电池意外发生爆炸给他人带来危险，并可实现电池控制器的防盗，使得整车更加安全，外观更加美观，轻便。

   在本实施例中，在车架后端设计为两个强度高、外观呈D型管后叉5；车架前端为一个整体管料，并且能够内置装配锂电池和控制器，使整车在结构上强度更高，使用更安全，外观更加简洁美感，更具质感，整车符合人体工学设计，使得骑行更加舒适。

   在本实施例中，整车驱动部分为前轮装有前驱动高效率轻量轮毂电机28，与前置内藏式控制器以及电池正好匹配，并且使得整车重量分布更加均匀合理，使得骑行更加安全。

   在本实施例中，本车最前端装配有光控车灯23以及反光片24，使得整车使用更加人性化，行车更加安全。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定                                                

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Claims (4)

1.一种新型电动自行车，其特征在于，坐垫、坐管、快拆、车把与整个车架部分连接为快拆式结构，后货架焊接在后叉上，后泥除支撑设置在后泥除上，后轮包括后轮胎和后车圈，后抱闸刹车器安装在后轮上，通过刹车线与刹车把连接；曲柄链轮组通过链条与后轮连接；脚踏安装在曲柄链轮组上，整车提把手一端固定于坐管，另一端固定于电池主管料；车把上有把套，其上装配的是刹车把，另一端装配的是调速转把；电池主管料和控制器主管料组成车架主管料，车架主管料是一体式，锂离子电池及控制器内置于车架主管料，车架主管料与前叉上端头管连接，且从头管贯穿而出，头管套在车架主管料外围焊接，头管与车把连接处装有前叉固锥度套；在连接处外侧设有车把锁紧拉销，车架主管料前部依次装配有前反光片、光控前车灯；前泥除支撑设置在前泥除之上；整车设置为前轮驱动，前刹车器安装在前叉上，并通过调速转把线与调速转把连接，前轮包括前轮胎和前车圈，电机安装在前叉与前轮的交接处。

2.根据权利要求1所述的一种新型电动自行车，其特征在于，整车处半折叠由车把及坐垫、坐管、快拆与整个车架部分连接构成。

3.根据权利要求1所述的一种新型电动自行车，其特征在于，车把为T型。

4.根据权利要求1所述的一种新型电动自行车，其特征在于，后叉为D型管。