CN202806392U - 汽车轮胎气压报警主动减速系统 - Google Patents

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Abstract

本实用新型属于汽车减速装置技术领域，主要涉及一种汽车轮胎气压报警主动减速系统，主要包括轮胎气压报警灯，轮胎气压报警灯连接第一继电器的线圈，第一继电器线圈另一端接地，第一继电器的开关一端连接电源，另一端连接第二继电器的开关；应急开关连接第二继电器的线圈，第二继电器线圈另一端接地；第二继电器的开关另一端连接有两个相并联的电磁拉动器，每个电磁拉动器的另一端分别接地和连接滑动变阻器，一个滑动变阻器连接燃油泵，另一个滑动变阻器连接节气门。本实用新型具有结构简单、使用方便、成本低廉，限速效果较好等优点，特别适用于具有轮胎气压监测系统的车辆，适于推广应用。

Description

汽车轮胎气压报警主动减速系统
技术领域
 本实用新型涉及一种汽车减速系统，具体涉及一种汽车轮胎气压报警主动减速系统，属于汽车减速装置技术领域，尤其适用于有轮胎气压监测系统的车辆。
背景技术
目前，具有轮胎气压监测系统的车辆，虽然胎压监测系统能够对轮胎漏气和轮胎无气压进行报警，但是并不能带来汽车行驶上的安全保障，没有对车速进行限制，从而起到安全防范的作用，在胎压报警时，司机仍然会继续超速行驶，在这样的行驶状态下，会造成托圈、爆胎、更严重的甚至会翻车，这会给车主带来人身及财产上的安全损失。
为了更好地完善汽车安全行驶体系，确保人身财产安全，亟待开发出一种能够在汽车轮胎气压报警时能够主动减速的装置。
发明内容
发明目的
本实用新型提出了一种汽车轮胎气压报警主动减速系统，其目的是客服现有技术的不足，针对具有轮胎气压监测系统的车辆，主动对车速进行限制，提高驾驶安全性。
技术方案
主要包括轮胎气压报警灯、燃油泵、节气门、第一继电器、电磁拉动器、滑动变阻器、第二继电器、和应急开关，其特征在于：轮胎气压报警灯连接第一继电器的线圈，第一继电器线圈另一端接地，第一继电器的开关一端连接电源，另一端连接第二继电器的开关；应急开关连接第二继电器的线圈，第二继电器线圈另一端接地；第二继电器的开关另一端连接有两个相并联的电磁拉动器，每个电磁拉动器的另一端分别接地和连接滑动变阻器，其中一个滑动变阻器连接燃油泵，另一个滑动变阻器连接节气门。
燃油泵通过燃油泵进线和燃油泵出线连接滑动变阻器。
节气门通过节气门进线和节气门出线连接滑动变阻器。
优点及效果
本实用新型的优点与积极效果如下：
本实用新型这种汽车轮胎气压报警主动减速系统，可广泛应用于具有轮胎气压监测系统的车辆。具有使用方便，结构简单，成本低廉，减速效果较好等优点。
附图说明
图1是本实用新型电器线路装置图。
附图标记说明：
1、轮胎气压报警灯，2、燃油泵，3、节气门，4、第一继电器，5、电磁拉动器，6、滑动变阻器，7、第二继电器，8、应急开关，9、电源。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：
本实用新型提出一种汽车轮胎气压报警主动减速系统，如图1中所示，所述汽车轮胎气压报警主动减速系统，主要包括轮胎气压报警灯1、燃油泵2、节气门3、第一继电器4、电磁拉动器5、滑动变阻器6、第二继电器7、和应急开关8；其特征在于：轮胎气压报警灯1连接第一继电器4的线圈，第一继电器线圈另一端接地，第一继电器的开关一端连接电源9，另一端连接第二继电器的开关；应急开关8连接第二继电器7的线圈，第二继电器线圈另一端接地；第二继电器的开关另一端连接有两个相并联的电磁拉动器5，每个电磁拉动器5的另一端又分别接地和连接滑动变阻器6，其中一个滑动变阻器连接燃油泵2，另一个滑动变阻器连接节气门3。
所述的燃油泵2通过燃油泵进线和燃油泵出线连接滑动变阻器6。
所述的节气门3通过节气门进线和节气门出线连接滑动变阻器6。
本实用新型的工作原理：
当轮胎气压报警灯1灯亮时，第一继电器4开始工作接通电磁拉动器5拉动滑动变阻器6，使滑动变阻器6工作，促使节气门3缓慢关合，燃油泵2缓慢供油，从而达到降低发动机转速的目的。遇到特别路况的情况下，按下应急开关8解除减速系统，恢复正常工作。

Claims (3)

1.一种汽车轮胎气压报警主动减速系统，主要包括轮胎气压报警灯（1）、燃油泵（2）、节气门（3）、第一继电器（4）、电磁拉动器（5）、滑动变阻器（6）、第二继电器（7）和应急开关（8），其特征在于：轮胎气压报警灯（1）连接第一继电器（4）的线圈，第一继电器线圈另一端接地，第一继电器的开关一端连接电源，另一端连接第二继电器的开关；应急开关（8）连接第二继电器（7）的线圈，第二继电器线圈另一端接地；第二继电器的开关另一端连接有两个相并联的电磁拉动器（5），每个电磁拉动器（5）的另一端分别接地和连接滑动变阻器（6），其中一个滑动变阻器连接燃油泵（2），另一个滑动变阻器连接节气门（3）。
2.根据权利要求1所述的汽车轮胎气压报警主动减速系统，其特征在于：燃油泵（2）通过燃油泵进线和燃油泵出线连接滑动变阻器（6）。
3.根据权利要求1所述的汽车轮胎气压报警主动减速系统，其特征在于：节气门（3）通过节气门进线和节气门出线连接滑动变阻器（6）。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104924906A (zh) * 2015-06-24 2015-09-23 蒋晓凡 一种可控制车速的轮胎压力测试装置

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