CN202806320U - 汽车门窗密封条 - Google Patents

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尹红蕊
张鹏程
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Nuobo Rubber Production Co Ltd
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Great Wall Motor Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车门窗密封条，包括内部带有U形金属骨架的密实胶条，密实胶条的一侧连接有海绵管，密实胶条的另一侧带有向外延伸的唇边，所述唇边的外表面为条形纹状起伏的胶条结构。本实用新型提供的汽车门窗密封条，通过在唇边的外表面上增设条形纹以弥补密封条成型时外观的缺陷，并且条形纹可以采用彩色胶条，胶条颜色可以根据车体内饰的颜色而定，能够满足车内装饰效果和色调的要求。本实用新型具有外观美观大方、装饰性能好、加工工艺简单、价格低廉的特点，适用于各种汽车门窗的密封。

Description

汽车门窗密封条
技术领域
本实用新型涉及一种汽车用密封条，尤其涉及一种唇边外表面为条形纹状起伏的胶条结构的汽车门窗密封条。
背景技术
汽车门窗密封条对车门起到密封、减振和装饰作用，可以防止外部灰尘等有害物质进入车内，减小汽车行驶中门、窗等部位的振动，以保持车内乘坐环境的舒适性和清洁性。密封条主要由密实胶条、海绵管组成，密实胶条一般采用U形结构固定于车门窗上，密实胶条内部设有骨架，起到对密实胶条固定和定形的作用，海绵管连接于密实胶条的一侧，起到受压变形、卸压反弹的作用。
中国发明专利（公开号CN101634216A）公开了“一种纳米改性环保双色密封条”，其唇边采用双色胶条设计，密封条加工时由密实胶、海绵胶、彩胶、骨架同时压入复合机头，经挤出、硫化、冷却后成型。唇边成型时不可避免地会出现外观缺陷，影响汽车内部的装饰。
中国实用新型专利（公开号CN201116442Y）公开了“一种新型的汽车门窗密封条”，通过在密实胶条外表面增设彩色TPE或橡胶包覆层，达到装饰形式多种多样的效果。但是TPE贴覆于密实胶条外表面时工艺繁琐、复杂，使得生产效率低下。
实用新型内容
为解决现有技术中存在的上述不足，本实用新型提供了一种汽车门窗密封条，通过在唇边的外表面上增设条形纹状胶条结构，能弥补密封条成型时外观的缺陷，并且条形纹采用彩色胶条，胶条颜色可以根据车体内饰的颜色而定，能够满足车内装饰效果和色调的要求。
为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：
一种汽车门窗密封条，包括内部带有U形金属骨架的密实胶条，密实胶条的一侧连接有海绵管，密实胶条的另一侧带有向外延伸的唇边，所述唇边的外表面为条形纹状起伏的胶条结构。
作为对本实用新型的改进，所述条形纹状起伏的胶条结构为彩色胶条结构。
作为对本实用新型的另一种改进，所述彩色胶条结构的条纹沿厚度方向的截面形状为锯齿形结构。
作为对本实用新型的进一步改进，所述密实胶条、海绵管、彩色胶条结构与金属骨架为经复合机头同时挤出再经折弯成型的结构，即密实胶、海绵胶、彩胶、骨架同时压入复合机头，经挤出、硫化、冷却、折弯后成型。
由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比，所取得的技术进步在于：
①在唇边的外表面上增设条形纹起伏的胶条结构，可以弥补密封条成型时所带来的外观缺陷，且条形纹的成型工艺简单，规格多样；
②条形纹采用彩色胶条，颜色可以根据车体内饰的颜色而定，满足了不同内饰色调的要求。
综上所述，本实用新型具有外观美观大方、装饰效果好、加工工艺简单、成本低廉的特点。
本实用新型适用于各种汽车门窗的密封。
附图说明
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；
图2为图1的局部放大图；
图3为密封条由复合机头13挤出后的结构示意图；
图4-图6分别为密实胶口型板81、彩色胶口型板82、海绵胶口型板83的结构示意图，图中虚线箭头表示相应胶料的流向；
图7为定型板9的结构示意图；
图8为复合机头13的结构示意图，图中箭头表示装配方向。
图中：1、密实胶条；2、海绵管；4、唇边；5、彩色胶条结构；6、骨架；7、密封齿；81、密实胶口型板；82、彩色胶口型板；83、海绵胶口型板；9、定型板；101、密实胶出胶口；102、彩色胶出胶口；103、海绵胶出胶口；111、密实胶入胶口；112、彩色胶入胶口；113海绵胶入胶口；12、分料器；13、复合机头；h、条形纹的高度；a、条形纹的宽度。
具体实施方式
实施例
一种汽车门窗密封条，结构如图1所示，包括带有唇边4的密实胶条1、海绵管2，密实胶条1的内部镶嵌有骨架6。密实胶条1的U形卡口的内侧设有密封齿7。海绵管2连接于密实胶条1的上方。唇边4向下弯曲延伸，其外表面为条形纹状起伏的彩色胶条结构5，彩色胶条结构5的条形纹沿厚度方向的截面形状为锯齿形结构。条形纹的高度h为0.3mm，条形纹的宽度a为0.6mm（如图2所示）。
条形纹采用彩色胶条制成。彩色胶条的颜色可根据汽车内饰的颜色而定。彩色胶条制作时，硫化速度和现有黑色橡胶速度匹配。制成的彩色胶条的比重为1.3g/cm3，门尼黏度在30-42（ML100  1+4）之间，硬度（邵氏A）50±5度，拉伸伸长率大于250%、强度大于7Mpa。
本实施例的加工过程如下：
①将密实胶条1、彩色胶条、海绵胶条在温度35-70℃之间时分别从各自挤出机挤出，其中：
密实胶条1的挤出螺杆转数为12.5±2rpm、机头压力为28Mpa；
海绵胶条的挤出螺杆转数为7.7±1rpm、机头压力为24 Mpa；
彩色胶条的挤出螺杆转数为8.2±1rpm、机头压力为25Mpa。
②接着，带上表面经过净化处理的骨架6，四种材料一起进入复合机头13（如图3所示），复合机头13的温度在50-70℃。三种胶条在如图8所示的复合机头13内腔通过其分料器12上的不同路径分别穿过密实胶口型板81、彩色胶口型板82、海绵胶口型板83（分别如图4-6所示），到达定型板9（如图7所示）。每个口型板只有一种胶条出胶口，且与相应的胶条入胶口相通，因此三种胶条只能分别从相应的口型板内通过：密实胶口型板81上的密实胶出胶口101与密实胶入胶口111相通；彩色胶口型板82上的彩色胶出胶口102与彩色胶入胶口112相通；海绵胶口型板83上的海绵胶出胶口103与海绵胶入胶口113相通。
经定型板9后共同复合挤出初步成型，挤出状态如图3所示。彩色胶口型板82上的彩色胶出胶口102上带有条纹形的锯齿，使得挤出后的彩色胶条直接成型为相应的条形纹状结构。
③挤出后的密封条进入微波热风槽和热空气槽进行加热硫化，硫化温度控制在220-240℃，时间约为3.5-4.5min。
④将硫化完成的密封条穿过水槽，放冷水喷淋进行冷却，使密封条温度降至常温，其中冷水温度控制在18-25℃。
⑤冷却后的密封条通过专用成型设备和折弯工装折弯成如图1所示的形状。

Claims (4)

1.一种汽车门窗密封条，包括内部带有U形金属骨架（6）的密实胶条（1），密实胶条（1）的一侧连接有海绵管（2），密实胶条（1）的另一侧带有向外延伸的唇边（4），其特征在于：所述唇边（4）的外表面为条形纹状起伏的胶条结构。
2.根据权利要求1所述的汽车门窗密封条，其特征在于：所述条形纹状起伏的胶条结构为彩色胶条结构（5）。
3.根据权利要求1所述的汽车门窗密封条，其特征在于：所述彩色胶条结构（5）的条纹沿厚度方向的截面形状为锯齿形结构。
4.根据权利要求2或3所述的汽车门窗密封条，其特征在于：所述密实胶条（1）、海绵管（2）、彩色胶条结构（5）与金属骨架（6）为经复合机头（13）同时挤出再经折弯成型的结构。
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Denomination of utility model: Technology for manufacturing automobile door and window sealing strip

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License type: Exclusive License

Record date: 20141219

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