CN202795485U - 高速公路收费工业控制机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高速公路收费工业控制机，包括工控机（14），工控机（14）分别连接有ETC天线盒（13）、继电串口板（17）、交换机（15）和字符叠加器（12），继电串口板（17）分别连接有车检器（22）、车牌识别器（18）、进风风扇（19）和出风风扇（20），车检器（22）与开关电源（16）连接。本实用新型可用于ETC收费和人工收费两种车道；将各器件设备集成安装于机箱内部，集成性高；机箱框架式设计有利于设备安装走线，各路连接电线也十分有序，容易辨认，给维修和保养带来方便；同时通过加设进风扇、出风扇和过滤网保证了高速公路收费工业控制机的稳定运行。

Description

高速公路收费工业控制机

技术领域

本实用新型涉及一种高速公路收费工业控制机，属于智能交通中的控制技术领域。 

背景技术

随着我国经济的高速发展，高速公路的建设成为了我国最热点的项目之一。收费系统是机电工程在国内高速公路应用的核心部分，收费系统的运行离不开高速公路收费工业控制机。 

目前，市场上的高速公路收费工业控制机不能同时适用ETC收费车道和人工收费车道；并且存在安装复杂（集成性不高）、走线凌乱、后期维护困难等问题。此外，部分车控机系统不够稳定，会产生误报现象，严重的会出现砸车现象，造成经济损失和不良的社会印象。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种高速公路收费工业控制机。本实用新型具有能同时满足ETC收费车道和人工收费车道；且集成性高，机箱内部电路也十分有序，容易辨认，方便保养和维修；同时能保证设备的稳定运行。 

本实用新型的技术方案：高速公路收费工业控制机，包括工控机，工控机分别连接有ETC天线盒、继电串口板、交换机和字符叠加器，继电串口板分别连接有车检器、车牌识别器、进风风扇和出风风扇，车检器与开关电源连接。 

前述的高速公路收费工业控制机中，还包括一个机箱；所述机箱 包括机箱框架，机箱框架的前方设有机箱正门；机箱框架的后方设有机箱背面板，车牌识别器设置在机箱背面板上；机箱框架的一侧设有机箱侧门，字符叠加器设置在机箱侧门上；机箱框架的另一侧设有机箱侧面板，机箱侧面板内侧设有面板，交换机和开关电源设置在面板上；机箱框架内部横向设有固定面板，ETC天线盒设置在固定面板上，固定面板下方横向设有带滑槽面板，工控机设置在带滑槽面板上，带滑槽面板下方纵向设有立面板，继电器串口板设置在立面板上。 

前述的高速公路收费工业控制机中，所述机箱侧面板上设有A过滤网，A过滤网上设有进风风扇；所述机箱背面板上设有B过滤网，B过滤网上设有出风风扇；所述机箱框架的下方设有一组滚轮。 

与现有技术相比，本实用新型可用于ETC收费和人工收费两种车道；将各器件设备集成安装于机箱内部，集成性高；机箱框架式设计有利于设备安装走线，各路连接电线也十分有序，容易辨认，给维修和保养带来方便；同时通过加设进风扇、出风扇和过滤网保证了高速公路收费工业控制机的稳定运行。 

附图说明

图1是本实用新型的原理图； 

图2是本实用新型的结构示意图； 

图3是本实用新型的机箱背面板结构示意图； 

图4是本实用新型的机箱侧面板结构示意图。 

附图中的标记为：1-机箱框架，2-机箱正门，3-机箱侧门，4-机箱侧面板，5-机箱背面板，6-固定面板，7-带滑槽面板，8-面板，9-立面板，10-空气开关机盒，11-滚轮，12-字符叠加器，13-ETC天线盒，14-工控机，15-交换机，16-开关电源，17-继电串口板，18- 车牌识别器，19-进风风扇，20-出风风扇，21-空气开关，22-车检器，23-A过滤网，24-B过滤网。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。 

实施例。高速公路收费工业控制机，如图1至3所示，包括工控机14，工控机14分别连接有ETC天线盒13、继电串口板17、交换机15和字符叠加器12，继电串口板17分别连接有车检器22、车牌识别器18、进风风扇19和出风风扇20，车检器22与开关电源16连接。所述的高速公路收费工业控制机还包括一个机箱；所述机箱包括机箱框架1，机箱框架1的前方设有机箱正门2；机箱框架1的后方设有机箱背面板5，车牌识别器18设置在机箱背面板5上；机箱框架1的一侧设有机箱侧门3，字符叠加器12设置在机箱侧门3上；机箱框架1的另一侧设有机箱侧面板4，机箱侧面板4内侧设有面板8，交换机15和开关电源16设置在面板8上；机箱框架1内部横向设有固定面板6，ETC天线盒13设置在固定面板6上，固定面板6下方横向设有带滑槽面板7，工控机14设置在带滑槽面板7上，带滑槽面板7下方纵向设有立面板9，继电器串口板17设置在立面板9上。所述机箱侧面板4上设有A过滤网23，A过滤网上设有进风风扇19；所述机箱背面板5上设有B过滤网24，B过滤网上设有出风风扇20；所述机箱框架1的下方设有一组滚轮11。 

其中工控机14选用研华生产的6608型工控机，字符叠加器12选用广州英沙两进四出的VDM302型字符叠加器，开关电源16选用新 星GZT-H120Q5+12+24型开关电源，交换机选用深圳普联的TP-LINK型交换机。继电串口板17，串口部分是通过多串口线与工控机14多串口卡连接，扩展为8个232串口接头，可灵活配置和直接驱动多路设备，继电串口板17共有16路输入输出，通过主机控制外围设备的运行状态。所述的开关电源16及工控机14经空气开关21与外部电源连接，空气开关21安装在空气开关机盒内10内，空气开关机盒10设置在机箱内。 

本实用新型工作原理：工控机通过自身的多路串口卡与外部设备进行通讯和控制，收费键盘串口为KB、收发卡机串口为CICM、天线（即ETC天线盒13）串口为ANT、字符叠加器12串口为VDM、票具打印机串口为DCP、费额显示器串口为TFI、CXP 板（即继电串口板17上的I/O部分）串口为CXP。CXP 板通过继电器板（即继电串口板17）经外部接线端子对通行灯、黄闪报警、顶棚灯、自动栏杆等车道设备进行控制，并从外部接线端子及车检器22的输出端读取外部信号。直流24伏电源供给CXP板、继电器板、键盘、卡机。工控机输出直流12 伏电压供给天线和字符叠加器12。 

高速公路收费工业控制机是整个车道收费系统的核心，负责控制本车道所有设备的运行、各项收费业务操作和管理以及与收费站计算机的通信和数据交换。运行时：每台高速公路收费工业控制机仅负责本条车道所有设备的运行，它通过一块数字式输入/输出板（即继电串口板17）控制车道设备，并能够自动检测各设备的运行状态，一旦设备发生故障，车道控制机能够自动检测出设备故障的现象，并将 这一信息适时传送给收费站计算机。同时其所采用的操作系统是建立在MS-DOS上的多任务系统，能最大可能地进行实时任务操作。操作界面为WINDOWS图形显示界面，用于显示收费员所需的信息或提示收费员进行下一步操作，以字符方式显示当前的日期和时间、车道状态(打开/关闭)、车道号、收费员身份码等信息，以图形方式显示各车道设备的工作状态，如自动栏杆状态、天棚灯状态、通行信号灯状态等，同时显示收费员所选择的车型、应缴金额、收费业务处理状态等信息。通过收费员的相应操作高速公路收费工业控制机完成所有车道设备的运行、各项收费业务及与中心计算机的通信数据交换。 

Claims (3)

1.高速公路收费工业控制机，其特征在于：包括工控机（14），工控机（14）分别连接有ETC天线盒（13）、继电串口板（17）、交换机（15）和字符叠加器（12），继电串口板（17）分别连接有车检器（22）、车牌识别器（18）、进风风扇（19）和出风风扇（20），车检器（22）与开关电源（16）连接。

2.根据权利要求1所述的高速公路收费工业控制机，其特征在于：还包括一个机箱；所述机箱包括机箱框架（1），机箱框架（1）的前方设有机箱正门（2）；机箱框架（1）的后方设有机箱背面板（5），车牌识别器（18）设置在机箱背面板（5）上；机箱框架（1）的一侧设有机箱侧门（3），字符叠加器（12）设置在机箱侧门（3）上；机箱框架（1）的另一侧设有机箱侧面板（4），机箱侧面板（4）内侧设有面板（8），交换机（15）和开关电源（16）设置在面板（8）上；机箱框架（1）内部横向设有固定面板（6），ETC天线盒（13）设置在固定面板（6）上，固定面板（6）下方横向设有带滑槽面板（7），工控机（14）设置在带滑槽面板（7）上，带滑槽面板（7）下方纵向设有立面板（9），继电器串口板（17）设置在立面板（9）上。

3.根据权利要求2所述的高速公路收费工业控制机，其特征在于：所述机箱侧面板（4）上设有A过滤网（23），A过滤网上设有进风风扇（19）；所述机箱背面板（5）上设有B过滤网（24），B过滤网上设有出风风扇（20）；所述机箱框架（1）的下方设有一组滚轮（11）。

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