CN202790204U - 一种具有动态隔振器的汽车离合器液压主缸总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种具有动态隔振器的汽车离合器液压主缸总成,包括由缸体、推杆、活塞和回位弹簧组成的液压主缸和隔振器;缸体内安装有活塞和回位弹簧;活塞为圆柱状,一端与推杆接触,推杆与离合器踏板连接;活塞的另一端通过套装的塑料座与回位弹簧连接,改进在于:缸体的回位弹簧一侧设有隔振器安装口,隔振器安装口螺纹连接着隔振器;隔振器安装口内设有与隔振器相通的油道通孔。本实用新型将隔振器设置于离合器主缸一侧,能有效消除部分液压脉冲,从而减小离合踏板的振动,提高驾驶舒适性。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车离合器操纵机构,具体涉及一种具有动态隔振器的汽车离合器液压主缸总成。
背景技术
目前,国内外轿车离合器操纵机构中所采用的离合器液压主缸总成,通过缸体上的安装法兰用螺栓固定于车身或离合踏板上,主缸推杆与离合器踏板连接,离合器液压主缸的进油口22一般都是用软管与储液罐相连,出油口23直接连接出油硬管,此种结构在发动机飞轮轴向振动较大时,引起离合操纵机构管路中的液压脉冲,此脉冲通过主缸推杆传递至踏板,造成驾驶者的不适。
现有减振方法是在出油口23连接的出油硬管上加装隔振器5,但是出油硬管受管径的限制,隔振器5所受的液压脉冲能量大,隔振器5的减振效果不明显,必须改进此结构,提高驾驶的舒适性。
实用新型内容
为了有效解决离合器踏板振动的问题,本实用新型提供一种具有动态隔振器的汽车离合器液压主缸总成。
本实用新型的具体技术方案为:
一种具有动态隔振器的汽车离合器液压主缸总成,包括由缸体2、推杆1、活塞3和回位弹簧4组成的液压主缸和隔振器5。所述缸体2为一端封闭一端开口的筒状,缸体2内部由内向外依次安装有回位弹簧4和活塞3。活塞3为圆柱状,活塞3的一端通过套装的塑料座与回位弹簧4接触,活塞3的另一端与推杆1的一端接触,推杆1的另一端伸至缸体2的外部。缸体2中部的上方设有进油口22,缸体2封闭一端的上方设有出油口23。所述隔振器5包括隔振器壳体51,隔振器壳体51的内部设有金属薄片53,金属薄片53上方与一个橡胶密封圈52接触,金属薄片53下方与一个金属O型圈54接触。缸体2封闭一端的下方设有隔振器安装口24,隔振器安装口24通过螺纹连接着隔振器5;隔振器安装口24内设有连通缸体2的通孔21。
本实用新型的有益技术效果是:将隔振器设置于离合器液压主缸一侧,离合操纵机构管路中产生液压脉冲并传递至主缸内腔时,液压脉冲引起隔振器内的金属薄片振动,此振动可以吸收部分液压脉冲,从而减小离合器踏板的振动,提高驾驶舒适性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为隔振器的结构示意图。
上图中序号:推杆1、缸体2、活塞3、回位弹簧4、隔振器5、通孔21、进油口22、出油口23、隔振器安装口24、隔振器壳体51、橡胶密封圈52、金属薄片53、金属O型圈54。
具体实施方式
下面结合附图,通过实施例对本实用新型作进一步地说明。
实施例:
参见图1,一种具有动态隔振器的汽车离合器液压主缸总成,包括由缸体2、推杆1、活塞3和回位弹簧4组成的液压主缸和隔振器5。
缸体2为一端封闭一端开口的筒状,缸体2内部由内向外依次安装有回位弹簧4和活塞3;活塞3为圆柱状,活塞3的一端通过套装的塑料座与回位弹簧4接触,活塞3的另一端与推杆1的一端接触,推杆1的另一端伸至缸体2的外部。缸体2中部的上方设有进油口22,缸体2封闭一端的上方设有出油口23。
参见图2,隔振器5包括隔振器壳体51,隔振器壳体51的内部设有金属薄片53,金属薄片53上方与一个橡胶密封圈52接触,金属薄片53下方与一个金属O型圈54接触。
参照图1和图2,缸体2封闭一端的下方设有隔振器安装口24,隔振器安装口24通过螺纹连接着隔振器5;隔振器安装口24内设有连通缸体2的通孔21。
当离合操纵机构管路中产生的液压脉冲传递至液压主缸内腔时,液压油将液压脉冲通过通孔21传递到隔振器内,此时隔振器内的金属薄片53振动,吸收部分液压脉冲,从而减小离合器踏板的振动,提高驾驶舒适性。
Claims (1)
1.一种具有动态隔振器的汽车离合器液压主缸总成,包括由缸体(2)、推杆(1)、活塞(3)和回位弹簧(4)组成的液压主缸和隔振器(5);所述缸体(2)为一端封闭一端开口的筒状,缸体(2)内部由内向外依次安装有回位弹簧(4)和活塞(3);活塞(3)为圆柱状,活塞(3)的一端通过套装的塑料座与回位弹簧(4)接触,活塞(3)的另一端与推杆(1)的一端接触,推杆(1)的另一端伸至缸体(2)的外部;缸体(2)中部的上方设有进油口(22),缸体(2)封闭一端的上方设有出油口(23);所述隔振器(5)包括隔振器壳体(51),隔振器壳体(51)的内部设有金属薄片(53),金属薄片(53)上方与一个橡胶密封圈(52)接触,金属薄片(53)下方与一个金属O型圈(54)接触;其特征在于:缸体(2)封闭一端的下方设有隔振器安装口(24),隔振器安装口(24)通过螺纹连接着隔振器(5);隔振器安装口(24)内设有连通缸体(2)的通孔(21)。
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