CN202783557U - 减震童车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减震童车，包括连接支架，在连接支架的前方通过前轮支架设有前轮，后面通过后轮支架设有后轮，在连接支架和前轮支架之间设有第一减震结构，在连接支架和后轮支架之间设有第二减震结构；本实用新型结构简单精巧，整体减震效果好，使用安全可靠，能防止童车在不好路面行驶过程中出现颠簸导致摔倒现象的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及儿童玩具领域，尤其是涉及一种减震童车。
背景技术
童车是儿童玩具之中的一大门类，其中包括儿童自行车、儿童推车、婴儿学步车、儿童三轮车和儿童电动玩具车。其中，儿童三轮车是学前儿童普遍喜爱的玩具，但是现有的童车没有相关的防震减震结构，若是小孩玩时遇到路面不好的话，很容易造成损伤，甚至摔倒造成受伤，带来不必要的麻烦。
由上可知，解决这些问题已是迫在眉睫！
有鉴于此，本发明人对此做了深入的研究，设计出一种减震童车，结构简单精巧，整体减震效果好，使用安全可靠，能防止童车在不好路面行驶过程中出现颠簸导致摔倒现象的发生，本案由此产生。
发明内容
本实用新型的目的是为了提供一种减震童车，结构简单精巧，整体减震效果好，使用安全可靠，能防止童车在不好路面行驶过程中出现颠簸导致摔倒现象的发生。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：
减震童车，包括连接支架，在连接支架的前方通过前轮支架设有前轮，后面通过后轮支架设有后轮，其特征在于：在连接支架和前轮支架之间设有第一减震结构，在连接支架和后轮支架之间设有第二减震结构。
进一步，所述第一减震包括外筒，设置在外筒内的内筒，在内筒和外筒之间设有弹簧。
该结构的设置，能消除前轮受到颠簸时所产生的震动。
进一步，所述第二减震结构包括一对对称设置的弹簧。
该结构的设置，能够消除后轮受到颠簸时所产生的震动，对于车上的小孩不产生晃动。
本实用新型在实际使用时，第一减震结构和第二减震结构的设置，能消除前轮和后轮在行驶过程中产生的颠簸，整体减震效果大大提高，小孩在骑车学车过程中，避免了意外受损受伤，保护儿童行车安全。
本实用新型的有益效果：本实用新型结构简单精巧，整体减震效果好，使用安全可靠，能防止童车在不好路面行驶过程中出现颠簸导致摔倒现象的发生。
为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
参考附图1，本实施例公开了一种减震童车，包括连接支架1，在连接支架1的前方通过前轮支架2设有前轮3，后面通过后轮支架4设有后轮5，其特征在于：在连接支架1和前轮支架2之间设有第一减震结构，在连接支架1和后轮支架4之间设有第二减震结构。
进一步设置，所述第一减震包括外筒6，设置在外筒6内的内筒7，在内筒7和外筒6之间设有弹簧8。
进一步设置，所述第二减震结构包括一对对称设置的弹簧8。
由上可知，本实用新型结构简单精巧，整体减震效果好，使用安全可靠，能防止童车在不好路面行驶过程中出现颠簸导致摔倒现象的发生。
以上所述仅为本实用新型的一个实施例，并非对本案设计的限制，凡依本案的设计关键所做的等同变化，均落入本案的保护范围。
Claims (3)
1.减震童车，包括连接支架，在连接支架的前方通过前轮支架设有前轮，后面通过后轮支架设有后轮，其特征在于：在连接支架和前轮支架之间设有第一减震结构，在连接支架和后轮支架之间设有第二减震结构。
2.根据权利要求1所述减震童车，其特征在于：所述第一减震包括外筒，设置在外筒内的内筒，在内筒和外筒之间设有弹簧。
3.根据权利要求1所述减震童车，其特征在于：所述第二减震结构包括一对对称设置的弹簧。
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2012
- 2012-08-13 CN CN2012203979710U patent/CN202783557U/zh not_active Expired - Fee Related
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