CN202781659U - 一种具有连杆曲柄结构的模具 - Google Patents
一种具有连杆曲柄结构的模具 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202781659U CN202781659U CN 201220484523 CN201220484523U CN202781659U CN 202781659 U CN202781659 U CN 202781659U CN 201220484523 CN201220484523 CN 201220484523 CN 201220484523 U CN201220484523 U CN 201220484523U CN 202781659 U CN202781659 U CN 202781659U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- connecting rod
- oil cylinder
- slide block
- shovel base
- mould
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn - After Issue
Links
Images
Landscapes
- Actuator (AREA)
Abstract
一种具有连杆曲柄结构的模具，包括上模和下模，下模上设置有滑块座、第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆、第一油缸、下固定板、第一安装座以及第二安装座，第一连杆的上端部与滑块座相固定连接，第一连杆的下端部与
B
板相转动连接，第二连杆的上端部与第一连杆的中部相转动连接，第二连杆的下端部、第三连杆的前端部以及第四连杆的上端部三者同轴转动连接，第三连杆的后端部与第一油缸的前端部相固定连接，第一油缸的后端部与第一安装座相转动连接，第四连杆的下端部与第二安装座相转动连接，第一安装座和第二安装座均固定连接于下固定板上。本模具机构紧凑，可实现一模多穴。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种具有连杆曲柄结构的模具。
背景技术
现有技术中，在生产吸尘器上的手持式弯吸管时，通常只能做到一模一穴或两穴，并且脱模时操作繁杂，费时费力，且对脱模时的零配件精度要求较高，造成生产产品的成本较高。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有连杆曲柄结构的模具。
在解决上述技术问题，本实用新型采用的一种技术方案是：一种具有连杆曲柄结构的模具，包括上模和下模，所述的上模上设置有第一铲基，所述的下模上设置有第一滑块、第二滑块、滑块座、第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆、第一油缸、B板、下固定板、第一安装座以及第二安装座，所述的第二滑块穿过所述的第一滑块的内部，并且所述的第一滑块可沿着所述的第二滑块的长度方向滑动，所述的第二滑块固定于滑块座，所述的第一连杆的上端部与所述的滑块座相固定连接，所述的第一连杆的下端部与所述的B板相转动连接，所述的第二连杆的上端部与所述的第一连杆的中部相转动连接，所述的第二连杆的下端部、所述的第三连杆的前端部以及所述的第四连杆的上端部三者同轴转动连接，所述的第三连杆的后端部与所述的第一油缸的前端部相固定连接，所述的第一油缸的后端部与所述的第一安装座相转动连接，所述的第四连杆的下端部与所述的第二安装座相转动连接，所述的第一安装座和所述的第二安装座均固定连接于所述的下固定板上，在合模时，所述的第一铲基与所述的第一滑块相紧密接触，在开模时，所述的第二滑块脱离产品，所述的第一连杆的中部与所述的B板相接触。
优选地，所述的下模上还设置有第二铲基、第二油缸和第一油缸固定块，所述的第二铲基的后端部与所述的滑块座的前端部相紧密接触，所述的第二铲基的前端部与所述的第二油缸相固定连接，当开模时，所述的第二铲基的前端部与所述的第一油缸固定块的后端部相接触。
优选地，所述的下模上还设置有第三滑块、限位块和第三油缸，所述的第三滑块的上端部与所述的第二滑块的下端部可拆卸地连接，所述的第三滑块的下端部与所述的第三油缸的上端部相固定连接，当开模时，所述的第三滑块的上端部与所述的限位块相卡合。
优选地，所述的下模上还设置有第三铲基、第四油缸和第二油缸固定块，所述的第三油缸的外表面上设置有凹槽，所述的第三铲基插在所述的凹槽内，所述的第三铲基与所述的第四油缸相固定连接，当开模时，所述的第三铲基与所述的第二油缸固定块相接触。
优选地，所述的下模上还设置有V型定位玻珠，所述的V型定位玻珠固定于所述的滑块座上，所述的第一滑块的下表面设置有与所述的V型定位玻珠相配合的V型槽。
优选地，所述的第二滑块呈曲型。
优选地，所述的模具具有四穴及更多穴。
由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
1.模具结构紧凑，可以实现一模四穴或更多，使得经济效益提高；
2.连杆曲柄结构动作平稳，且为省力结构；
3.此结构所需的零配件加工简单，且精度要求不高。
附图说明
附图1为本模具的剖视图；
附图2为本模具的剖视图（步骤一）；
附图3为本模具的剖视图（步骤二）；
附图4为本模具的剖视图（步骤三）；
附图5为本模具的剖视图（步骤四）；
附图6为本模具的剖视图（步骤五）；
附图7为本模具下模的立体图；
附图8为本模具的连杆曲柄结构示意图。
其中：1、上模；2、下模；3、第一铲基；4、第一滑块；5、第二滑块；6、滑块座；7、第一连杆；8、第二连杆；9、第三连杆；10、第四连杆；11、第一油缸；12、B板；13、下固定板；14、第一安装座；15、第二安装座；16、第二铲基；17、第二油缸；18、第一油缸固定块；19、第三滑块；20、限位块；21、第三油缸；22、第三铲基；23、第四油缸；24、第二油缸固定块；25、凹槽；26、V型定位玻珠。
具体实施方式
如附图1所示，一种具有连杆曲柄结构的模具，包括上模1和下模2，上模1上设置有第一铲基3，下模2上设置有第一滑块4、第二滑块5、滑块座6、第一连杆7、第二连杆8、第三连杆9、第四连杆10、第一油缸11、B板12、下固定板13、第一安装座14、第二安装座15、第二铲基16、第二油缸17、第一油缸固定块18、第三滑块19、限位块20、第三油缸21、第三铲基22、第四油缸23、第二油缸固定块24以及V型定位玻珠26。
第二滑块5穿过第一滑块4的内部，并且第一滑块4可沿着第二滑块5的长度方向滑动，第二滑块5固定于滑块座6，第一连杆7的上端部与滑块座6相固定连接，第一连杆7的下端部与B板12相转动连接，第二连杆8的上端部与第一连杆7的中部相转动连接，第二连杆8的下端部、第三连杆9的前端部以及第四连杆10的上端部三者同轴转动连接，第三连杆9的后端部与第一油缸11的前端部相固定连接，第一油缸11的后端部与第一安装座14相转动连接，第四连杆10的下端部与第二安装座15相转动连接，第一安装座14和第二安装座15均固定连接于下固定板13上，V型定位玻珠26固定于滑块座6上，第一滑块4的下表面设置有与V型定位玻珠26相配合的V型槽。
第二铲基16的后端部与滑块座6的前端部相紧密接触，第二铲基16的前端部与第二油缸17相固定连接。
第三滑块19的上端部与第二滑块5的下端部可拆卸地连接，第三滑块19的下端部与第三油缸21的上端部相固定连接。
第三油缸21的外表面上设置有凹槽25，第三铲基22插在凹槽25内，第三铲基22与第四油缸23相固定连接。
此种模具可容纳四穴或更多穴，从而达到提高经济效益的目的。
脱模的具体步骤：
步骤一：如附图2所示，当注塑完成时，上模1和下模2打开，第一铲基3随着上模1上移，第一滑块4向前运动脱离产品，当V型定位玻珠26进入V型槽时，第一滑块4停止运动。
步骤二：如附图3所示，第二油缸17带动第二铲基16向前运动，当第二铲基16与第一油缸固定块18接触时，第二油缸17停止运动。
步骤三：如附图4所示，在第一油缸11的带动下，第三连杆9向后移动，第二连杆8和第四连杆10相互靠拢，使得滑块座6在第一连杆7的带动下作旋转运动，使得第一滑块4和第二滑块5一起作旋转运动脱离产品，当第一连杆7与B板12接触时，第一油缸11停止运动。
步骤四：如附图5所示，第四油缸23带动第三铲基22向后上方运动，当第三铲基22与第二油缸固定块24相接触时，第四油缸23停止运动。
步骤五：如附图6所示，第三油缸21带动第三滑块19向后下方运动，当第三滑块19与限位块20相接触时，第三油缸21停止运动。
步骤六：注塑机顶棍将产品顶出模具。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1. 一种具有连杆曲柄结构的模具，包括上模（1）和下模（2），其特征在于：所述的上模（1）上设置有第一铲基（3），所述的下模（2）上设置有第一滑块（4）、第二滑块（5）、滑块座（6）、第一连杆（7）、第二连杆（8）、第三连杆（9）、第四连杆（10）、第一油缸（11）、B板（12）、下固定板（13）、第一安装座（14）以及第二安装座（15），所述的第二滑块（5）穿过所述的第一滑块（4）的内部，并且所述的第一滑块（4）可沿着所述的第二滑块（5）的长度方向滑动，所述的第二滑块（5）固定于滑块座（6），所述的第一连杆（7）的上端部与所述的滑块座（6）相固定连接，所述的第一连杆（7）的下端部与所述的B板（12）相转动连接，所述的第二连杆（8）的上端部与所述的第一连杆（7）的中部相转动连接，所述的第二连杆（8）的下端部、所述的第三连杆（9）的前端部以及所述的第四连杆（10）的上端部三者同轴转动连接，所述的第三连杆（9）的后端部与所述的第一油缸（11）的前端部相固定连接，所述的第一油缸（11）的后端部与所述的第一安装座（14）相转动连接，所述的第四连杆（10）的下端部与所述的第二安装座（15）相转动连接，所述的第一安装座（14）和所述的第二安装座（15）均固定连接于所述的下固定板（13）上，在合模时，所述的第一铲基（3）与所述的第一滑块（4）相紧密接触，在开模时，所述的第二滑块（5）脱离产品，所述的第一连杆（7）的中部与所述的B板（12）相接触。
2. 根据权利要求1所述的一种具有连杆曲柄结构的模具，其特征在于：所述的下模（2）上还设置有第二铲基（16）、第二油缸（17）和第一油缸固定块（18），所述的第二铲基（16）的后端部与所述的滑块座（6）的前端部相紧密接触，所述的第二铲基（16）的前端部与所述的第二油缸（17）相固定连接，当开模时，所述的第二铲基（16）的前端部与所述的第一油缸固定块（18）的后端部相接触。
3. 根据权利要求1所述的一种具有连杆曲柄结构的模具，其特征在于：所述的下模（2）上还设置有第三滑块（19）、限位块（20）和第三油缸（21），所述的第三滑块（19）的上端部与所述的第二滑块（5）的下端部可拆卸地连接，所述的第三滑块（19）的下端部与所述的第三油缸（21）的上端部相固定连接，当开模时，所述的第三滑块（19）的上端部与所述的限位块（20）相卡合。
4. 根据权利要求3所述的一种具有连杆曲柄结构的模具，其特征在于：所述的下模（2）上还设置有第三铲基（22）、第四油缸（23）和第二油缸固定块（24），所述的第三油缸（21）的外表面上设置有凹槽（25），所述的第三铲基（22）插在所述的凹槽（25）内，所述的第三铲基（22）与所述的第四油缸（23）相固定连接，当开模时，所述的第三铲基（22）与所述的第二油缸固定块（24）相接触。
5. 根据权利要求1所述的一种具有连杆曲柄结构的模具，其特征在于：所述的下模（2）上还设置有V型定位玻珠（26），所述的V型定位玻珠（26）固定于所述的滑块座（6）上，所述的第一滑块（4）的下表面设置有与所述的V型定位玻珠（26）相配合的V型槽。
6. 根据权利要求1所述的一种具有连杆曲柄结构的模具，其特征在于：所述的第二滑块（5）呈曲型。
7. 根据权利要求1所述的一种具有连杆曲柄结构的模具，其特征在于：所述的模具具有四穴及更多穴。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220484523 CN202781659U (zh) | 2012-09-21 | 2012-09-21 | 一种具有连杆曲柄结构的模具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220484523 CN202781659U (zh) | 2012-09-21 | 2012-09-21 | 一种具有连杆曲柄结构的模具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202781659U true CN202781659U (zh) | 2013-03-13 |
Family
ID=47808988
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201220484523 Withdrawn - After Issue CN202781659U (zh) | 2012-09-21 | 2012-09-21 | 一种具有连杆曲柄结构的模具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202781659U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102873824A (zh) * | 2012-09-21 | 2013-01-16 | 东泰精密模具(苏州)有限公司 | 一种具有连杆曲柄结构的模具 |
| CN108908864A (zh) * | 2018-06-20 | 2018-11-30 | 宁波方正汽车模具股份有限公司 | 汽车发动机进气歧管注塑模具 |
-
2012
- 2012-09-21 CN CN 201220484523 patent/CN202781659U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102873824A (zh) * | 2012-09-21 | 2013-01-16 | 东泰精密模具(苏州)有限公司 | 一种具有连杆曲柄结构的模具 |
| CN102873824B (zh) * | 2012-09-21 | 2015-01-21 | 东泰精密模具(苏州)有限公司 | 一种具有连杆曲柄结构的模具 |
| CN108908864A (zh) * | 2018-06-20 | 2018-11-30 | 宁波方正汽车模具股份有限公司 | 汽车发动机进气歧管注塑模具 |
| CN108908864B (zh) * | 2018-06-20 | 2020-06-02 | 宁波方正汽车模具股份有限公司 | 汽车发动机进气歧管注塑模具 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102672908A (zh) | 一种用于注塑圆弧形状产品的抽芯结构 | |
| CN201419451Y (zh) | 一种模具抽芯机构 | |
| CN202781659U (zh) | 一种具有连杆曲柄结构的模具 | |
| CN202029332U (zh) | 汽车保险杠注塑模外拉脱模机构 | |
| CN102873824B (zh) | 一种具有连杆曲柄结构的模具 | |
| CN201659670U (zh) | 一种侧向斜抽芯结构及注塑模具 | |
| CN201800201U (zh) | 一种强脱模模具 | |
| CN201979655U (zh) | 高速注塑机的机械手的取件贴标同步机构 | |
| CN201353869Y (zh) | 一种模具用顶出装置 | |
| CN202862541U (zh) | 具有三位一体油缸抽芯脱模结构的摩托车挡泥板模具 | |
| CN211709940U (zh) | 汽车塑料件成型脱模装置 | |
| CN202702527U (zh) | 一种用于注塑圆弧形状产品的抽芯结构 | |
| CN103481464B (zh) | 电子笔笔杆的塑料模具 | |
| CN209869246U (zh) | 一种立体埋入式模具 | |
| CN102285040A (zh) | 前模斜抽芯结构 | |
| CN201257739Y (zh) | 一种吸尘器用旋转刷子支架注塑模具 | |
| CN201712130U (zh) | 机械式旋转顶出机构 | |
| CN202106509U (zh) | 具有油缸的模具 | |
| CN211968310U (zh) | 一种注塑模具 | |
| CN202388751U (zh) | 一种产品顶出装置 | |
| CN202862552U (zh) | 抽芯机构 | |
| CN210415305U (zh) | 一种吸尘器基体模具 | |
| CN212860225U (zh) | 一种汽车车灯模具斜销式滑块脱模机构 | |
| CN220700294U (zh) | 一种结构设计用注塑装置 | |
| CN214056284U (zh) | 一种具有直顶斜推式脱模机构的模具 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20130313 Effective date of abandoning: 20150121 |
|
| RGAV | Abandon patent right to avoid regrant |