CN202765259U - 船舶线形分段运输支撑结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种船舶线形分段运输支撑结构,包括主立板(1)、底板(3)、盖板(4)和加强隔板(5),主立板(1)分别固定在加强隔板(5)的前、后两端,盖板(4)和底板(3)分别固定在加强隔板(5)的上、下两端,主立板(1)、底板(3)、盖板(4)和加强隔板(5)构成整体框架结构。本实用新型一种船舶线形分段运输支撑结构,需配合分段托架和木楔共同使用,具有轻便、可重复利用、操作简单、减少焊接破坏等特点,可明显提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种船舶线形分段运输支撑结构。
背景技术
现有技术中,船舶线形分段在运输过程中为防止倾倒,需对分段进行支撑封固,一般情况下是采用组合型材对分段与托架间采用焊接形式固定,搭载时再对封固区域进行切除,这种方法不仅对分段油漆破坏,而且对支撑材料的浪费也比较严重且现场不易操作。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种轻便、可重复利用,避免破坏船体结构涂装的船舶线形分段运输支撑结构。
本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是:一种船舶线形分段运输支撑结构,包括主立板(1)、底板(3)、盖板(4)和加强隔板(5),主立板(1)分别固定在加强隔板(5)的前、后两端,盖板(4)和底板(3)分别固定在加强隔板(5)的上、下两端,主立板(1)、底板(3)、盖板(4)和加强隔板(5)构成整体框架结构。
所述加强隔板(5)至少为三块。
所述主立板(1)两侧的加强隔板(5)上并排安装有叉运支撑(2)。
所述主立板(1)、底板(3)、盖板(4)和加强隔板(5)上开有减轻孔。
本实用新型一种船舶线形分段运输支撑结构,需配合分段托架和木楔共同使用,具有轻便、可重复利用、操作简单、减少焊接破坏等特点,可明显提高工作效率。
附图说明
图1是本实用新型一种船舶线形分段运输支撑结构的主视图。
图2是图1中A-A的剖视图。
图3是图1中B-B的剖视图。
图4是图1中C-C的剖视图。
图5是图1中D-D的剖视图。
图6是本实用新型一种船舶线形分段运输支撑结构使用状态示意图。
图中:1、主立板;2、叉运支撑;3、底板;4、盖板;5、加强隔板;6、支撑墩;7、木楔;8、分段托架;9、线形分段。
具体实施方式
如图1-图5所示,船舶线形分段运输支撑结构,包括主立板1、底板3、盖板4和加强隔板5,主立板1分别固定在加强隔板5的前、后两端,盖板4和底板3分别固定在加强隔板5的上、下两端,主立板1、底板3、盖板4和加强隔板5构成整体框架结构,加强隔板5一般至少为3块,主立板1两侧的加强隔板5上并排安装有叉运支撑2,该叉运支撑主要是在吊运支撑结构是起支撑、固定作用的,主立板1、底板3、盖板4和加强隔板5上开有减轻孔,如图6所示,支撑结构与分段托架8间采用马板焊接固定,支撑结构与船舶分段间采用木楔紧固,避免与分段产生焊接,使用时,支撑墩6需配合分段托架8和木楔7同时使用,根据线形分段9调节支撑墩与分段托架距中位置,通过木楔紧固分段,本实用新型船舶线形分段运输支撑结构,需配合分段托架和木楔共同使用,具有轻便、可重复利用、操作简单、减少焊接破坏等特点,可明显提高工作效率。
Claims (4)
1.一种船舶线形分段运输支撑结构,其特征在于:包括主立板(1)、底板(3)、盖板(4)和加强隔板(5),主立板(1)分别固定在加强隔板(5)的前、后两端,盖板(4)和底板(3)分别固定在加强隔板(5)的上、下两端,主立板(1)、底板(3)、盖板(4)和加强隔板(5)构成整体框架结构。
2.根据权利要求1所述的一种船舶线形分段运输支撑结构,其特征在于:所述加强隔板(5)至少为三块。
3.根据权利要求1所述的一种船舶线形分段运输支撑结构,其特征在于:所述主立板(1)两侧的加强隔板(5)上并排安装有叉运支撑(2)。
4.根据权利要求1所述的一种船舶线形分段运输支撑结构,其特征在于:所述主立板(1)、底板(3)、盖板(4)和加强隔板(5)上开有减轻孔。
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