CN103661845A - 船舶线形分段运输支撑结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种船舶线形分段运输支撑结构，包括主立板（1）、底板（3）、盖板（4）和加强隔板（5），主立板（1）分别固定在加强隔板（5）的前、后两端，盖板（4）和底板（3）分别固定在加强隔板（5）的上、下两端，主立板（1）、底板（3）、盖板（4）和加强隔板（5）构成整体框架结构。本发明一种船舶线形分段运输支撑结构，需配合分段托架和木楔共同使用，具有轻便、可重复利用、操作简单、减少焊接破坏等特点，可明显提高工作效率。

Description

船舶线形分段运输支撑结构
技术领域
本发明涉及一种船舶线形分段运输支撑结构。
背景技术
现有技术中，船舶线形分段在运输过程中为防止倾倒，需对分段进行支撑封固，一般情况下是采用组合型材对分段与托架间采用焊接形式固定，搭载时再对封固区域进行切除，这种方法不仅对分段油漆破坏，而且对支撑材料的浪费也比较严重且现场不易操作。
发明内容
本发明的目的是提供一种轻便、可重复利用，避免破坏船体结构涂装的船舶线形分段运输支撑结构。
本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：一种船舶线形分段运输支撑结构，包括主立板（1）、底板（3）、盖板（4）和加强隔板（5），主立板（1）分别固定在加强隔板（5）的前、后两端，盖板（4）和底板（3）分别固定在加强隔板（5）的上、下两端，主立板（1）、底板（3）、盖板（4）和加强隔板（5）构成整体框架结构。
所述加强隔板（5）至少为三块。
所述主立板（1）两侧的加强隔板（5）上并排安装有叉运支撑（2）。
所述主立板（1）、底板（3）、盖板（4）和加强隔板（5）上开有减轻孔。
本发明一种船舶线形分段运输支撑结构，需配合分段托架和木楔共同使用，具有轻便、可重复利用、操作简单、减少焊接破坏等特点，可明显提高工作效率。
附图说明
图1是本发明一种船舶线形分段运输支撑结构的主视图。
图2是图1中A-A的剖视图。
图3是图1中B-B的剖视图。
图4是图1中C-C的剖视图。
图5是图1中D-D的剖视图。
图6是本发明一种船舶线形分段运输支撑结构使用状态示意图。
图中：1、主立板；2、叉运支撑；3、底板；4、盖板；5、加强隔板；6、支撑墩；7、木楔；8、分段托架；9、线形分段。
具体实施方式
如图1-图5所示，船舶线形分段运输支撑结构，包括主立板1、底板3、盖板4和加强隔板5，主立板1分别固定在加强隔板5的前、后两端，盖板4和底板3分别固定在加强隔板5的上、下两端，主立板1、底板3、盖板4和加强隔板5构成整体框架结构，加强隔板5一般至少为3块，主立板1两侧的加强隔板5上并排安装有叉运支撑2，该叉运支撑主要是在吊运支撑结构是起支撑、固定作用的，主立板1、底板3、盖板4和加强隔板5上开有减轻孔，如图6所示，支撑结构与分段托架8间采用马板焊接固定，支撑结构与船舶分段间采用木楔紧固，避免与分段产生焊接，使用时，支撑墩6需配合分段托架8和木楔7同时使用，根据线形分段9调节支撑墩与分段托架距中位置，通过木楔紧固分段，本发明船舶线形分段运输支撑结构，需配合分段托架和木楔共同使用，具有轻便、可重复利用、操作简单、减少焊接破坏等特点，可明显提高工作效率。

Claims (4)

1.一种船舶线形分段运输支撑结构，其特征在于：包括主立板（1）、底板（3）、盖板（4）和加强隔板（5），主立板（1）分别固定在加强隔板（5）的前、后两端，盖板（4）和底板（3）分别固定在加强隔板（5）的上、下两端，主立板（1）、底板（3）、盖板（4）和加强隔板（5）构成整体框架结构。
2.根据权利要求1所述的一种船舶线形分段运输支撑结构，其特征在于：所述加强隔板（5）至少为三块。
3.根据权利要求1所述的一种船舶线形分段运输支撑结构，其特征在于：所述主立板（1）两侧的加强隔板（5）上并排安装有叉运支撑（2）。
4.根据权利要求1所述的一种船舶线形分段运输支撑结构，其特征在于：所述主立板（1）、底板（3）、盖板（4）和加强隔板（5）上开有减轻孔。
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