CN202765062U - 一种可双面放置pcb板的运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种可双面放置PCB板的运输车，包括第一下框架、第二下框架以及一“∧”形靠板，第一下框架和第二下框架通过两个连接杆进行连接；第一下框架的左侧边两端均垂直设置有一第一支撑杆，第一下框架的右侧边两端均垂直设置有一第二支撑杆，所述第二下框架的左侧边两端均垂直设置有一第三支撑杆；第二下框架的右侧边两端均垂直设置有一第四支撑杆；靠板的底部两端架设在所述第二支撑杆和第三支撑杆上；第一支撑杆与第二支撑杆之间架设有一第一面板，该第一面板与所述靠板的一端连接；第三支撑杆与第四支撑杆之间架设有一第二面板，该第二面板与所述靠板的另一端连接。本实用新型结构简单，一辆运输车可以实现双面放置PCB板。

Description

一种可双面放置PCB板的运输车

【技术领域】

本实用新型涉及印刷线路板技术领域，特别涉及一种可双面放置PCB板的运输车。

【背景技术】

印刷线路板（简称PCB板），是重要的电子部件，是电子元器件的支撑体。印刷线路板包括焊盘、过孔、阻焊层、丝印层、腐蚀线路板等部分。在进行腐蚀线路板时,要先检查一下电路板是否转印完整，若有少数没有转印好的地方可以用黑色油性笔修补。然后就可以进行腐蚀，等线路板上暴露的铜膜完全被腐蚀掉时，将线路板从腐蚀液中取出清洗干净，这样一块线路板就腐蚀好了。腐蚀液的成分为浓盐酸、浓双氧水、水，比例为1：2：3，在配制腐蚀液时，先放水，再加浓盐酸、浓双氧水，若操作时浓盐酸、浓双氧水或腐蚀液不小心溅到皮肤或衣物上要及时用清水清洗，由于要使用强腐蚀性溶液，操作时一定注意安全！腐蚀好线路板后，要将其放置在运输车中，传统的运输车只能单面放置腐蚀好的线路板，要是2个人同时在左右两边进行操作放置线路板时，这样就很不方便，因为一方面运输车的车辆有限，另一方面是空间有限，不能放置两辆单面运输车。

【发明内容】

本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种可双面放置PCB板的运输车，该运输车不占用空间，且能实现双面放置PCB板，方便工作人员的操作。

本实用新型是这样实现的：一种可双面放置PCB板的运输车，包括第一下框架、第二下框架以及一“∧”形靠板，所述第一下框架和第二下框架并排设置于同一水平面上，且通过两个连接杆进行连接；所述第一下框架的结构与所述第二下框架的结构相同；

所述第一下框架的左侧边两端均垂直设置有一第一支撑杆，所述第一下框架的右侧边两端均垂直设置有一第二支撑杆，

所述第二下框架的左侧边两端均垂直设置有一第三支撑杆；所述第二下框架的右侧边两端均垂直设置有一第四支撑杆，所述第一支撑杆的长度与所述第四支撑杆的长度相等，所述第二支撑杆的长度与所述第三支撑杆的长度相等，所述第一支撑杆的长度大于所述第二支撑杆的长度；所述靠板的底部两端架设在所述第二支撑杆和第三支撑杆上；所述第一支撑杆与第二支撑杆之间架设有一第一面板，该第一面板与所述靠板的一端连接；所述第三支撑杆与第四支撑杆之间架设有一第二面板，该第二面板与所述靠板的另一端连接；所述第一下框架的左侧边两端底部均设置有一万向轮；所述第二下框架的右侧边两端底部均设置有一万向轮。

进一步地，所述第一面板所在平面与所述靠板一端所在平面成一度数为100~120度的第一钝角；所述第二面板所在平面与所述靠板另一端所在平面成一度数为100~120度的第二钝角。

进一步地，所述第一面板上设置有至少两个第一筋条；所述第一筋条的端部与所述靠板的一面垂直连接；所述第二面板上设置有至少两个第二筋条；所述第二筋条的端部与所述靠板的另一面垂直连接。

本实用新型的优点在于：本实用新型的运输车，包括第一下框架、第二下框架以及一“∧”形靠板，所述第一下框架和第二下框架并排设置于同一水平面上，且通过两个连接杆进行连接；第一下框架的四个角均设置有支撑杆，第二下框架的四个角也均设置有支撑杆，其中，中间四个支撑杆的长度小于左右两边的四个支撑杆的长度，靠板架设在中间四个支撑杆上，靠板的左右两边连接有第一面板和第二面板且分别架设在支撑杆上；这样第一面板和靠板成一坡度，第二面板和靠板也成一坡度，PCB板可以放置在两个面板上，运输时，PCB板不会向外倾倒；且面板上都设置有筋条，PCB板放置在面板的筋条上时，粉尘或者钢丝碎片可以从PCB板上掉落在面板上。本实用新型的运输车结构简单，不占用空间，且能实现双面放置PCB板，当运输车的左右两边都有工作人员操作时，工作人员放置PCB板十分方便。

【附图说明】

图1是本实用新型第一实施例的结构示意图。

图2是本实用新型第二实施例的结构示意图。

【具体实施方式】

请参阅图1所示，本实用新型第一实施例的一种可双面放置PCB板的运输车，包括第一下框架1、第二下框架2以及一“∧”形靠板3，所述第一下框架1和第二下框架2并排设置于同一水平面上，且通过两个连接杆4进行连接；所述第一下框架1的结构与所述第二下框架2的结构相同（都是由两条长边和两条短边组成的）；所述第一下框架1的左侧边10两端均垂直设置有一第一支撑杆5，所述第一下框架1的右侧边11两端均垂直设置有一第二支撑杆6，

所述第二下框架2的左侧边20两端均垂直设置有一第三支撑杆7；所述第二下框架2的右侧边21两端均垂直设置有一第四支撑杆8，所述第一支撑杆5的长度与所述第四支撑杆8的长度相等，所述第二支撑杆6的长度与所述第三支撑杆7的长度相等，所述第一支撑杆5的长度大于所述第二支撑杆6的长度；所述靠板3的底部两端架设在所述第二支撑杆6和第三支撑杆7上；所述第一支撑杆5与第二支撑杆6之间架设有一第一面板9，该第一面板9与所述靠板的一端30连接；所述第三支撑杆7与第四支撑杆8之间架设有一第二面板12，该第二面板12与所述靠板3的另一端31连接；所述第一下框架1的左侧边10两端底部均设置有一万向轮13；所述第二下框架2的右侧边20两端底部均设置有一万向轮13。其中，所述第二支撑杆6的长度与所述第三支撑杆7的长度相等，所述第一支撑杆5的长度大于所述第二支撑杆6的长度；这样设计是为了让第一面板9和靠板3成一坡度，第二面板12和靠板3也成一坡度，PCB板可以放置在两个面板上，运输时，不会向外倾倒。

在本实施例中，所述第一面板9所在平面与所述靠板3一端30所在平面成一度数为100~120度的第一钝角α；所述第二面板12所在平面与所述靠板3另一端31所在平面成一度数为100~120度的第二钝角β。

如图2所示，是本实用新型第二实施例的结构示意图。该实施例与第一实施例的区别在于：所述第一面板9上设置有至少两个第一筋条90；所述第一筋条90的端部与所述靠板3的一面32垂直连接；所述第二面板12上设置有至少两个第二筋条120；所述第二筋条120的端部与所述靠板3的另一面33垂直连接。PCB板放置在第一面板9和第二面板12的筋条上时，粉尘或者钢丝碎片可以从PCB板上掉落在面板上。

总之，本实用新型本实用新型的运输车结构简单，不占用空间，且能实现双面放置PCB板，当运输车的左右两边都有工作人员操作时，工作人员放置PCB板十分方便。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。

Claims (3)

1.一种可双面放置PCB板的运输车，其特征在于：包括第一下框架、第二下框架以及一“∧”形靠板，所述第一下框架和第二下框架并排设置于同一水平面上，且通过两个连接杆进行连接；所述第一下框架的结构与所述第二下框架的结构相同；

所述第一下框架的左侧边两端均垂直设置有一第一支撑杆，所述第一下框架的右侧边两端均垂直设置有一第二支撑杆，

所述第二下框架的左侧边两端均垂直设置有一第三支撑杆；所述第二下框架的右侧边两端均垂直设置有一第四支撑杆，所述第一支撑杆的长度与所述第四支撑杆的长度相等，所述第二支撑杆的长度与所述第三支撑杆的长度相等，所述第一支撑杆的长度大于所述第二支撑杆的长度；所述靠板的底部两端架设在所述第二支撑杆和第三支撑杆上；所述第一支撑杆与第二支撑杆之间架设有一第一面板，该第一面板与所述靠板的一端连接；所述第三支撑杆与第四支撑杆之间架设有一第二面板，该第二面板与所述靠板的另一端连接；所述第一下框架的左侧边两端底部均设置有一万向轮；所述第二下框架的右侧边两端底部均设置有一万向轮。

2.根据权利要求1所述的一种可双面放置PCB板的运输车，其特征在于：所述第一面板所在平面与所述靠板一端所在平面成一度数为100~120度的第一钝角；所述第二面板所在平面与所述靠板另一端所在平面成一度数为100~120度的第二钝角。

3.根据权利要求1所述的一种可双面放置PCB板的运输车，其特征在于：所述第一面板上设置有至少两个第一筋条；所述第一筋条的端部与所述靠板的一面垂直连接；所述第二面板上设置有至少两个第二筋条；所述第二筋条的端部与所述靠板的另一面垂直连接。

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