CN202763991U - 钢筋砼桥梁板浇注用钢制机械化芯模 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种钢筋砼桥梁板浇注用钢制机械化芯模，其结构包括外壳体组件、铰链组件、内部支撑管、心轴、关节轴承万向连接件、推拉装置，所述外壳体组件与铰链连接，铰链与内部支撑管连接，心轴放置在内部支撑管内，心轴通过关节轴承万向连接件与外壳体组件连接，推拉装置与内部支撑管连接，所述外壳体组件至少由两组四瓣钢结构件组成，四瓣钢结构件首尾相连形成一个封闭的空间，封闭空间与钢筋砼桥梁板的空心结构相适应。采用这样的结构，砼浇注前胀到规格外形，全过程是人工操作机械化完成，省人省力省时。
Description
技术领域
本实用新型涉及大型砼构件生产领域的浇注用生产设备，尤其涉及一种大型空心钢筋砼桥梁板浇注用钢制机械化芯模。
背景技术
钢筋砼桥梁板是空心大截的预制构件，在浇注过程中不但要安装外模板同时还要安装内模板(即芯模)。现有技术状况是将芯模分成多段(每段长度不超过4米)，然后通过法兰用螺栓连接成整体，需要人工进入芯模内进行组装和拆卸，由于砼构件较长(一般在20米左右)，安装和拆卸芯模非常麻烦，尤其是拆卸时，芯模内净剩空间不大，里面温度又高(夏季高达50多度)人工作业条件非常艰苦，劳动强度大，拆卸时间长，使砼构件生产效率降低。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题就是要提供一种取代人工安装拆卸，实现使用机械化方式进行安装和拆卸的这样一种设备，
实现本实用新型目的的技术方案如下：
一种钢筋砼桥梁板浇注用钢制机械化芯模，其结构包括外壳体组件、铰链组件、内部支撑管、心轴、关节轴承万向连接件、推拉装置，所述外壳体组件与铰链连接，铰链与内部支撑管连接，心轴放置在内部支撑管内，心轴通过关节轴承万向连接件与外壳体组件连接，推拉装置与内部支撑管连接，所述外壳体组件至少由两组四瓣钢结构件组成，组成的形状围成一个封闭的结构，所述封闭结构与钢筋砼桥梁板的空心结构相适应。
采用这样的结构，外壳体组件能够在铰链连接的情况下可进行胀缩的改变，可以根据砼的形状对芯模进行适应的形状改变，砼浇注前将钢筋砼桥梁板浇注用钢制机械化芯模胀到规定的规格外形，用吊车整体一次性放到预定位置，砼浇注完成后，先进行收缩，使外表面与砼脱离，然后再用卷扬机一次性拉出，不用人工拆卸，实现了机械化作业，安装拆卸简单方便，性能可靠经济实用。
进一步的：外壳体的四瓣钢结构件分为两组，每组的两瓣钢结构用铰链连接成一体，形成整体外形的一半，关节轴承万向连接件连接在四瓣钢结构件上，推拉四瓣钢结构件沿铰链转动，两组四瓣钢结构围成一个封闭的八边形，所述八边形为钢筋砼桥梁板浇注用钢制机械化芯模在径向的截面。
进一步的：根据权利要求1所述的钢筋砼桥梁板浇注用钢制机械化芯模，其特征在于：所述外壳体的四瓣钢结构件在长度上分为四节，每一节能够分别胀缩。
进一步的：外壳体组件根据钢筋砼桥梁板的长度在轴向方向分为四节，外壳体组件接触端面之间相互接触，相接触端面之间具有橡胶垫。
由于采用这样的结构，外壳体组件通过关节轴承万向连接件与内部支撑管内的心轴连接，方便外壳体组件分别单独进行胀缩，而在外壳体组件接触端面之间放置橡胶垫能够进行密封。
进一步的：铰链组件包括固定座、销轴和支撑件，外壳体组件在胀缩时绕铰链中心转动。
采用这样的结构，方便外壳体组件的胀缩。
进一步地，所述内部支撑管为两根，心轴为两根，每根心轴对应一根内部支撑管，每根内部支撑管分别与一组关节轴承万向连接件连接，每组关节轴承万向连接件与其同方向的上下两瓣钢结构连接。
采用这样的结构加强了钢筋砼桥梁板浇注用钢制机械化芯模的强度。
进一步地，所述推拉装置为螺旋升降机。
进一步地，心轴与内部支撑管之间具有导向滚轮组，导向滚轮组至少由两个对称分布的滚轮组成。
进一步地，所述内部支撑管内的心轴为两节式结构，两节之间采用弹性缓冲装置连接。
采用这样的结构每一节心轴可先后依次拉动，带动外壳体先后分别胀缩，收缩阻力下降，在进行外壳体的胀缩时，轻松省力。
附图说明
图1为空心砼桥梁板芯模截面图；
图2为收缩后芯模截面图；
图3为推拉装置结构图；
图4为心轴与内部支撑管滚动装配结构图的主视图；
图5为心轴与内部支撑管滚动装配结构图的测试图
图6为心轴弹性缓冲装置结构图。
附图标记说明：
1-可移动收缩的外壳体组件，2-铰链，3-内部支撑管，4-心轴，5-关节轴承万向连接件，6-螺旋升降机，7-电动工具，8-手轮，9-导向滚轮组，10-弹性缓冲装置。
具体实施方式
钢筋砼桥梁板浇注用钢制机械化芯模主要由外壳体1、铰链组件2、内部支撑管3、管内心轴4，，关节轴承万向连接件5，螺旋升降机6等部分组成。
所述外壳体组件一共为四瓣，分为两组，每组两瓣由铰链连接成一体。
外壳体1由两组四瓣钢结构件组成，每组由两瓣钢结构与铰链2连接形成一个完整形状的一半，每组关节轴承万向连接件5与其同方向的上下两瓣钢结构连接，四瓣钢结构件组成一个特殊的、与桥梁板砼内孔一致的八边形结构。
外壳体1在长度方向分为四节，相接触端面靠橡胶面密封，两个端面只接触不连接，以便分别单独胀缩，在径向方向，外壳体是由四瓣钢结构件组成的一个封闭的八边形结构，采用铰链2连接可进行胀缩，砼浇注前胀到规格外形，用吊车整体一次性放到预定位置，砼浇注完成后，先进行收缩，使外表面与砼脱离，然后再用卷扬机一次性拉出。
铰链组件2包括固定座、销轴和支撑件，左两瓣和右两瓣外壳组件分别由铰链组件连接定位，使外壳组件在胀缩时可绕铰链中心转动。
内部支撑管可视为整体20米长两根(为方便运输和安装可用法兰分段连接而成)，用大直径厚壁无缝钢管制作，与左两瓣和右两瓣外壳组件对应，起支撑和定位作用。
管内心轴4由小直径无缝钢管制作，置于内部支撑管内，与内部支撑管采用滚动装配，滚动装配为导向滚轮组9，使用导向滚轮组9在推、拉的过程中阻力小，左右侧不是通长的20米长各一根，而是每侧由四根短轴利用弹性缓冲装置10连接而成独立的10米两根，作用是芯模从两端操作分别收缩。管内心轴上通过关节轴承万向连接件与外壳体组件连接，拉动心轴可使外壳体胀缩。
推拉装置采用螺旋升降机标准产品，与内部支撑管固定，与管内心轴连接，为了方便吊装和在断电时仍可使用采用人工手轮或专用电动工具驱动。
1、芯模使用前的准备工作
芯模从钢筋砼梁板预制构件内整体拉出后置与工作平台上，首先清除外表面上的杂物；然后从两侧用专用电动工具(或人工搬动手轮)通过螺旋升降机推动管内心轴，管内心轴做轴向移动，通过关节轴承万向连接件带动外壳体组件使其胀起到规格尺寸；在外表面喷涂脱模剂；然后用吊车通过多点吊装工具吊到待浇注的构件钢筋龙内。
2、芯模的拉出
砼浇注完成并经一定养生时间后，从两侧用专用电动工具(或人工搬动手轮)通过螺旋升降机拉动管内心轴，管内心轴做轴向移动，通过关节轴承万向连接件依次分别带动外壳体组件使其收缩，使外壳组件外表面依次分别与砼脱离，然后用卷扬机从一侧一次性整体拉出，全过程只需要几分钟即可完成。
3、心模外壳体组件依次分别胀缩原理详述
由于钢筋砼桥梁板较长，砼与芯模外壳体的总粘附力很大，如一次性进行收缩需要很大的驱动力，为此本实用新型设备采用分段依次先后胀缩的方法使总阻力分解、减小。本设备是左右两侧半壳体组合而成，就每侧而言，设置了独立的两根管内心轴，以便从两侧推拉，而每根10米长的管内心轴中间又采用弹性缓冲连接，这样实际上每侧是分四段进行依次分别胀缩，使其收缩阻力降为总阻力的四分之一。
Claims (9)
1.一种钢筋砼桥梁板浇注用钢制机械化芯模，其特征在于：其结构包括外壳体组件、铰链组件、内部支撑管、心轴、关节轴承万向连接件、推拉装置，所述外壳体组件与铰链连接，铰链与内部支撑管连接，心轴放置在内部支撑管内，心轴通过关节轴承万向连接件与外壳体组件连接，推拉装置与内部支撑管连接，所述外壳体组件至少由两组四瓣钢结构件组成，组成的形状围成一个封闭的结构，所述封闭结构与钢筋砼桥梁板的空心结构相适应。
2.根据权利要求1所述的钢筋砼桥梁板浇注用钢制机械化芯模，其特征在于：外壳体的四瓣钢结构件分为两组，每组的两瓣钢结构用铰链连接成一体，形成整体外形的一半，关节轴承万向连接件连接在四瓣钢结构件上，推拉四瓣钢结构件沿铰链转动，两组四瓣钢结构围成一个封闭的八边形，所述八边形为钢筋砼桥梁板浇注用钢制机械化芯模在径向的截面。
3.根据权利要求1所述的钢筋砼桥梁板浇注用钢制机械化芯模，其特征在于：所述外壳体的四瓣钢结构件在长度上分为四节，每一节能够分别胀缩。
4.根据权利要求1所述的钢筋砼桥梁板浇注用钢制机械化芯模，其特征在于：外壳体组件根据钢筋砼桥梁板的长度在轴向方向分为四节，外壳体组件接触端面之间相互接触，相接触端面之间具有橡胶垫。
5.根据权利要求1所述的钢筋砼桥梁板浇注用钢制机械化芯模，其特征在于：铰链组件包括固定座、销轴和支撑件，外壳体组件在胀缩时绕铰链中心转动。
6.根据权利要求1所述的钢筋砼桥梁板浇注用钢制机械化芯模，其特征在于：所述内部支撑管为两根，心轴为两根，每根心轴对应一根内部支撑管，每根内部支撑管分别与一组关节轴承万向连接件连接，每组关节轴承万向连接件与其同方向的上下两瓣钢结构连接。
7.根据权利要求1所述的钢筋砼桥梁板浇注用钢制机械化芯模，其特征在于：所述推拉装置为螺旋升降机。
8.根据权利要求1所述的钢筋砼桥梁板浇注用钢制机械化芯模，其特征在于：心轴与内部支撑管之间具有导向滚轮组，导向滚轮组至少由两个对称分布的滚轮组成。
9.根据权利要求1所述的钢筋砼桥梁板浇注用钢制机械化芯模，其特征在于：所述内部支撑管内的心轴为两节式结构，两节之间采用弹性缓冲装置连接。
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