CN202762810U - 一种补焊刃口的修边模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种补焊刃口的修边模具，包括模具本体(4)，在所述的模具本体(4)上直接铸造有作为修边刃口的基体(1)，在所述的基体(1)上的刃口处铣有一道坡口(2)，在所述的坡口(2)上设有由焊条NH-10堆焊后机加工出来的刃口(3)。所述的坡口(2)的规格为6×6㎜。本实用新型是一种成本低廉、生产效率高的补焊刃口的修边模具。

Description

一种补焊刃口的修边模具

技术领域

本实用新型涉及一种修边模具。

背景技术

在汽车覆盖件冲压模具中，修边是必不可少的一个工序，修边刃口材质对修边模具的寿命和成本有着重要影响。汽车覆盖件的特点是材料薄、形状复杂（一般板材厚度t<1mm）。修边刃口材质通常选用7CrSiMnMoV或Cr12MoV，这两种材料价格高，通常将之做成锻件块，然后依靠螺钉和销钉固定在本体上的安装台，这样装配调试困难、易变形、模具生产周期长，尤其Cr12MoV补焊性能差导致后期维修成本高。随着汽车行业的竞争越来越激裂，要求汽车车型不断更新换代，成本不断下降，势必要求模具的生产周期越来越短，成本越来越低，常规的刃口材料（7CrSiMnMoV或Cr12MoV）已越来越不能满足要求，急需发明一种新的刃口材质和工艺方法来满足车型的不断更新换代。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种成本低廉、生产效率高的补焊刃口的修边模具。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的补焊刃口的修边模具，包括模具本体，在所述的模具本体上直接铸造有作为修边刃口的基体，在所述的基体上的刃口处铣出有一道坡口，在所述的坡口上设有由焊条NH-10堆焊后机加工出来的刃口。

所述的坡口的规格为6×6㎜。

采用上述技术方案的补焊刃口的修边模具，实现了用更加廉价并易于铸造的的常规材料（HT300）代替了价格高又不易铸造的材料（7CrSiMnMoV或Cr12MoV）使模具成本降低。修边刃口与模具本体铸为一体，避免了镶块安装面的变形、加工和装配，提高了生产效率。

本实用新型的优点和积极效果：

1、节约了大量的合金钢材；2、节省了机加工费用,简化了加工工艺，大大缩短了生产周期,且技术条件要求不高,极易掌握和推广；3、因不需热处理,就不存在热处理所产生的裂纹、变形和第二次装模后的研配等；4、模具崩刃后的修复容易；5、总费用比镶块刃口模降低约30%一40%。

综上所述，本实用新型是一种成本低廉、生产效率高的补焊刃口的修边模具。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

参见图1，在模具本体4上直接铸造有作为修边刃口的基体1，在基体1上的刃口处铣出有一道6×6㎜的坡口2，在坡口2上设有由焊条NH-10堆焊后机加工出来的刃口3。

参见图1，(1)铸造模具本体4与修边刃口的基体1铸为一体材质HT300；(2)模具型面和修边轮廓数控粗加工，留0.3㎜做精加工余量，并在修边轮廓处沿型加工出6×6㎜的坡口2；(3)用铸铁焊条308沿着坡口2槽焊一层作为打底层，铸铁焊条的性能与基体HT300材料相似，所以二者有较好的熔合性；(4)用刃口焊条NH-10沿着打底层，一层一层的堆焊稍高出基体1的面就可得到焊接层；(5)数控精加工型面和堆焊的焊接层，将焊接层加工成刃口3，得到理想的修边模具。

该实用新型的工艺可行性分析：因为铸铁焊条和基体材质相似，所以打底焊层与基体熔接性较好，刃口焊条NH-10与铸铁和基体熔焊性能也很好，且在堆焊二和三层，堆焊处的硬度均可达到HRC55-60，已经具有和常规生产的经过热处理的修边刀块具有同样要求的硬度，故其能达到使用性能的要求。

Claims (2)

1.一种补焊刃口的修边模具，包括模具本体(4)，其特征是：在所述的模具本体(4)上直接铸造有作为修边刃口的基体(1)，在所述的基体(1)上的刃口处铣有一道坡口(2)，在所述的坡口(2)上设有由焊条NH-10堆焊后机加工出来的刃口(3)。

2.根据权利要求1所述的补焊刃口的修边模具，其特征是：所述的坡口(2)的规格为6×6㎜。

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