CN202756057U - 用于发动机曲轴箱的油气分离结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于发动机曲轴箱的油气分离结构，包括油气分离件，其特点是：还包括排气管，排气管固装在发动机齿轮箱箱盖的外侧，油气分离件固装在齿轮箱内的堕轮上；油气分离件上设有中部空腔及与其连通的数个进气通道，数个进气通道呈放射状分布；所述排气管的进气端与油气分离件的中部空腔之间连接有出气管路。本实用新型采用上述技术方案，在发动机工作时，油气分离件随堕轮高速旋转，齿轮箱内的油气混合气通过油气分离件上的进气通道进入中部空腔内，在此过程中，由于离心力的影响，较重的机油将通过进气通道流出返回到机油壳中，空气通过排气管直接排出。该结构相比于现有技术，具有结构简单、制造成本低、占用空间小的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机制造技术领域，特别涉及用于发动机曲轴箱的油气分离结构。
背景技术
发动机在工作时，油气混合物会由气缸漏入曲轴箱中，由此将导致机油变质，加剧发动机的磨损，同时由于机油颗粒直接进入大气会带来大气污染。随着我国排放要求的提升，由于油气带来的大气污染主要靠油气分离装置实现。使用油气分离装置的目的在于使发动机曲轴箱内油气混合物中的润滑油与气体分离，分离后的气体可直接排放或者流向进气歧管进入气缸再燃烧，而润滑油流回油底壳中，进而减少发动机的润滑油消耗量，并降低发动机尾气排放浓度。目前，发动机通常使用滤芯或鱼鳞状网孔结构来实现油气分离，这些油气分离结构占用空间大，结构也较复杂。
发明内容
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种用于发动机曲轴箱的油气分离结构，该油气分离结构具有结构简单、制造成本低、占用空间小的特点。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：
用于发动机曲轴箱的油气分离结构，包括油气分离件，其特征在于：还包括排气管，所述排气管固装在发动机齿轮箱箱盖的外侧，所述油气分离件固装在齿轮箱内的堕轮上；所述油气分离件上设有中部空腔及与其连通的数个进气通道，数个进气通道呈放射状分布；所述排气管的进气端与油气分离件的中部空腔之间连接有出气管路。
本实用新型还可以采取的技术方案为：
所述油气分离件由圆柱状基体、设在基体外轮廓面上呈放射状分布的数个延伸柱体及设在延伸柱体之间的连接部分构成，所述中部空腔为圆柱形空腔，其设置在圆柱状基体上，所述进气通道设置在延伸柱体上。
所述每个延伸柱体的外端面为斜面。
本实用新型具有的优点和积极效果是：
本实用新型采用上述技术方案，在发动机工作时，油气分离件随堕轮高速旋转，齿轮箱内的油气混合气通过油气分离件上的进气通道进入中部空腔内，在此过程中，由于离心力的影响，较重的机油将通过进气通道流出返回到机油壳中，空气通过排气管直接排出。该结构相比于现有技术，具有结构简单、制造成本低、占用空间小的特点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中油气分离件的放大图。
图中：1、油气分离件；1-1、圆柱状基体；1-1-1、中部空腔；1-2、延伸柱体；1-2-1、进气通道；1-3、连接部分；2、排气管；3、齿轮箱箱盖；4、堕轮；5、出气管路。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：
请参阅图1和2，用于发动机曲轴箱的油气分离结构，包括油气分离件1，还包括排气管2。所述排气管固装在发动机齿轮箱箱盖3的外侧，所述油气分离件通过螺钉固装在齿轮箱内的堕轮4上。所述油气分离件上设有中部空腔及与其连通的数个进气通道，数个进气通道呈放射状分布。所述排气管的进气端与油气分离件的中部空腔之间连接有出气管路5。
上述技术方案中：油气分离件进一步由圆柱状基体1-1、设在基体外轮廓面上呈放射状分布的数个延伸柱体1-2及设在延伸柱体之间的连接部分1-3构成。采用该结构时，所述中部空腔1-1-1采用圆柱形空腔，其设置在圆柱状基体上，所述进气通道1-2-1设置在延伸柱体上。具体的，延伸柱体的数量与进气通道的数量一致，即在每个延伸柱体上均设置一个进气通道。在连接部分上设有螺钉连接孔。
上述延伸柱体的外端面进一步采用斜面结构。该斜面与堕轮运动切线方向形成锐角，通过斜面对气体的挤压，可进一步提高进气效率。
以上所述仅为本实用新型的较佳施例，并非用来限定本实用新型的实施范围。即凡依本实用新型申请专利范围的内容所做的等效变化与修饰，均落入本实用新型的技术范围。
Claims (3)
1.用于发动机曲轴箱的油气分离结构，包括油气分离件，其特征在于：还包括排气管，所述排气管固装在发动机齿轮箱箱盖的外侧，所述油气分离件固装在齿轮箱内的堕轮上；所述油气分离件上设有中部空腔及与其连通的数个进气通道，数个进气通道呈放射状分布；所述排气管的进气端与油气分离件的中部空腔之间连接有出气管路。
2.根据权利要求1所述的用于发动机曲轴箱的油气分离结构，其特征在于：所述油气分离件由圆柱状基体、设在基体外轮廓面上呈放射状分布的数个延伸柱体及设在延伸柱体之间的连接部分构成，所述中部空腔为圆柱形空腔，其设置在圆柱状基体上，所述进气通道设置在延伸柱体上。
3.根据权利要求2所述的用于发动机曲轴箱的油气分离结构，其特征在于：所述每个延伸柱体的外端面为斜面。
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| CN 201220345731 CN202756057U (zh) | 2012-07-17 | 2012-07-17 | 用于发动机曲轴箱的油气分离结构 |
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| CN 201220345731 CN202756057U (zh) | 2012-07-17 | 2012-07-17 | 用于发动机曲轴箱的油气分离结构 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105041424A (zh) * | 2015-07-24 | 2015-11-11 | 安徽天利动力股份有限公司 | 一种新型离心式发动机呼吸器 |
| CN112228186A (zh) * | 2020-10-29 | 2021-01-15 | 东风商用车有限公司 | 一种柴油机曲轴箱通风油气分离结构 |
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2012
- 2012-07-17 CN CN 201220345731 patent/CN202756057U/zh not_active Expired - Fee Related
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