CN202753904U - 一种汽车安全带锁扣 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车安全带锁扣，属于汽车安全带技术领域。它解决了现有汽车安全带锁扣无位置指示，在夜间或光线不足情况下容易插错位置等技术问题。安全带锁扣包括与织带连接的锁舌和设置在座椅侧端的锁头，锁头上设有能与锁舌卡接的插口，本安全带锁扣包括一个设置在插口外围且能指示出插口位置的发光装置。本实用新型具有便于乘客准确的插入安全带锁舌，提升了汽车的智能化等优点。

Description

一种汽车安全带锁扣

技术领域

本实用新型属于汽车安全带技术领域，涉及一种汽车安全带锁扣。 

背景技术

汽车安全带是在汽车上用于保证乘客以及驾驶员在车身受到猛烈打击时减小乘客受到的伤害的装置。安全带的装置里面有一个卡轮，如果快速的拉动安全带，比如说发生车祸的情形下，里面的卡子会由于安全带滚轮的快速转动而被离心力带出，迅速将安全带锁死，把座位上的人员固定在椅子上，待冲击峰值过去，或者人已经能受到安全气囊的保护时安全带就会放松以免压伤人的肋骨，从而达到保证驾乘人员安全的目的。 

有研究人员在专利（CN 200985014Y）中公开了一种汽车反光安全带，它包括包裹在安全带上的反光膜，反光膜能在光线反射后发出鲜艳的光芒，交通执勤部门可以轻易的检查出乘客是否系带安全带，为交通执勤人员提供了方便，也保证了乘客的安全，但是随着人们的生活节奏的加快，人们在夜间行车或穿过隧道时，由于车内光线不足，系扣安全带往往需要摸索进行，有时需要反复多次才能扣上安全带，目前汽车安全带锁扣均无位置指示，在夜间或光线不足情况下，容易插错位置，给乘客带来了极大的不便。 

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种汽车安全带锁扣，本实用新型所要解决的技术问题是提高在 汽车车内光线不足时系带安全带的方便性。 

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车安全带锁扣，安全带锁扣包括与织带连接的锁舌和设置在座椅侧端的锁头，所述的锁头上设有能与锁舌卡接的插口，其特征在于，本安全带锁扣包括一个设置在插口外围且能指示出插口位置的发光装置。 

本实用新型的工作原理是：在安全带锁扣的插口外围设置一个发光装置，使得乘客在车内光线不足的情况下能快速找到安全带的插口并将锁舌插入，消除了乘客在系安全带时的不便。 

在上述的一种汽车安全带锁扣中，所述的发光装置包括若干个指示灯，所述的指示灯与一个常闭电路相连，汽车启动开关能接通或切断所述的常闭电路。汽车在起动后即接通了指示灯，为乘客提供了方便，汽车熄火后指示灯熄灭，以节省电量。 

在上述的一种汽车安全带锁扣中，所述的锁舌上设有至少两个触孔，所述的插口内设有能插接在触孔内并将指示灯短路的插针，所述插针中的两个插针分别连接指示灯的两端，与插针对应的两个触孔相短接。触孔和插针至少有两个，其中的两个插针与指示灯的两端连接，锁舌插入插口内即将指示灯与电源切断，使其熄灭；还可以设置另外的插针为安全带上的其他功能预留。 

在上述的一种汽车安全带锁扣中，所述的指示灯分别设置在设有插口的壳体表面。指示灯设置在壳体表面可以清楚的指示出插口的位置和形状，以便乘客准确找到。 

在上述的一种汽车安全带锁扣中，所述的指示灯连接有一个插接头，所述的插接头与电源相连。 

在上述的一种汽车安全带锁扣中，作为另一种技术方案，所述的发光装置包括设置在插口外围的夜光层，所述的夜光层能在夜间显示出插口的位置。夜光层价格便宜，成本低，且容易实现。 

在上述的一种汽车安全带锁扣中，所述的夜光层贴附在插口 的四周形成一个比插口大的环。在插口周围贴附的夜光层比插口略大，使乘客能够准确的找到插口的位置。 

在上述的一种汽车安全带锁扣中，所述的锁头固连有一个支架，所述的支架通过一个螺栓与车体固连。支架与车体固连可以对电路连线起到保护的作用。 

在上述的一种汽车安全带锁扣中，所述的螺栓上穿设有一个波纹垫圈。波纹垫圈对非金属件的固连有较好的效果。 

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点： 

1、在安全带锁扣上设置了指示装置，便于准确的插入安全带锁舌，为乘客提供方便。 

2、指示灯在汽车起动后开启，在锁舌插入插口或汽车熄火时熄灭，提升了汽车的智能化。 

附图说明

图1是本汽车安全带锁扣的结构正视图。 

图2是本汽车安全带锁扣中的发光装置的原理图。 

图3是本汽车安全带锁扣的锁舌正视图。 

图4是本汽车安全带锁扣的锁舌右视图。 

图5是本汽车安全带锁扣的另一种技术方案示意图。 

图6是本汽车安全带锁扣的结构侧视图。 

图中，1、锁头；2、发光装置；21、指示灯；22、夜光层；31、插针；32、触孔；4、启动开关；5、支架；6、锁舌；7、织带；8、插接头；9、波纹垫圈；10、插口。 

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。 

汽车安全带锁扣行车安全的主要保护装置，本安全带锁扣上 设置有发光装置，它可以指示安全带插口的位置，在车内光线不足时为乘客系带安全带提供方便。 

如图1所示，安全带锁扣包括与织带7连接的锁舌6和设置在座椅侧端的锁头1，锁头1上设有能与锁舌6卡接的插口10，本安全带锁扣包括一个设置在插口10外围且能指示出插口10位置的发光装置2。 

如图1、图2、图3和图4所示，发光装置2包括若干个指示灯21，指示灯21与一个常闭电路相连，汽车点火锁匙4能接通或切断常闭电路，锁舌6上设有至少两个触孔32，插口10内设有能插接在触孔32内并将指示灯21短路的插针31，插针31中的两个插针31分别连接指示灯21的两端，与插针31对应的两个触孔32相短接，触孔32和插针31至少有两个，其中的两个插针31与指示灯21的两端连接，锁舌6插入插口10内即将指示灯21短接，使其熄灭；除控制指示灯外的其他插针为安全带上的其他功能预留，如安全带状态提示、安全带预警等功能。指示灯21分别设置在设有插口10的壳体表面，指示灯21连接有一个插接头8，插接头8与电源相连。 

如图5所示，作为本汽车安全带锁扣的另一种技术方案，发光装置包括贴附在插口10的四周形成一个比插口10略大的环形夜光层22，夜光层22能在夜间显示出插口10的位置，一种能在车内光线不足的情况下发出光亮从而指示出插口10位置的材料，夜光层22价格便宜，成本低，且容易实现。 

如图6所示，锁头固连有一个支架5，支架5通过一个螺栓与车体固连，螺栓上穿设有一个波纹垫圈9，支架5与车体固连可以对电路连线起到保护的作用，而波纹垫圈9对非金属件的固连有较好的效果。 

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体 实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。 

Claims (9)

1.一种汽车安全带锁扣，安全带锁扣包括与织带（7）连接的锁舌（6）和设置在座椅侧端的锁头（1），所述的锁头（1）上设有能与锁舌（6）卡接的插口（10），其特征在于，本安全带锁扣包括一个设置在插口（10）外围且能指示出插口（10）位置的发光装置（2）。

2.根据权利要求1所述的汽车安全带锁扣，其特征在于，所述的发光装置（2）包括若干个指示灯（21），所述的指示灯（21）与一个常闭电路相连，汽车启动（4）开关能接通或切断所述的常闭电路。

3.根据权利要求1所述的汽车安全带锁扣，其特征在于，所述的锁舌（6）上设有至少两个触孔（32），所述的插口（10）内设有能插接在触孔（32）内并将指示灯（21）短路的插针（31），所述插针（31）中的两个插针（31）分别连接指示灯（21）的两端，与插针（31）对应的两个触孔（32）相互短接。

4.根据权利要求2或3所述的汽车安全带锁扣，其特征在于，所述的指示灯（21）分别设置在设有插口（10）的壳体表面。

5.根据权利要求4所述的汽车安全带锁扣，其特征在于，所述的指示灯（21）连接有一个插接头（8），所述的插接头（8）与电源相连。

6.根据权利要求1所述的汽车安全带锁扣，其特征在于，所述的发光装置（2）包括设置在插口（10）外围的夜光层（22），所述的夜光层（22）能在夜间显示出插口（10）的位置。

7.根据权利要求6所述的汽车安全带锁扣，其特征在于，所述的夜光层（22）贴附在插口（10）的四周形成一个比插口（10）大的环。

8.根据权利要求1或2或3或6或7所述的汽车安全带锁扣，其特征在于，所述的锁头（1）固连有一个支架（5），所述的支架（5）通过一个螺栓与车体固连。 

9.根据权利要求8所述的汽车安全带锁扣，其特征在于，所述的螺栓上穿设有一个波纹垫圈（9）。 

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