CN202746441U - 离合器扭转减震从动盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及离合器，具体涉及离合器扭转减震从动盘。本实用新型公开的一种离合器扭转减震从动盘，包括波形片、摩擦片、夹持盘、阻尼盘、盘毂、减振盘、铆钉、限位销、阻尼片、阻尼压紧片、蝶形弹簧、减振弹簧垫片、尼龙压紧片，所述阻尼盘上设有弹簧窗口，所述弹簧窗口内设有一弹簧组，所述弹簧组包括有一减振内弹簧以及减振外弹簧，减振外弹簧套设于减振内弹簧外侧，限位销为扁形块状，所述阻尼盘外缘设有若干沿周向均布的限位槽，限位槽中部设有凹口，限位槽与限位销相适配。本实用新型与现有技术相比，具有阻尼盘偏转角度大，工作时传递的扭矩大，具有扭转减震效果好的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车部件技术领域，具体涉及离合器，特别是一种离合器扭转减震从动盘。
背景技术
汽车离合器是传动系统的重要部件，其主要功用为传递发动机的扭矩、起步以及换挡时切断动力。随着社会的发展和乘员对舒适性要求的提高，汽车的振动噪声也越来越受到汽车制造商和汽车消费者的重视。现有的离合器中从动盘中预减振结构中用于对阻尼盘转动偏角起限位作用的限位销为圆柱形，其截面积较大，为了既能与限位销配合又避开弹簧窗口，同时保证阻尼盘的强度，现有的阻尼盘外缘处的限位槽圆心角不能过大，这样造成了从动盘的偏转角度较小，同时传递的扭矩较小；另一方面，现有的从动盘弹簧窗口内只设置有单个螺旋弹簧作为减振元件，但由于这种弹簧结构刚度不够，加之减振元件受到空间的限制，减振效果并不明显，不能保证离合器结合于分离的平稳性。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种偏转角度大，扭矩大以及减振效果好的离合器扭转减震从动盘。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种离合器扭转减震从动盘，包括有波形片、摩擦片、夹持盘、阻尼盘、盘毂、减振盘、铆钉、限位销、阻尼片、阻尼压紧片、蝶形弹簧、减振弹簧垫片、尼龙压紧片，所述阻尼盘上设有若干弹簧窗口，其特征在于：所述的限位销为扁形块状，所述阻尼盘外缘设有若干沿周向均布的限位槽，限位槽中部设有凹口，限位槽与限位销相适配，所述弹簧窗口内设有一弹簧组，所述弹簧组包括有一减振内弹簧以及减振外弹簧，减振外弹簧套设于减振内弹簧外侧。
所述的阻尼盘上设有四个限位槽以及四个弹簧窗口，所述限位槽与弹簧窗口在周向交错布置。
所述的限位销为十字形扁块。
通过采用上述技术方案，限位销为扁形块状，阻尼盘外缘设置设有若干沿周向均布的限位槽，限位槽中部设有凹口，限位槽与限位销相适配，限位销的短边与限位槽相配合，限位槽与限位销卡止的端面在径向尺寸比现有产品有所减小，从而能够避开弹簧窗口，即在弹簧窗口圆心角对应的外缘处也可以存在限位槽，从而使得限位销与阻尼盘之间的偏转间隙加大，阻尼盘的偏转角度得以加大，进而使扭矩增加，同时保证了阻尼盘的强度满足要求，避免了现有圆柱形限位销存在使限位槽不能位于弹簧窗口圆心角对应的外缘处的弊端；同时弹簧窗口内设置双弹簧，能够起到很好的减振效果。
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
附图说明
图1为本实用新型离合器扭转减震从动盘的结构示意图；
图2为本实用新型离合器扭转减震从动盘的半剖结构示意图；
图3为本实用新型离合器扭转减震从动盘的阻尼盘的结构示意图；
图4为图3A-A剖视图；
图5为本实用新型离合器扭转减震从动盘的限位销接结构示意图。
具体实施方式
如图1-5所示，本实用新型公开的一种离合器扭转减震从动盘，一种离合器扭转减震从动盘，包括有波形片1、摩擦片5、夹持盘7、阻尼盘8、盘毂13、减振盘19、铆钉6、限位销20、阻尼片9、阻尼压紧片10、蝶形弹簧11、减振弹簧垫片17、尼龙压紧片18，所述阻尼盘8上设有四个弹簧窗口81，每个弹簧窗口81内均限位固定有一弹簧组，所述弹簧组包括有一减振内弹簧810以及减振外弹簧811，减振外弹簧811套设于减振内弹簧810外侧，振内弹簧810以及减振外弹簧811均为螺旋弹簧，且减振外弹簧811的刚性强度大于振内弹簧810的刚性强度。本具体实施例中，所述的限位销20为扁形块状，所述阻尼盘8外缘设有四个沿周向均布的限位槽82，限位槽82中部设有凹口83，限位槽82与限位销20相适配，所述限位槽82与所述弹簧窗口81在周向交错布置，限位槽82与限位销20卡止的端面在径向尺寸比现有产品有所减小，从而能够避开弹簧窗口81，即在弹簧窗口81圆心角对应的外缘处也可以存在限位槽82，从而使得限位销20与阻尼盘8之间的偏转间隙加大，阻尼盘8的偏转角度得以加大，进而使扭矩增加，同时保证了阻尼盘8的强度满足要求，避免了现有圆柱形限位销存在使限位槽不能位于弹簧窗口81圆心角对应的外缘处的弊端。
为进一步使限位销装配方便，所述的限位销20为十字形扁块。
上述实施例仅用于说明本实用新型之用，并不是对本实用新型的限制，本领域普通技术人员在本实用新型实质精神的指导下，还可作出相应变形和变型，故所有等同的技术方案均落入本实用新型的保护范畴内。
Claims (3)
1.一种离合器扭转减震从动盘，包括有波形片、摩擦片、夹持盘、阻尼盘、盘毂、减振盘、铆钉、限位销、阻尼片、阻尼压紧片、蝶形弹簧、减振弹簧垫片、尼龙压紧片，所述阻尼盘上设有若干弹簧窗口，其特征在于：所述的限位销为扁形块状，所述阻尼盘外缘设有若干沿周向均布的限位槽，限位槽中部设有凹口，限位槽与限位销相适配，所述弹簧窗口内设有一弹簧组，所述弹簧组包括有一减振内弹簧以及减振外弹簧，减振外弹簧套设于减振内弹簧外侧。
2.根据权利要求1所述的离合器扭转减震从动盘，其特征在于：所述的阻尼盘上设有四个限位槽以及四个弹簧窗口，所述限位槽与弹簧窗口在周向交错布置。
3.根据权利要求1或2所述的离合器扭转减震从动盘，其特征在于：所述的限位销为十字形扁块。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105074270A (zh) * | 2013-02-22 | 2015-11-18 | Valeo离合器公司 | 用于机动车辆的离合器摩擦盘的扭转减振器 |
| CN114992279A (zh) * | 2022-05-30 | 2022-09-02 | 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司 | 一种具有弹簧座的增程式扭转减振器 |
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| CN114992279A (zh) * | 2022-05-30 | 2022-09-02 | 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司 | 一种具有弹簧座的增程式扭转减振器 |
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