CN202746064U - 一种发电机组油箱底盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发电机组油箱底盘，包括纵梁及横梁，纵梁及横梁为中空结构，两个纵梁通过横梁连接，形成外部封闭连接内部中空连通的储油室，横梁设置有支撑脚；一个纵梁设置有放气口，另一个纵梁设有进油口、加油口、回油口及油位计，均与储油室相通。本实用新型的有益效果在于，通过构造一种与油箱一体式的底盘，节省了独立的油箱，节省发电机组安装空间，不需要外接燃油管道，使结构大大简化，同时实现整体吊运，安装方便，发电机组运行更稳定。

Description

一种发电机组油箱底盘

技术领域

本实用新型涉及燃油发电机组领域，具体涉及一种发电机组油箱底盘。

背景技术

随着科学技术的不断进步，现有的发动机组体积一般比较庞大，重量也越来越大，发动机组在工作过程中产生剧烈震动，承载发动机组的底盘或支架很容易产生变形，影响发动机组的工作，对承载发动机组的底盘或支架都有一个的要求，因此，一般发动机组底盘的支撑梁都做得比较大，以达到支撑发动机组的要求，但是，这样会使得本身体积已经很庞大的发动机组占用更加多的空间，且重量进一步增加。

另外，发动机组的供油系统是发动机的重要的组成部分，发动机组的供油系统具有储油箱，一般的储油箱都是长方形或圆柱形，采用金属钢板制成，大型的发动机组工作时间长，耗用量大，一般的储油箱容量有限，不足以支持大型发动机组长时间工作队油量的需求，因此，大型发动机组都配有独立的大容量的储油箱，大容量的储油箱则会占据了相当大的一部分工作空间，且大容量储油箱增加了发动机组整体的体积和重量，给运输方面带来极不方便。若将储油箱设置在发动机组底盘的支架上，则可减少发动机组的整体占用空间，且可降低发动机组的重量，目前的发动机底盘及储油箱是相互独立的。

但是，目前市场上发动机底盘及储油箱是相互独立的，这种储油箱单独存在，不能与发电机组形成一整体，不方便吊运安装，安装时占用机房空间，同时需要外接燃油管。已有发电机组油箱底盘刚度不强，发电机组运行时不稳定。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于，提供一种油箱与发电机组形成一整体，方便吊运安装；节省发电机组安装空间，不需要外接燃油管道；运行稳定的发电机组油箱底盘。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为，

一种发电机组油箱底盘，包括纵梁及横梁，纵梁及横梁为中空结构，两个纵梁通过横梁连接，形成外部封闭连接内部中空连通的储油室，横梁设置有支撑脚。通过对底盘进行改良，使其同时具有储油的功能，减少在发电机组安装储油箱，对整体的体积和重量起到很好的减少，也同时实现整体吊运，安装方便，发电机组运行更稳定。

作为本实用新型的进一步改进，一个纵梁设置有放气口，另一个纵梁设有进油口、加油口、回油口及油位计，均与储油室相通。在底盘设置进油口、加油口、回油口及油位计，能很方便地进行油量补充；放气口保证运行时进行正常的供油。

作为本实用新型的进一步改进，纵梁侧面设置有吊装管。在发电机组进行移动时，提供一个力作用点，可使用吊车对发电机组进行移动。

作为本实用新型的进一步改进，纵梁及横梁为钢板管道。采用钢板焊接组成，易成型、省材、不易生锈、易油漆、刚性强度大，很好的保护纵梁及横梁。

作为本实用新型的进一步改进，支撑脚顶部设有橡皮减震垫。支撑脚用于支撑连接发电机组，设置橡皮减震垫能很好的保护支撑脚和发电机组，起到缓冲的作用。

作为本实用新型的进一步改进，钢板管道为长方形管道。采用长方形管道，使发电机组油箱底盘的表面平整，更好与发电机组连接。

作为本实用新型的进一步改进，纵梁及横梁的连接方式为连续满焊。

作为本实用新型的进一步改进，在连接水箱的纵梁设置有排污口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于，通过构造一种与油箱一体式的发电机组油箱底盘，节省了独立的油箱，节省发电机组安装空间，不需要外接燃油管道，使结构大大简化，同时实现整体吊运，安装方便，发电机组运行更稳定。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的俯视图。

图3为本实用新型的右视图。

具体实施方式

以下结合具体实施例详细描述本实用新型及其有益效果，但是，本实用新型的实施例并不局限于此。

参照图1、图2及图3，一种发电机组油箱底盘，包括纵梁1及横梁2，纵梁1及横梁2为中空结构，两个纵梁1通过横梁2连接，形成外部封闭连接内部中空连通的储油室12，横梁2设置有支撑脚3。通过对底盘进行改良，使其同时具有储油的功能，减少在发电机组安装储油箱，对整体的体积和重量起到很好的减少，也同时实现整体吊运，安装方便，发电机组运行更稳定。

一个纵梁1设置有放气口4，另一个纵梁1设有进油口5、加油口6、回油口7及油位计8，均与储油室12相通。在底盘设置进油口5、加油口6、回油口7及油位计8，能很方便地进行油量补充；放气口4保证运行时进行正常的供油。

纵梁1侧面设置有吊装管9。在发电机组进行移动时，提供一个力作用点，可使用吊车对发电机组进行移动。

纵梁1及横梁2为钢板管道。采用钢板焊接组成，易成型、省材、不易生锈、易油漆、刚性强度大，很好的保护纵梁1及横梁2。

支撑脚3顶部设有橡皮减震垫。支撑脚3用于支撑连接发电机组，设置橡皮减震垫能很好的保护支撑脚3和发电机组，起到缓冲的作用。

钢板管道为长方形管道。采用长方形管道，使发电机组油箱底盘的表面平整，更好与发电机组连接。

纵梁1及横梁2的连接方式为连续满焊。

在连接水箱的纵梁1设置有排污口10。

将纵梁1及横梁2连接，并将支撑脚3固定在其上，将发电机组安装在发电机组油箱底盘上，发电机组的各部件由支撑脚3支撑，固定连接各部件。

根据上述说明书的揭示，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型专利成任何限制。

Claims (8)

1.一种发电机组油箱底盘，包括纵梁(1)及横梁(2)，其特征在于，纵梁(1)及横梁(2)为中空结构，两个纵梁(1)通过横梁(2)连接，形成外部封闭连接内部中空连通的储油室(12)，横梁(2)设置有支撑脚(3)。

2.根据权利要求1所述发电机组油箱底盘，其特征在于，一个纵梁(1)设置有放气口(4)，另一个纵梁(1)设有进油口(5)、加油口(6)、回油口(7)及油位计(8)，均与储油室(12)相通。

3.根据权利要求1所述发电机组油箱底盘，其特征在于，纵梁(1)侧面设置有吊装管(9)。

4.根据权利要求1所述发电机组油箱底盘，其特征在于，纵梁(1)及横梁(2)为钢板管道。

5.根据权利要求1所述发电机组油箱底盘，其特征在于，支撑脚(3)顶部设有橡皮减震垫。

6.根据权利要求4所述发电机组油箱底盘，其特征在于，钢板管道为长方形管道。

7.根据权利要求1所述发电机组油箱底盘，其特征在于，纵梁(1)及横梁(2)的连接方式为连续满焊。

8.根据权利要求1所述发电机组油箱底盘，其特征在于，在连接水箱的纵梁(1)设置有排污口(10)。

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