CN202745597U - 一种防止客车推拉窗溢水的结构 - Google Patents
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Abstract
一种防止客车推拉窗溢水的结构，通过在车窗内型材处中间位置开排水孔，两侧封堵密封，使内槽排水孔与下腔相互联通，无论客车向前、或向后倾斜，积水无倒灌现象。放置合适的内槽排水位置，不仅不影响车窗的使用，而且保证内槽排水顺畅，车厢内无积水倒灌。
Description
技术领域
本实用新型涉及客车玻璃领域，特别是一种防止客车推拉窗溢水的结构。
技术背景
大型客车配套内嵌式推拉窗产品，车窗内嵌与型材边框，组成完整的一组客车玻璃。在外界下雨时，车窗内型材里积水，在客车上、下坡时，槽内积水流向一边，导致车窗内大量积水无法排出，倒灌车厢内，产生溢水，影响驾驶员驾驶。
实用新型内容
为解决上述溢水问题，本实用新型通过在车窗内型材处中间位置开排水孔，两侧封堵密封，使内槽排水孔与下腔相互联通，无论客车向前、或向后倾斜，积水无倒灌现象。
本发明的有益效果是：放置合适的内槽排水位置，不仅不影响车窗的使用，而且保证内槽排水顺畅，车厢内无积水倒灌。
附图说明
下面结合附图对本发明进行进一步的说明。
图1为内嵌式推拉窗示意图；图2为推拉窗型材主视图；图3为型材左视图；图4为型材俯视图；图5为更改后的型材排水口开口示意图。
其中，1.车窗玻璃；2.型材边框；3.外排水孔；4.下腔；5.内槽；6.内槽排水孔。
具体实施方式
在安装前将下侧的型材边框（2）中内槽上开长孔形成内槽排水孔（6），位置在型材的中间位置，孔大小φ5×40mm。
当雨水进入外侧时，可通过外排水孔（3）排出；当内槽（5）进水后，通过内槽出水孔（6）流到型材下腔（4）通过外排水孔（3）排出；当车辆上下坡时，型材一端向上倾斜，内腔水向一边流动， 两侧上面无排水孔，不会出现向车厢内倒灌的现象。
Claims (2)
1.一种防止客车推拉窗溢水的结构，其特征是：在车窗内型材处中间位置开排水口，两侧封堵密封，使内槽排水孔与下腔相互联通，无论客车向前、或向后倾斜，积水无倒灌现象。
2.根据权利要求1所述的一种防止客车推拉窗溢水的结构，其特征是：在安装前将下侧的型材边框（2）中内槽上开长孔形成内槽排水孔（6），位置在型材的中间位置，孔大小φ5×40mm。
Priority Applications (1)
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| CN2012202752771U CN202745597U (zh) | 2012-06-12 | 2012-06-12 | 一种防止客车推拉窗溢水的结构 |
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2012
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