CN202743414U - 自行车座管与中管的连接固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自行车座管与中管的连接固定装置，自行车的座管下部插于中管内并能够沿中管上下移动，与所述中管相连接的车架本体管内设有两个相对设置的对锁夹片，所述对锁夹片固定于所述车架本体管内，两个所述对锁夹片的一端具有相对的且与所述座管接触的夹紧面，座管位于两夹紧面之间，设有用于将两个对锁夹片相对拉近的锁定机构，利用两个对锁夹片的夹紧面夹紧座管以使座管固定，由于本实用新型的锁紧夹片隐藏于车架本体管内，能够使自行车整体看起来简洁明了，更能够显出整体自行车的流线型。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自行车上两部件间的连接紧固装置，具体涉及一种用于将座管与中管相互连接紧固的装置。
背景技术
在现有技术中，自行车的座管与中管之间一般是可以进行相对位置调整的，即座管以及位于座管上端的坐凳是可以进行升高或降低调整的，而座管与中管之间的相对高度位置需要通过锁紧配件固定，即是通过锁紧配件来固定住座管以实现坐凳的位置固定。在现有技术中，该锁紧配件一般称做座管夹，其实质是一抱箍，如图1和图2所示，自行车的中管A上端切有沟槽，利用座管夹B来夹紧上端切有沟槽的中管从而达到锁紧座管C的目的，由上可知此种结构设计啰嗦而且造型不够美观。
实用新型内容
为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种自行车座管与中管的连接固定装置，该自行车座管与中管的连接固定装置能够实现座管与中管的相对位置固定，且结构简单，更能够使自行车整体外形更为美观、简洁、流畅。
本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种自行车座管与中管的连接固定装置，自行车的座管下部插于中管内并能够沿中管上下移动，与所述中管相连接的车架本体管内设有两个相对设置的对锁夹片，所述对锁夹片固定于所述车架本体管内，两个所述对锁夹片的一端具有相对的且与所述座管接触的夹紧面，座管位于两夹紧面之间，设有用于将两个对锁夹片相对拉近的锁定机构。
较佳地，两所述夹紧面构成V形，且所述座管被两夹紧面夹紧的一侧的截面也为对应的V形，所述中管与所述座管形状相匹配。
较佳地，所述锁定机构的结构可以是：两个对锁夹片上开设有相互对应的沉头穿孔，两沉头穿孔内锁上螺丝，左边夹片上的沉头穿孔是外六边形且内条形的，该左边夹片上的沉头穿孔内设置外六边形螺母；右边夹片上的沉头穿孔是内外皆为条形的。
所述锁定机构的结构也可以是：在两个对锁夹片上设有穿孔，两穿孔上锁上螺丝，左边夹片上的穿孔是外六边形的沉头穿孔，该左边夹片上的沉头穿孔内设有外六边形螺母。
两个所述对锁夹片的另一端可以铰接。
本实用新型的有益效果是：本实用新型是在与中管相连接的车架本体管内设有两个相对设置的对锁夹片，对锁夹片固定于车架本体管内，两个对锁夹片的一端具有相对的且与座管接触的夹紧面，设有用于将两个对锁夹片相对拉近的锁定机构，当锁定机构锁定时，两个对锁夹片相对近导致夹紧面夹紧座管，达到使座管固定的目的，当锁定机构松开时，两个锁紧夹片相对离开导致两夹紧面松离座管，此时可以调节座管及坐凳的高度，由于本实用新型的锁紧夹片隐藏于车架本体管内，能够使自行车整体看起来简洁明了，更能够显出整体自行车的流线型。
附图说明
图1为现有技术的座管夹结构示意图；
图2为现有技术的座管夹使用状态示意图；
图3为本实用新型的使用状态示意图；
图4为本实用新型的使用状态剖面图。
具体实施方式
实施例：一种自行车座管与中管的连接固定装置，自行车的座管C下部插于中管A内并能够沿中管上下移动，与所述中管相连接的车架本体管D内设有两个相对设置的对锁夹片1，所述对锁夹片固定于所述车架本体管内，两个所述对锁夹片的一端具有相对的且与所述座管接触的夹紧面11，座管位于两夹紧面之间，设有用于将两个对锁夹片相对拉近的锁定机构2。锁定机构锁定时，两个对锁夹片相对近导致夹紧面夹紧座管，达到使座管固定的目的；锁定机构松开时，两个锁紧夹片相对离开导致两夹紧面松离座管，此时可以调节座管及坐凳的高度。
两所述夹紧面构成V形，且所述座管被两夹紧面夹紧的一侧的截面也为对应的V形，所述中管与所述座管形状相匹配。
所述锁定机构的结构可以是：两个对锁夹片上开设有相互对应的沉头穿孔，两沉头穿孔内锁上螺丝，左边夹片上的沉头穿孔是外六边形且内条形的，该左边夹片上的沉头穿孔内设置外六边形螺母，外六边形的沉头穿孔便于固定该螺母，使其在锁紧工作中不转动，条形孔是为了使螺丝在锁紧工作中微调位置，便于锁紧；右边夹片上的沉头穿孔是内外皆为条形的，条形孔是为了使螺丝在锁紧工作中微调位置，便于锁紧。
所述锁定机构的结构也可以是：在两个对锁夹片上设有穿孔，两穿孔上锁上螺丝，左边夹片上的穿孔是外六边形的沉头穿孔，该左边夹片上的沉头穿孔内设有外六边形螺母，这样的设计可以减少使用人在锁紧时的锁紧工具，左边的螺母由六边形固定，只需用工具锁紧右边螺丝即可。
当然锁定机构的结构并不限于上述两种，任何能够将两个对锁夹片相对拉近的结构都可以，本实用新型主要创新点并非在此锁定机构上，本实用新型的创新点主要在于利用两个对锁夹片的夹紧面夹紧座管以使座管固定。
两个所述对锁夹片的另一端可以铰接。
本实用新型的自行车座管与中管的连接固定装置虽然主要应用于自行车上，但是本实用新型的应用场合并不局限于自行车，任何有类似中管、座管以及车架本体管相互关系的产品、设备或装置上都能够使用本实用新型的装置。
上述实施例仅为例示性说明本实用新型原理及其功效，而非用于限制本实用新型。本实用新型的权利保护范围，应如权利要求书所列。
Claims (5)
1.一种自行车座管与中管的连接固定装置，自行车的座管（C）下部插于中管（A）内并能够沿中管上下移动，其特征在于：与所述中管相连接的车架本体管（D）内设有两个相对设置的对锁夹片（1），所述对锁夹片固定于所述车架本体管内，两个所述对锁夹片的一端具有相对的且与所述座管接触的夹紧面（11），座管位于两夹紧面之间，设有用于将两个对锁夹片相对拉近的锁定机构（2）。
2.如权利要求1所述的自行车座管与中管的连接固定装置，其特征在于：两所述夹紧面构成V形，且所述座管被两夹紧面夹紧的一侧的截面也为对应的V形，所述中管与所述座管形状相匹配。
3.如权利要求1所述的自行车座管与中管的连接固定装置，其特征在于：所述锁定机构的结构是：两个对锁夹片上开设有相互对应的沉头穿孔，两沉头穿孔内锁上螺丝，左边夹片上的沉头穿孔是外六边形且内条形的，该左边夹片上的沉头穿孔内设置外六边形螺母；右边夹片上的沉头穿孔是内外皆为条形的。
4.如权利要求1所述的自行车座管与中管的连接固定装置，其特征在于：所述锁定机构的结构是：在两个对锁夹片上设有穿孔，两穿孔上锁上螺丝，左边夹片上的穿孔是外六边形的沉头穿孔，该左边夹片上的沉头穿孔内设有外六边形螺母。
5.如权利要求1所述的自行车座管与中管的连接固定装置，其特征在于：两个所述对锁夹片的另一端铰接。
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| CN102700669B (zh) * | 2012-06-20 | 2014-11-26 | 昆山克力艾特复合材料科技有限公司 | 自行车座管与中管的连接固定装置 |
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