CN202732946U - 密封垫片 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种密封垫片，包括一个垫片状的本体，该本体包括一层刚性内衬层和包裹在该刚性内衬层外面的一层密封层。所述刚性内衬层是Q235-A钢板，其厚度为1mm。所述密封层是丁腈橡胶层，其厚度为1mm。所述密封层的至少一个密封表面上设有至少一道凸筋，所述凸筋的凸起高度为至少0.5mm。所述本体是环形密封垫，所述凸筋是两道，分别位于所述本体形成的环形密封面的内圈处和外圈处。本实用新型能够在工作中长期承受100牛·米以上的压紧力矩，从而应用在螺栓跨距在80mm至150mm之间的工件上时，可以在长期振动的工况下保持良好的密封性能。

Description

密封垫片

技术领域

本实用新型涉及一种密封垫片，特别涉及一种用于螺栓跨距在80mm至150mm之间工件上的密封垫片。 

背景技术

如在发动机上，某些零件的尺寸间距很大，往往用于紧固的螺栓的跨距在80mm以上，由于空间限制不能将螺栓跨距减少，另一方面发动机在工作时处于长期震振动状态，为了防止机油泄漏，需要具有性能非常良好的密封手段。现有的密封垫片一般是采用普通密封衬垫板制成，依靠螺栓提供的压紧力来满足密封的要求。这种密封垫片在螺栓的跨距较小（如50mm以内）时比较可靠。随着螺栓跨距的增加，垫片自身的弹性和柔性会使得距离螺栓较远位置（即螺栓跨距的中间位置）的垫片处承受的压紧力矩不足，容易在振动工况下产生错位变形，形成泄漏。为了克服这种情况，就需要在螺栓处增加压紧力矩。由于密封垫本身的材质耐压性能有限，在受到50牛·米以上的压紧力矩时，很容易出现过早疲劳甚至被压溃，因而密封的可靠性不够理想。 

实用新型内容

本实用新型是为了克服上述现有技术中的缺陷，提供一种密封垫片，能够在工作中长期承受100牛·米以上的压紧力矩，从而应用在螺栓跨距为80mm至150mm之间的工件上时，可以在长期振动的工况下保持良好的密封性能。 

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案： 

一种密封垫片，包括一个垫片状的本体，该本体包括一层刚性内衬层和包裹在该刚性内衬层外面的一层密封层。 

上述技术方案中，所述刚性内衬层是Q235-A钢板，其厚度为1mm。 

上述技术方案中，所述密封层是丁腈橡胶层，其厚度为1mm。 

上述技术方案中，所述密封层的至少一个密封表面上设有至少一道凸筋，所述凸筋的凸起高度为至少0.5mm。 

上述技术方案中，所述本体是环形密封垫，所述凸筋是两道，分别位于所述本体形成的环形密封面的内圈处和外圈处。 

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果： 

1、采用了钢板作为内衬层，使得整个密封垫片在80mm至150mm的螺距跨度上都具有了较高的强度，不会轻易地产生错位变形；同时，钢板内衬层还有助于传递螺栓产生的压紧力矩，从而改善较长螺距跨度上的压紧力分布情况，增加密封垫片在较长螺距跨度上的密封稳定性。 

2、钢板内衬层1mm的厚度可以保证给整个密封垫片提供足够的硬性支撑，抵消振动引起的不良后果。

3、密封层采用丁腈橡胶制成，不仅密封性能、抗磨损性能良好，还具有很突出的耐油性，在需要对发动机内的机油进行密封时具有很突出的长寿命优点；同时，密封层1mm的厚度可以保证在钢板内衬层和上下两个工件之间均形成足够厚度的密封层，保证密封效果不会因为橡胶层的错位变形而下降。 

4、凸筋在受到压紧力矩作用时，可以提供一部分弹性抵抗力，从而避免因为压紧力矩过大而导致橡胶密封层出现过早疲劳甚至被压溃，在内衬层和密封层为1mm厚、凸筋为0.5mm高的条件下，经过实测证明，密封垫片能够在工作中长期承受100牛·米以上的压紧力矩。 

5、分别分布在内圈和外圈的两道凸筋一方面能够保证密封垫的内外圈之间压紧力分布均匀，另一方面在两道凸筋之间形成了一个空腔，在长期处于振动的工况下时，从内圈处泄漏的微量机油会驻留在这个空腔内，不会漏出到密封垫之外，进一步增强密封的长期可靠性。 

附图说明

图1是本实用新型的俯视图； 

图2是图1中的A-A截面图。 

结合附图在其上标记以下附图标记： 

1-内衬层，2-密封层，3-凸筋，4-螺栓孔。 

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的优选具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。 

如图1至图2所示，本实用新型密封垫片具有一个呈环形垫片状的本体，该本体包括一层由Q235-A钢板制成的内衬层1和包裹在该内衬层1外面的一层密封层2。内衬层1的厚度D1和密封层2的厚度D2都是1mm。由于本实用新型的一个设计目的就是为了用在发动机上防止机油泄漏，所以密封层2采用丁腈橡胶制成，其韧性好，具有耐磨损耐油浸的优点。 

如图2所示，是图1中的A-A截面示意图。图中，密封层2的上下两个密封表面上各设有两道凸筋3，分别位于所述本体形成的环形密封面的内圈处和外圈处，凸筋3的凸起高度为0.5mm。 

本实用新型上，用于固定密封垫片的螺栓的螺距跨度较大，一般为80mm以上。图1所示的密封垫片上仅在四角处设计了四个螺栓孔4，用以紧固。单纯的采用橡胶密封垫，会在这样的螺距跨度上产生能够引起泄漏的错位变形，这就需要采用更大的压紧力矩来上紧螺栓，力矩数值往往高于50牛·米，在这样的压力下，纯橡胶的密封垫片容易出现过早疲劳甚至被压溃。 

本实用新型中，钢板制成的内衬层1能够很大程度上抵消这种错位变形的不利影响，同时还能对密封层2提供支撑力，消除一部分振动引起的不良影响。另外，凸筋3也可以增强密封垫片所能够承受的最大压紧力。这样，就可以用更大的压紧力矩来上紧螺栓。经过实测检验，在图2中所示的结构和前文提及的尺寸下，整个密封垫片可以在100牛·米的压紧力矩下在长期振 动的环境中保持可靠的密封性能。而且内圈和外圈两道凸筋3之间形成的空腔也可以容纳一定量的机油，这样一来，即使有微量机油从内圈处泄漏出来，也会驻留在空腔中，而不会泄漏到发动机机体之外。 

以上公开的仅为本实用新型的较优具体实施例，但是，本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。 

Claims (5)

1.一种密封垫片，其特征在于，包括一个垫片状的本体，该本体包括一层刚性内衬层和包裹在该刚性内衬层外面的一层密封层。

2.根据权利要求1所述的密封垫片，其特征在于，所述刚性内衬层是Q235-A钢板，其厚度为1mm。

3.根据权利要求1所述的密封垫片，其特征在于，所述密封层是丁腈橡胶层，其厚度为1mm。

4.根据权利要求1所述的密封垫片，其特征在于，所述密封层的至少一个密封表面上设有至少一道凸筋，所述凸筋的凸起高度为至少0.5mm。

5.根据权利要求4所述的密封垫片，其特征在于，所述本体是环形密封垫，所述凸筋是两道，分别位于所述本体形成的环形密封面的内圈处和外圈处。 

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