CN202732787U - 带自动回位机构的浮钳盘式中央制动器 - Google Patents
带自动回位机构的浮钳盘式中央制动器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202732787U CN202732787U CN 201220334441 CN201220334441U CN202732787U CN 202732787 U CN202732787 U CN 202732787U CN 201220334441 CN201220334441 CN 201220334441 CN 201220334441 U CN201220334441 U CN 201220334441U CN 202732787 U CN202732787 U CN 202732787U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- sliding pin
- brake
- caliper body
- brake caliper
- centre brake
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种带自动回位机构的浮钳盘式中央制动器，包括中央制动器卡钳体、与中央制动器卡钳体连接的摇臂轴及摇臂、穿过中央制动器卡钳体的滑动销、滑动销支架、安装在中央制动器卡钳体上的前制动蹄片和后制动蹄片、位于前制动蹄片与后制动蹄片之间的中央制动盘、制动顶销总成、前摩擦块回位弹簧，在中央制动器卡钳体的后端与滑动销支架之间的滑动销上套有压缩弹簧，在中央制动器卡钳体上伸出一个限位板，限位板上安装可调间隙限位螺钉，可调间隙限位螺钉的杆端对应压缩弹簧处的滑动销支架。在中央制动器卡钳体内滑动销的两端设矩形密封圈。初始状态可调间隙限位螺钉与滑动销支架之间贴合。可调间隙限位螺钉与滑动销同轴线。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制动器技术领域，具体是一种带自动回位机构的浮钳盘式中央制动器。
背景技术
随着现代越野汽车装备多样化，车辆本身的自重不断加大，安全性要求不断提高，车辆的制动性能要求也越来越高。目前，越野汽车中央浮钳盘式中央制动器因后制动蹄片拖磨而导致驻车制动失效问题突出，如何提高驻车制动的平均故障间隔里程是业内的重要课题。原驻车制动器自带的摩擦片回位弹簧，在解除驻车制动后，后摩擦片无法克服卡钳体与滑动销间的机械摩擦力及力矩，导致后摩擦片紧贴在驻车制动盘上发生制动拖磨现象，拖磨直接造成后摩擦片过早磨损而增大驻车制动间隙，当该间隙增大到超过驻车自动间隙调整范围后，就导致驻车制动失效。现有制动器平均故障间隔里程为500Km，可靠性差。
发明内容
本实用新型的目的是为消除因中央制动器后制动蹄片拖磨而导致驻车制动失效而设计的一种带自动回位机构的浮钳盘式中央制动器。
本实用新型的技术方案：本实用新型的带自动回位机构的浮钳盘式中央制动器包括中央制动器卡钳体、与中央制动器卡钳体连接的摇臂轴及摇臂、穿过中央制动器卡钳体的滑动销、滑动销支架、安装在中央制动器卡钳体上的前制动蹄片和后制动蹄片、位于前制动蹄片与后制动蹄片之间的中央制动盘、制动顶销总成、前摩擦块回位弹簧，在中央制动器卡钳体的后端与滑动销支架之间的滑动销上套有压缩弹簧，在中央制动器卡钳体上伸出一个限位板，限位板上安装可调间隙限位螺钉，可调间隙限位螺钉的杆端对应压缩弹簧处的滑动销支架。
在中央制动器卡钳体内滑动销的两端设矩形密封圈。
所述的初始状态可调间隙限位螺钉与滑动销支架之间贴合。
所述的可调间隙限位螺钉的轴线与摇臂轴的轴线平行。
所述的可调间隙限位螺钉与滑动销同轴线。
本实用新型的优点：本实用新型保证了行车过程中，驻车前后制动蹄片与制动盘分离，保证了前制动蹄片和后制动蹄片与中央制动盘的间隙均衡，使前后制动蹄片都不会造成拖磨现象。达到消除偏磨和拖磨的现象。在原卡钳体销孔两端增加矩形密封圈，避免车辆使用过程中，沙尘、泥水等杂质进入而导致卡钳体卡死，造成前后制动蹄片拖磨现象。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型。
图1为本实用新型的结构示意图：本实用新型的带自动回位机构的浮钳盘式中央制动器包括中央制动器卡钳体1、与中央制动器卡钳体1连接的摇臂轴2及摇臂3、穿过中央制动器卡钳体1的滑动销4、滑动销支架5、安装在中央制动器卡钳体1上的前制动蹄片6和后制动蹄片7、位于前制动蹄片6与后制动蹄片7之间的中央制动盘8、制动顶销总成9、前摩擦块回位弹簧10，在中央制动器卡钳体1的后端与滑动销支架5之间的滑动销4上套有压缩弹簧11，在中央制动器卡钳体1上伸出一个限位板13，限位板13上安装可调间隙限位螺钉12，可调间隙限位螺钉12的杆端对应压缩弹簧11处的滑动销支架5。
在中央制动器卡钳体1内滑动销4的两端设矩形密封圈14。
所述的初始状态，即没有制动时，制动盘8与前制动蹄片6和后制动蹄片7之间的间隙相等时，可调间隙限位螺钉12与滑动销支架5之间贴合。一般，前制动蹄片6和后制动蹄片7与制动盘8之间的间隙在0.5～1mm变化。
所述的可调间隙限位螺钉12的轴线与摇臂轴2的轴线平行。
所述的可调间隙限位螺钉12与滑动销4同轴线。
工作原理：在解除驻车制动后，由于前制动蹄片6回位弹簧10的作用将前制动蹄片6拉开，与中央制动盘8有一个间隙；如果回位弹簧10的作用过大，后制动蹄片7可能贴在中央制动盘8上，导致后制动蹄片7在驻车制动盘上发生制动拖磨现象；如果回位弹簧10的作用过小，前制动蹄片6可能在驻车制动盘上发生制动拖磨现象（这是现有技术存在的问题）。本实用新型在原中央制动器卡钳体1的后端与滑动销支架5之间的滑动销4上套有压缩弹簧11，在解除驻车制动后，压缩弹簧11 克服中央制动器卡钳体1与滑动销4间的阻力使中央制动器卡钳体1回位，后制动蹄片7也会离开中央制动盘8一个间隙，从而保证行车过程中，驻车前后制动蹄片与制动盘分离，达到消除偏磨和拖磨的现象。
限位机构的作用是限制压缩弹簧11力的作用使中央制动器卡钳体1回位。当央制动器卡钳体1回位时，后制动蹄片7离开中央制动盘8的间隙达到0.5～1mm时，受到可调间隙限位螺钉12的阻挡，停止运动，可调间隙限位螺钉12限制压缩弹簧11的弹力，保证了前制动蹄片6和后制动蹄片7与中央制动盘8的间隙均衡，使前后制动蹄片都不会造成拖磨现象。可调间隙限位螺钉12可以调节前制动蹄片6和后制动蹄片7与制动盘8之间的间隙设置象。
采用矩形密封圈14避免车辆使用过程中，沙尘、泥水等杂质进入而导致卡钳体卡死，造成前后制动蹄片拖磨现象。
Claims (6)
1.一种带自动回位机构的浮钳盘式中央制动器，包括中央制动器卡钳体(1)、与中央制动器卡钳体(1)连接的摇臂轴(2)及摇臂(3)、穿过中央制动器卡钳体(1)的滑动销(4)、滑动销支架(5)、安装在中央制动器卡钳体(1)上的前制动蹄片(6)和后制动蹄片(7)、制动顶销总成(9)、前摩擦块回位弹簧(10)，其特征在于：在中央制动器卡钳体(1)的后端与滑动销支架(5)之间的滑动销(4)上套有压缩弹簧(11)，在摇臂轴(2)上伸出一个限位板(13)，限位板(13)上安装可调间隙限位螺钉(12)，可调间隙限位螺钉(12)的杆端对应压缩弹簧(11)处的滑动销支架(5)。
2.根据权利要求1所述的带自动回位机构的浮钳盘式中央制动器，其特征在于：在中央制动器卡钳体(1)内滑动销(4)的两端设矩形密封圈(14)。
3.根据权利要求1或2所述的带自动回位机构的浮钳盘式中央制动器，其特征在于：初始状态可调间隙限位螺钉(12)与滑动销支架(5)之间贴合。
4.根据权利要求1或2所述的带自动回位机构的浮钳盘式中央制动器，其特征在于：可调间隙限位螺钉(12)的轴线与摇臂轴(2)的轴线平行。
5.根据权利要求1或2所述的带自动回位机构的浮钳盘式中央制动器，其特征在于：可调间隙限位螺钉(12)与滑动销(4)同轴线。
6.根据权利要求3所述的带自动回位机构的浮钳盘式中央制动器，其特征在于：可调间隙限位螺钉(12)与滑动销(4)同轴线。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220334441 CN202732787U (zh) | 2012-07-11 | 2012-07-11 | 带自动回位机构的浮钳盘式中央制动器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220334441 CN202732787U (zh) | 2012-07-11 | 2012-07-11 | 带自动回位机构的浮钳盘式中央制动器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202732787U true CN202732787U (zh) | 2013-02-13 |
Family
ID=47658488
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201220334441 Expired - Lifetime CN202732787U (zh) | 2012-07-11 | 2012-07-11 | 带自动回位机构的浮钳盘式中央制动器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202732787U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102748414A (zh) * | 2012-07-11 | 2012-10-24 | 东风汽车公司 | 带自动回位机构的浮钳盘式中央制动器 |
| WO2018014206A1 (zh) * | 2016-07-19 | 2018-01-25 | 乐矣天 | 一种零拖滞液压制动卡钳 |
| CN110356992A (zh) * | 2019-05-30 | 2019-10-22 | 武汉船用机械有限责任公司 | 绞车的盘式制动装置 |
-
2012
- 2012-07-11 CN CN 201220334441 patent/CN202732787U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102748414A (zh) * | 2012-07-11 | 2012-10-24 | 东风汽车公司 | 带自动回位机构的浮钳盘式中央制动器 |
| CN102748414B (zh) * | 2012-07-11 | 2015-04-08 | 东风汽车公司 | 带自动回位机构的浮钳盘式中央制动器 |
| WO2018014206A1 (zh) * | 2016-07-19 | 2018-01-25 | 乐矣天 | 一种零拖滞液压制动卡钳 |
| CN110356992A (zh) * | 2019-05-30 | 2019-10-22 | 武汉船用机械有限责任公司 | 绞车的盘式制动装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102748414B (zh) | 带自动回位机构的浮钳盘式中央制动器 | |
| CN202732787U (zh) | 带自动回位机构的浮钳盘式中央制动器 | |
| EP2221499A3 (en) | Spring applied brake and drive axle assembly | |
| CN202732801U (zh) | 一种单元制动缸 | |
| CN202418358U (zh) | 一种盘式制动器间隙自调和磨损补偿机构 | |
| CN104370238A (zh) | 盘式制动器 | |
| CN202360643U (zh) | 手动机械式制动器 | |
| CN201679886U (zh) | 新型液压制动器 | |
| CN103821844A (zh) | 制动器 | |
| CN104334905A (zh) | 用于车辆的制动单元以及具有这样的制动单元的车辆 | |
| CN102996691B (zh) | 用于鼓式制动器制动间隙的自动补偿机构 | |
| CN203175688U (zh) | 恒压排气制动蝶阀 | |
| CN110425234B (zh) | 一种补偿双回位装置及补偿双回位浮动钳式液压碟刹 | |
| CN204298006U (zh) | 盘式制动器 | |
| CN203702927U (zh) | 碟式制动器 | |
| CN205311567U (zh) | 一种改进的复原调节装置 | |
| CN201106494Y (zh) | 通用汽油机刹车装置 | |
| CN204312593U (zh) | 一种制动间隙可调制动装置 | |
| CN203809541U (zh) | 一种防异响的离合工作缸总成 | |
| CN103104640A (zh) | 驻车用盘式制动器 | |
| CN202441757U (zh) | 一种变速器的机械式分离轴承控制系统 | |
| CN204264396U (zh) | 连动刹车系统 | |
| CN205739472U (zh) | 一种便于移动玻璃的吸盘车 | |
| CN204284270U (zh) | 一种带驻车制动的液压盘式制动器 | |
| CN203098718U (zh) | 汽车减震器活塞杆改良结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |
Assignee: Dongfeng Off-road Vehicle Co.,Ltd. Assignor: Dongfeng Motor Corporation Contract record no.: 2014420000168 Denomination of utility model: Floating caliper disc center brake with automatic return mechanism Granted publication date: 20130213 License type: Exclusive License Record date: 20140818 |
|
| LICC | Enforcement, change and cancellation of record of contracts on the licence for exploitation of a patent or utility model | ||
| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20130213 |