CN202731935U - 一种隧道衬砌台车预留槽 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种隧道衬砌台车预留槽，包括楔块体、丝杆、垫圈、螺母和脱模工装，所述楔块体由上楔块、中间楔块和下楔块依次连接构成，所述上楔块和下楔块一侧分别与喇叭口连接，另一侧与所述中间楔块连接，所述楔块体通过丝杆与台车模板连接。本实用新型脱模简单、预留槽加工和制造精度高、衬砌效果好、结构强度高、使用周期长。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种隧道衬砌台车预留槽。
背景技术
预留槽是衬砌后在衬砌断面内留的凹槽，预留槽两端装有喇叭口，喇叭口后面装有波纹管。内衬内埋有监测仪器及通信光缆，可以通过预留槽的位置进行维修及方便以后的安装。目前预留槽使用的是木模，存在以下缺点，一脱模困难，二衬砌出来的效果不好，三使用周期短。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种脱模简单、预留槽加工和制造精度高、衬砌效果好、结构强度高、使用周期长的隧道衬砌台车预留槽。
一种隧道衬砌台车预留槽，包括楔块体、丝杆、垫圈、螺母和脱模工装，所述楔块体由上楔块、中间楔块和下楔块依次连接构成，所述上楔块和下楔块一侧分别与喇叭口连接，另一侧与所述中间楔块连接，所述楔块体通过丝杆与台车模板连接。
本实用新型中，所述上楔块和下楔块上设有安装所述丝杆的螺母和通孔。
本实用新型中，所述楔块体两侧为与模板弧度匹配的弧形。
本实用新型中，所述上楔块、中楔块和下楔块采用板拼焊接构成，并且所述上楔块、中楔块和下楔块之间通过螺栓连接。
由于采用上述方案，本实用新型预留槽采用楔块组合构成，而且楔块结构间采用板拼焊，结构强度高，使用周期长，加工和制造精度高，衬砌效果好。
附图说明
图1（a）为本实用新型的剖视图。
图1（b）为图1的右视图。
图2为本实用新型的使用安装示意图。
图3为本实用新型的脱膜工装的结构示意图。
图4为本实用新型的拆卸状态图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1至4所示：一种隧道衬砌台车预留槽，包括楔块体、丝杆4、垫圈5、螺母6和脱模工装，楔块体有三节，为上楔块3、下楔块1两节结构一样，中间楔块2与上楔块3和下楔块1用螺栓连接，以便更好的脱模。上楔块3、中间楔块2和下楔块1是用板拼焊的，上楔块3一端与B型喇叭口9连接，另一端与中间楔块连接，下楔块1一端与A型喇叭口8连接，另一端与中间楔块连接，上楔块3和下楔块1的两侧是有弧度的，这个弧度与模板7的弧度一致，上楔块3和下楔块1内在开了通孔的加强板旁边焊接了一个螺母，方便使用丝杆把预留槽与模板7更紧密的贴合。从图1可以看出预留槽由下楔块1、中间楔块2和上楔块3用螺栓连接好之后，安装在洞内壁的指定位置，并与A、B型喇叭口8、9用螺栓连接好，B型喇叭口9装在预留槽的上端与上楔块3连接，A型喇叭口8装在预留槽的下端与下楔块1连接，A型喇叭口8用防污盖临时封口，以防波纹管进水、进物污染、堵塞，防止水泥浆液渗入波纹管内，导致内壁面粗糙。当衬砌台车移动到衬砌的位置时，本装置对应位置的模板7上开一个
的手孔，在下楔块1和上楔块3的螺母位置相对应的位置开一个的孔，丝杆4穿过模板7和下楔块1、上楔块3的螺母后通过螺母6拧紧，在模板7和螺母6之间可以安装一个工字钢用的方斜垫圈5，通过拧紧螺母6把本装置紧贴在模板7上，然后浇注混凝土，等到可以脱模的时候，把丝杆4取出，台车进行收模，然后移走，先卸掉所有的连接螺栓，用脱模工装，对本装置进行脱模，从图3可以看出将脱模工装包括工装架10和提升组件11，所述提升组件11安装在工装架10上并且提升组件11可以通过其中部件丝杆上下运动，脱模工装架10安装在本装置中间楔块2的两端，然后将所有楔块全部螺栓卸掉，用销轴穿过中间楔块2中间带孔的加强板，提升组件11的耳板夹住销轴，通过提升组件11将中间楔块2慢慢拔出，下楔块1和上楔块3用同样方法一一拔出，这样脱模容易，效果好，操作简单。
Claims (4)
1.一种隧道衬砌台车预留槽，包括楔块体、丝杆、垫圈、螺母和脱模工装，其特征在于：所述楔块体由上楔块、中间楔块和下楔块依次连接构成，所述上楔块和下楔块一侧分别与喇叭口连接，另一侧与所述中间楔块连接，所述楔块体通过丝杆与台车模板连接。
2.根据权利要求1所述的隧道衬砌台车预留槽，其特征在于：所述上楔块和下楔块上设有安装所述丝杆的螺母和通孔。
3.根据权利要求2所述的隧道衬砌台车预留槽，其特征在于：所述楔块体两侧为与模板弧度匹配的弧形。
4.根据权利要求1或2或3所述的隧道衬砌台车预留槽，其特征在于：所述上楔块、中楔块和下楔块采用板拼焊接构成，并且所述上楔块、中楔块和下楔块之间通过螺栓连接。
Priority Applications (1)
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| CN 201220353793 CN202731935U (zh) | 2012-07-20 | 2012-07-20 | 一种隧道衬砌台车预留槽 |
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| CN 201220353793 CN202731935U (zh) | 2012-07-20 | 2012-07-20 | 一种隧道衬砌台车预留槽 |
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| CN202731935U true CN202731935U (zh) | 2013-02-13 |
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| CN (1) | CN202731935U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107842376A (zh) * | 2017-12-12 | 2018-03-27 | 中国水利水电第四工程局有限公司 | 一种发电洞钢模台车堵头模板安装加固结构 |
| CN113356890A (zh) * | 2021-07-19 | 2021-09-07 | 中铁一局集团有限公司 | 一种隧道衬砌预留孔洞施工方法 |
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2012
- 2012-07-20 CN CN 201220353793 patent/CN202731935U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN107842376A (zh) * | 2017-12-12 | 2018-03-27 | 中国水利水电第四工程局有限公司 | 一种发电洞钢模台车堵头模板安装加固结构 |
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