CN202729699U - 用于带卷升降机升降台的导向装置 - Google Patents

Abstract

一种用于带卷升降机升降台的导向装置，两套导向装置与升降台和小车本体联接，每一导向装置中包含定位块(1)、导柱筒(2)、定位销(3)、导柱轴套(4)、变径导柱(5)、滑套(6)，变径导柱的上段配装有轴距为L的两个导柱轴套，将配装导柱轴套的变径导柱装配在导柱筒内，导柱筒的下段分别配装有定位块和定位销，导柱筒通过滑套与所述小车本体联接，两个滑套通过螺栓分别固定在所述小车本体的两端，变径导柱上段的头部通过螺栓与所述升降台底面联接。定位块限制变径导柱的下行极限位置，定位销限制变径导柱的上行极限位置。变径导柱分为导向轴段和定位轴段二级结构形式，可实现变径导柱全行程内的连续升降，升降位置准确，使用安全可靠。

Description

用于带卷升降机升降台的导向装置

技术领域

本实用新型属于冶金机械设备技术领域，特别是金属压力加工板带车间用于带卷升降机升降台的导向装置。

技术背景

在金属压力加工板带车间，带卷经常要完成运输、上料、轧制、卷取、卸卷及称量等动作，以实现带卷的连续化生产过程。

对于带卷使用的升降机升降台通常采用液压缸式结构，在升、降带卷时，升降台上设置的两根导柱均为细长型导柱，当升降台升降行程较大时，细长型导柱的刚性较差，升降台容易发生倾斜现象，由此不能长期保证导柱导向的准确性，导柱的可靠性差，且安装细长型导柱所需要的地沟空间也大。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型设计了一种用于带卷升降机升降台的导向装置，该导向装置所占空间小，可实现升降台连续升降，升降位置准确，使用安全可靠。

为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于带卷升降机升降台的导向装置，与该导向装置相联接的有升降台和小车本体，导向装置包含定位块、导柱筒、定位销、导柱轴套、变径导柱、滑套，变径导柱的上段配装有轴距为L的两个导柱轴套，将配装导柱轴套的变径导柱装配在导柱筒内，导柱筒的下段分别配装有定位块和定位销，导柱筒通过滑套与所述小车本体联接，两个滑套通过螺栓分别固定在所述小车本体的两端，变径导柱上段的头部通过螺栓与所述升降台底面联接。

变径导柱的下段是定位轴段，所述定位轴段的长度与所述L等长，所述定位轴段的直径d小于变径导柱的公称直径D，在所述定位轴段的尾部一端设有尾轴肩，在所述定位轴段的另一端设有中间轴肩，所述尾轴肩的直径大于所述d而小于所述D，所述中间轴肩的直径与所述D匹配；变径导柱的上段是导向轴段，所述导向轴段上设置有间距等于所述L的下轴套段和上轴套段，所述下轴套段设在所述中间轴肩的上端，所述下轴套段的长度等于所述上轴套段的长度并共同等于导柱轴套的宽度，所述下轴套段的直径等于所述上轴套段的直径并共同小于所述D。

导柱筒分为上段导向筒和下段定位筒，所述上段导向筒的内径与所述D匹配，所述上段导向筒的长度小于所述导向轴段的长度；所述下段定位筒的内径与所述尾轴肩的直径相匹配，在所述下段定位筒上分别配装有定位块和定位销，定位块和定位销的轴向中心距与所述L匹配。

由于采用如上所述技术方案，本实用新型产生如下积极效果：

1.     本实用新型的变径导柱结构分为导向轴段和定位轴段二级变径导柱形

式，可实现变径导柱在全行程内的连续升降，升降位置准确，使用安全可靠。

2. 导向装置结构简单，大大节省了地沟安装空间。 

3. 本实用新型的导向装置维护极为方便。

附图说明

图1 是导向装置的结构示意简图。

图1中：1－定位块；2－导柱筒；3－定位销；4－导柱轴套； 5－变径导柱；6－滑套。

具体实施方式

 本实用新型是一种用于带卷升降机升降台的导向装置，与该导向装置相联接的有升降台和小车本体。

结合图1，本实用新型的导向装置包含定位块1、导柱筒2、定位销3、导柱轴套4、变径导柱5、滑套6，变径导柱5的上段配装有轴距为L的两个导柱轴套4，将配装导柱轴套4的变径导柱5装配在导柱筒2内，导柱筒2的下段分别配装有定位块1和定位销3，导柱筒2通过滑套6与所述小车本体联接，两个滑套6通过螺栓分别固定在所述小车本体的两端，变径导柱4上段的头部通过螺栓与所述升降台底面联接。

本实用新型的变径导柱结构分为导向轴段和定位轴段，其中变径导柱5的下段是定位轴段，所述定位轴段的长度与所述L等长，所述定位轴段的直径d小于变径导柱5的公称直径D，在所述定位轴段的尾部一端设有尾轴肩，在所述定位轴段的另一端设有中间轴肩，所述尾轴肩的直径大于所述d而小于所述D，所述中间轴肩的直径与所述D匹配。变径导柱5的上段是导向轴段，所述导向轴段上设置有间距等于所述L的下轴套段和上轴套段，所述下轴套段设在所述中间轴肩的上端，所述下轴套段的长度等于所述上轴套段的长度并共同等于导柱轴套4的宽度，所述下轴套段的直径等于所述上轴套段的直径并共同小于所述D。所述下轴套段和所述上轴套段配装的导柱轴套4为对开式两半结构，对开式两半结构的导柱轴套4具有自润滑功能。

本实用新型的导柱筒2分为上段导向筒和下段定位筒，所述上段导向筒的内径与所述D匹配，所述上段导向筒的长度小于所述导向轴段的长度，所述下段定位筒的内径与所述尾轴肩的直径相匹配，在所述下段定位筒上分别配装有定位块和定位销，定位块1和定位销3的轴向中心距与所述L匹配，定位块1用于限制变径导柱5的下行极限位置，定位销3用于限制变径导柱5的上行极限位置。

需要特别说明的是：必须同时使用两套导向装置才能保证升降台的平稳性，两套导向装置中变径导柱4上段的头部通过螺栓与所述升降台底面同时联接。单一使用一套导向装置不能保证升降台的平稳性。

两套导向装置同时工作的过程如下：

当液压缸带动升降台上升时其变径导柱5也随之上升，当变径导柱5的所述尾轴肩运动到定位销3处时变径导柱5停止上升，然后滑套6在所述小车本体的带动下使导柱筒2继续完成上升动作，导柱筒2同时推动所述升降台和变径导柱5上升并达到指定位置。下降时，所述小车本体通过滑套6使所述升降台和变径导柱5同时下降，当变径导柱5的所述中间轴肩运动到定位块1处时变径导柱5停止下降，完成一次上升和下降过程，升降台可实现连续升降，升降位置准确，使用安全可靠。

Claims (3)

1.一种用于带卷升降机升降台的导向装置，与该导向装置相联接的有升降台和小车本体，其特征是：导向装置包含定位块(1)、导柱筒(2)、定位销(3)、导柱轴套(4)、变径导柱(5)、滑套(6)，变径导柱(5)的上段配装有轴距为L的两个导柱轴套(4)，将配装导柱轴套(4)的变径导柱(5)装配在导柱筒(2)内，导柱筒(2)的下段分别配装有定位块(1)和定位销(3)，导柱筒(2)通过滑套(6)与所述小车本体联接，两个滑套(6)通过螺栓分别固定在所述小车本体的两端，变径导柱(5)上段的头部通过螺栓与所述升降台底面联接。

2.据权利要求1所述用于带卷升降机升降台的导向装置，其特征是：变径导柱(5)的下段是定位轴段，所述定位轴段的长度与所述L等长，所述定位轴段的直径d小于变径导柱的公称直径D，在所述定位轴段的尾部一端设有尾轴肩，在所述定位轴段的另一端设有中间轴肩，所述尾轴肩的直径大于所述d而小于所述D，所述中间轴肩的直径与所述D匹配；变径导柱(5)的上段是导向轴段，所述导向轴段上设置有间距等于所述L的下轴套段和上轴套段，所述下轴套段设在所述中间轴肩的上端，所述下轴套段的长度等于所述上轴套段的长度并共同等于导柱轴套(4)的宽度，所述下轴套段的直径等于所述上轴套段的直径并共同小于所述D。

3.据权利要求1或2所述用于带卷升降机升降台的导向装置，其特征是：导柱筒(2)分为上段导向筒和下段定位筒，所述上段导向筒的内径与所述D匹配，所述上段导向筒的长度小于所述导向轴段的长度；所述下段定位筒的内径与所述尾轴肩的直径相匹配，在所述下段定位筒上分别配装有定位块(1)和定位销(3)，定位块(1)和定位销(3)的轴向中心距与所述L匹配。

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