CN202729668U - 横梁、转台以及起重机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种横梁、转台以及起重机，涉及工程机械技术领域。解决了现有技术存在液压油箱的维护时间长、维护成本高的技术问题。该横梁包括第一定位座、第一连接杆、第二连接杆以及第二定位座，第一定位座与第一连接杆之间、第二定位座与第二连接杆之间以及第一连接杆与第二连接杆之间均为可拆卸连接。该转台包括转台本体以及本实用新型任一技术方案提供的横梁。该起重机，包括液压油箱、托架总成以及本实用新型任一技术方案提供的转台。本实用新型用于降低液压油箱的维护、保养难度。

Description

横梁、转台以及起重机

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，具体涉及一种横梁、一种设置该横梁的转台以及一种设置该转台的起重机。

背景技术

履带起重机是一种采用履带行走底盘的桁架式臂架结构起重机。转台是履带起重机上用于放置动力系统、液压传动系统的平台装置。

液压油箱是放置于转台内的用于存储流体动力传输介质（通常为液压油）的储存器。

如图1和图2所示，现有技术中，转台包括位置相对的第一侧壁51、第二侧壁52以及托架总成62，其中：

托架总成62与第一侧壁51、第二侧壁52之间通过贯穿第一侧壁51、第二侧壁52上的铰点孔的销轴71相连接。用于连接托架总成62的销轴71上还穿设有防脱卡子72，防脱卡子72用于避免销轴71沿其轴向从第一侧壁51以及第二侧壁52上的铰点孔松脱。托架总成62上放置有液压油箱61、燃油箱63、发动机64以及油泵装置65，在液压油箱61的上方的第一侧壁51以及第二侧壁52上还焊接有焊接式横梁102，焊接式横梁102上固定连接有托辊以及发动机罩。

液压油箱61作为履带起重机的组成部分，其在履带起重机日常使用时为其提供液压油，为保证液压油箱61的可靠性，液压油箱61需要定期保养和维护。

现有技术至少存在以下技术问题：

现有技术中保养、维护如图1所示的液压油箱61时，无法从上方拆卸液压油箱61，只能从转台下方将其与放置于托架总成62上的所有部件（燃油箱63、发动机64、油泵装置65等）整体拆卸，导致液压油箱61的维护时间长、维护成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种横梁、一种设置该横梁的转台以及一种设置该转台的起重机，解决了现有技术存在液压油箱的维护时间长、维护成本高的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的横梁，包括第一定位座、第一连接杆、第二连接杆以及第二定位座，其中：

所述第一定位座与所述第一连接杆之间、所述第二定位座与所述第二连接杆之间以及所述第一连接杆与所述第二连接杆之间均为可拆卸连接。

优选地，所述可拆卸连接为螺栓连接、螺钉连接或销轴连接。

优选地，所述第一连接杆包括第一杆体、第一连接板、第一固定板以及第一外凸部，其中：

所述第一杆体的两端分别与所述第一连接板以及所述第一固定板相焊接；

所述第一连接板、所述第一固定板以及所述第一外凸部均为板状；

所述第一连接板的最大延展平面与所述第一杆体的长度方向之间存在夹角；

所述第一固定板的最大延展平面与所述第一杆体的长度方向之间存在夹角；

所述第一外凸部与所述第一固定板相焊接，且所述第一外凸部的最大延展平面与所述第一固定板的最大延展平面之间存在夹角。

优选地，所述第二连接杆包括第二杆体、第二连接板、第二固定板以及第二外凸部，其中：

所述第二杆体的两端分别与所述第二连接板以及所述第二固定板相焊接；

所述第二连接板、所述第二固定板以及所述第二外凸部均为板状；

所述第二连接板的最大延展平面与所述第二杆体的长度方向之间存在夹角；

所述第二固定板的最大延展平面与所述第二杆体的长度方向之间存在夹角；

所述第二外凸部与所述第二固定板相焊接，且所述第二外凸部的最大延展平面与所述第二固定板的最大延展平面之间存在夹角；

所述第二外凸部与所述第一外凸部之间可拆卸连接；

所述夹角均为直角、钝角或锐角。

优选地，所述夹角均为直角。

优选地，所述第一杆体与所述第二杆体至少其中之一为钢管，所述钢管的横截面的内轮廓或外轮廓呈方形。

优选地，所述钢管的横截面的内轮廓与外轮廓均呈方形。

优选地，所述横梁还包括至少一个限位板，所述限位板的底部焊接于所述第一杆体或所述第二杆体上，且所述限位板的顶部存在凹入部分，且所述限位板的顶部还设置有横向通孔，所述横向通孔的轴向方向与所述限位板的底部所焊接的所述第一杆体的长度方向或所述第二杆体的长度方向相平行。

优选地，所述横梁还包括至少一个定位块，所述定位块的底部焊接于所述第一杆体或所述第二杆体上，所述定位块的顶部上设置有纵向螺孔，所述纵向螺孔的轴向方向与所述定位块所焊接的所述第一杆体的长度方向或所述第二杆体的长度方向相垂直。

本实用新型提供的转台，包括转台本体以及本实用新型任一技术方案提供的横梁，其中：

所述转台本体包括第一侧壁以及第二侧壁；

所述横梁的所述第一定位座以及所述第二定位座分别焊接于所述第一侧壁以及所述第二侧壁上。

本实用新型提供的起重机，包括液压油箱、托架总成以及本实用新型任一技术方案提供的转台，其中：

所述托架总成与所述第一侧壁的底部以及所述第二侧壁的底部固定连接；

所述液压油箱位于所述托架总成上并位于所述第一侧壁以及所述第二侧壁之间，所述横梁设置于所述液压油箱的上方。

基于上述技术方案，本实用新型实施例至少可以产生如下技术效果：

由于本实用新型中横梁为不同的构件可拆卸连接而成，且横梁作为一个整体其与转台之间也为可拆卸连接，由此维护、保养液压油箱时可以先将液压油箱上方的横梁拆卸掉，无需拆除托架总成，而拆卸、装配横梁的操作相对于拆卸托架总成的操作难度要小很多，故而拆卸、装配横梁的时间更少，耗费的人力成本也更少，所以解决了现有技术存在液压油箱的维护时间长、维护成本高的技术问题。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为现有技术中设置有托架总成的转台的局部示意图；

图2为图1所示的转台与托架总成之间连接关系的示意图；

图3为设置本实用新型实施例所提供的横梁的转台的局部示意图；

图4为图3所示A部分的放大示意图；

图5为图3所示B部分的放大示意图；

图6为图3所示第一连接杆的立体结构的示意图；

图7为图3所示第二杆体与第二固定板、第二外凸部之间的连接关系的示意图；

图中标记：1、第一定位座；10、第一连接杆；102、焊接式横梁；11、第一杆体；12、第一连接板；13、第一固定板；14、第一外凸部；20、第二连接杆；21、第二杆体；23、第二固定板；24、第二外凸部；3、限位板；4、定位块；5、转台本体；51、第一侧壁；52、第二侧壁；61、液压油箱；62、托架总成；63、燃油箱；64、发动机；65、油泵装置；71、销轴；72、防脱卡子；8、螺栓。

具体实施方式

下面通过附图图3～图7以及列举本实用新型的一些可选实施例的方式，对本实用新型的技术方案（包括优选技术方案）做进一步的详细描述。需要说明的是：本实施例中的任何技术特征、任何技术方案均是多种可选的技术特征或可选的技术方案中的一种或几种，为了描述简洁的需要本文件中无法穷举本实用新型的所有可替代的技术特征以及可替代的技术方案，也不便于每个技术特征的实施方式均强调其为可选的多种实施方式之一，所以本领域技术人员应该知晓：本实施例内的任何技术特征以及任何技术方案均不限制本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围应该包括本领域技术人员不付出创造性劳动所能想到的任何替代技术方案。

本实用新型实施例提供了一种便于拆卸、装配且结构简单、成本低廉的横梁、一种设置该横梁的转台以及一种设置该转台的起重机。

下面结合附图图3～图7中的全部或部分附图以举例的方式更为详细的说明本实用新型提供的技术方案。

如图3～图7所示，本实用新型实施例所提供的横梁，包括第一定位座1、第一连接杆10、第二连接杆20以及第二定位座（图中未示出），其中：第一定位座1与第一连接杆10之间、第二定位座与第二连接杆20之间以及第一连接杆10与第二连接杆20之间均为可拆卸连接。

由于本实用新型提供的横梁为不同的构件可拆卸连接而成，故而可以根据需要随意拆卸。

本文中可拆卸连接可以为螺栓连接或螺钉连接。当然，可拆卸连接为卡扣配合连接、销轴连接、绑接等其他连接方式的技术方案也在本实用新型的保护范围之内。

如图3～图6所示，本实施例中第一连接杆10包括第一杆体11、第一连接板12、第一固定板13以及第一外凸部14，其中：

第一杆体11的两端分别与第一连接板12以及第一固定板13相焊接。

第一连接板12、第一固定板13以及第一外凸部14均为板状。

第一连接板12的最大延展平面与第一杆体11的长度方向之间存在夹角。

第一固定板13的最大延展平面与第一杆体11的长度方向之间存在夹角。

第一外凸部14与第一固定板13相焊接，且第一外凸部14的最大延展平面与第一固定板13的最大延展平面之间存在夹角。

上述结构的第一连接杆10不仅制造方便，而且便于组装。当然，第一连接杆10也可以采用一次成型工艺制造而成。另外，上述结构中的夹角可以为直角、钝角或锐角，优选为直角。

如图3、图5或图7所示，本实施例中第二连接杆20包括第二杆体21、第二连接板（图中未示出）、第二固定板23以及第二外凸部24，其中：

第二杆体21的两端分别与第二连接板以及第二固定板23相焊接。

第二连接板、第二固定板23以及第二外凸部24均为板状。

第二连接板的最大延展平面与第二杆体21的长度方向之间存在夹角。

第二固定板23的最大延展平面与第二杆体21的长度方向之间存在夹角。

第二外凸部24与第二固定板23相焊接，且第二外凸部24的最大延展平面与第二固定板23的最大延展平面之间存在夹角。

上述结构中的夹角可以为直角、钝角或锐角，优选为直角。第二外凸部24与第一外凸部14之间可拆卸连接，本例中第二外凸部24优选为如图5所示与第一外凸部14相抵接。第二外凸部24与第一外凸部14上可以均设置有长圆孔，穿设于长圆孔的螺栓8将第二外凸部24与第一外凸部14可拆卸连接在一起。当然，本例中也可以在第二外凸部24与第一外凸部14其中之一设置长圆孔，在第二外凸部24与第一外凸部14其中另一设置圆孔，如图7所示第二外凸部24设置有圆孔。上述结构的第二连接杆20不仅制造方便，而且便于组装。当然，第一连接杆10也可以采用一次成型工艺制造而成。

本例中孔的形状还可以为椭圆、矩形或多边形等其他形状。

如图3～图7所示，本实施例中第一杆体11与第二杆体21至少其中之一为横截面的内轮廓和/或外轮廓呈方形的钢管。这种钢管不仅节省材料，而且便于与其他构件之间进行连接操作。本例中横截面指与钢管的轴向方向（图3中钢管的轴向方向同时也为钢管的长度方向）相垂直的截面。

本实施例中横梁还包括至少一个限位板3，限位板3的底部焊接于第一杆体11或第二杆体21上，且限位板3的顶部存在凹入部分，且限位板3的顶部还设置有横向通孔，横向通孔的轴向方向与限位板3的底部所焊接的第一杆体11的长度方向或第二杆体21的长度方向相平行。限位板3用于与托辊相连接。

本实施例中横梁还包括至少一个定位块4，定位块4的底部焊接于第一杆体11或第二杆体21上，定位块4的顶部上设置有纵向螺孔，纵向螺孔的轴向方向与定位块4所焊接的第一杆体11的长度方向或第二杆体21的长度方向相垂直。定位块4用于与发动机罩相连接。

如图3～图7所示，本实用新型实施例提供的转台，包括转台本体5以及本实用新型任一技术方案提供的横梁，其中：

转台本体5包括第一侧壁51以及第二侧壁52。

横梁的第一定位座1以及第二定位座分别焊接于第一侧壁51以及第二侧壁52上。

具体连接横梁时，可以先将第一定位座1以及第二定位座分别焊接于第一侧壁51以及第二侧壁52上，然后再连接横梁的其他构件。

当然，第一定位座1以及第二定位座也可以使用螺钉、螺栓或销轴与第一侧壁51或第二侧壁52相连接。本实用新型提供的横梁也可以应用于转台之外的其他装置或设备中。

如图3～图7所示，本实用新型实施例提供的起重机，包括液压油箱61、托架总成62以及本实用新型任一技术方案提供的转台，其中：

托架总成62与第一侧壁51的底部以及第二侧壁52的底部固定连接。

液压油箱61位于托架总成62上并位于第一侧壁51以及第二侧壁52之间。液压油箱61可以与托架总成62可拆卸连接。

横梁位于液压油箱61的上方。

图1中还示意出了设置在转台内的其他构件，例如：燃油箱63、发动机64以及油泵装置65。

当本实用新型提供的横梁应用于起重机内的转台时，维护、保养液压油箱61时可以将液压油箱61上方的横梁拆卸掉，无需拆除托架总成62，而拆卸、装配横梁的操作相对于拆卸托架总成62的操作难度要小很多，故而拆卸、装配横梁的时间更少，耗费的人力成本也更少。

上述本实用新型所公开的任一技术方案除另有声明外，公开的数值范围均为优选的数值范围，任何本领域的技术人员应该理解：优选的数值范围仅仅是诸多可实施的数值中技术效果比较明显或具有代表性的数值。由于数值较多，无法穷举，所以本实用新型才公开部分数值以举例说明本实用新型的技术方案，并且，上述列举的数值不应构成对本实用新型创造保护范围的限制。

同时，上述本实用新型所公开或涉及的互相固定连接的零部件或结构件，除另有声明外，固定连接均可以理解为：能够拆卸地固定连接（例如使用螺栓或螺钉连接），也可以理解为：不可拆卸的固定连接（例如铆接、焊接），当然，互相固定连接也可以为一体式结构（例如使用铸造工艺一体成形制造出来）所取代（明显无法采用一体成形工艺除外）。

另外，上述本实用新型公开的任一技术方案中所应用的用于表示几何位置关系或几何形状的术语除另有声明外其含义包括与其近似、类似或接近的状态。

最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。

Claims (10)

1.一种横梁，其特征在于，包括第一定位座、第一连接杆、第二连接杆以及第二定位座，其中：

所述第一定位座与所述第一连接杆之间、所述第二定位座与所述第二连接杆之间以及所述第一连接杆与所述第二连接杆之间均为可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的横梁，其特征在于，所述可拆卸连接为螺栓连接、螺钉连接或销轴连接。

3.根据权利要求1所述的横梁，其特征在于，所述第一连接杆包括第一杆体、第一连接板、第一固定板以及第一外凸部，其中：

所述第一杆体的两端分别与所述第一连接板以及所述第一固定板相焊接；

所述第一连接板、所述第一固定板以及所述第一外凸部均为板状；

所述第一连接板的最大延展平面与所述第一杆体的长度方向之间存在夹角；

所述第一固定板的最大延展平面与所述第一杆体的长度方向之间存在夹角；

所述第一外凸部与所述第一固定板相焊接，且所述第一外凸部的最大延展平面与所述第一固定板的最大延展平面之间存在夹角。

4.根据权利要求3所述的横梁，其特征在于，所述第二连接杆包括第二杆体、第二连接板、第二固定板以及第二外凸部，其中：

所述第二杆体的两端分别与所述第二连接板以及所述第二固定板相焊接；

所述第二连接板、所述第二固定板以及所述第二外凸部均为板状；

所述第二连接板的最大延展平面与所述第二杆体的长度方向之间存在夹角；

所述第二固定板的最大延展平面与所述第二杆体的长度方向之间存在夹角；所述第二外凸部与所述第二固定板相焊接，且所述第二外凸部的最大延展平面与所述第二固定板的最大延展平面之间存在夹角；所述第二外凸部与所述第一外凸部之间可拆卸连接；所述夹角均为直角、钝角或锐角。

5.根据权利要求4所述的横梁，其特征在于，所述夹角均为直角。

6.根据权利要求4所述的横梁，其特征在于，所述第一杆体与所述第二杆体至少其中之一为钢管，所述钢管的横截面的内轮廓或外轮廓呈方形。

7.根据权利要求4所述的横梁，其特征在于，所述横梁还包括至少一个限位板，所述限位板的底部焊接于所述第一杆体或所述第二杆体上，且所述限位板的顶部存在凹入部分，且所述限位板的顶部还设置有横向通孔，所述横向通孔的轴向方向与所述限位板的底部所焊接的所述第一杆体的长度方向或所述第二杆体的长度方向相平行。

8.根据权利要求4所述的横梁，其特征在于，所述横梁还包括至少一个定位块，所述定位块的底部焊接于所述第一杆体或所述第二杆体上，所述定位块的顶部上设置有纵向螺孔，所述纵向螺孔的轴向方向与所述定位块所焊接的所述第一杆体的长度方向或所述第二杆体的长度方向相垂直。

9.一种转台，其特征在于，包括转台本体以及权利要求1－8任一所述的横梁，其中：

所述转台本体包括第一侧壁以及第二侧壁；

所述横梁的所述第一定位座以及所述第二定位座分别焊接于所述第一侧壁以及所述第二侧壁上。

10.一种起重机，其特征在于，包括液压油箱、托架总成以及权利要求9所述的转台，其中：

所述托架总成与所述第一侧壁的底部以及所述第二侧壁的底部固定连接；

所述液压油箱位于所述托架总成上并位于所述第一侧壁以及所述第二侧壁之间，所述横梁设置于所述液压油箱的上方。

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