CN202728089U - 具有通风功能的汽车反光镜 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种具有通风功能的汽车反光镜,反光镜包括反光镜镜面和反光镜壳体,反光镜壳体与连杆活动连接,连杆的端部接汽车前车门三角板,其特征在于:反光镜壳体对应反光镜镜面背面位置设有第一进风口,反光镜壳体对应活动口位置设有第一出风口;与第一出风口相对应,连杆内设有导风通道;汽车前车门三角板设有第二出风口,前述第一进风口、第一出风口、导风通道、第二出风口相互连通。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种具有通风功能的汽车反光镜。
背景技术
汽车虽然设有空调,但开空调费油。在天气较热的时候,如果不开空调,那么就需打开车窗,但在高速路上行驶时,驾驶室内后排风过大,前排通风效果不明显。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于提供一种具有通风功能的汽车反光镜,能够有效解决驾驶室内自然通风问题。
实现本实用新型发明目的的技术方案:
一种具有通风功能的汽车反光镜,反光镜包括反光镜镜面和反光镜壳体,反光镜壳体与连杆活动连接,连杆的端部接汽车前车门三角板,其特征在于:反光镜壳体对应反光镜镜面背面位置设有第一进风口,反光镜壳体对应活动口位置设有第一出风口;与第一出风口相对应,连杆内设有导风通道;汽车前车门三角板设有第二出风口,前述第一进风口、第一出风口、导风通道、第二出风口相互连通。
连杆导风通道的进风口处设有滤网。
连杆对应反光镜壳体活动口下面的位置设有滤水口。
反光镜壳体的第一进风口前宽后窄,呈收集口状。
汽车前车门三角板的第二出风口由横向、竖向设置的多个叶片组成,并相应设有风向调节阀和开关阀。
本实用新型具有的有益效果:
本实用新型在反光镜壳体设有进风口,在汽车前车门三角板设有出风口,自然风由反光镜壳体进风口进入,最终由汽车前车门三角板出风口吹出,可实现驾驶室内的自然通风,节能环保,有效缓解驾驶员的疲劳。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为反光镜的结构示意图;
图3为图2的A-A剖视图。
具体实施方式
反光镜包括反光镜镜面和反光镜壳体,如图1所示,反光镜壳体1与连杆2活动连接,连杆的端部接汽车前车门三角板3,此为现有技术。如图3所示,反光镜壳体对应反光镜镜面背面位置设有第一进风口10,第一进风口10前宽后窄,呈收集口状,能够保证进风效果。如图2所示,反光镜壳体对应活动口位置设有第一出风口7;与第一出风口相对应,连杆内设有导风通道8。如图1所示,汽车前车门三角板设有第二出风口4,第二出风口4由横向、竖向设置的多个叶片组成,并相应设有风向调节阀5和开关阀6,此出风口结构为现有技术,前述第一进风口10、第一出风口7、导风通道8、第二出风口4相互连通。在连杆对应反光镜壳体活动口下面的位置设有滤水口9。为保证进风质量,在第一出风口7内部设有数条小沟,与滤水口9相通,保证雨天时,能够及时将雨水引出反光镜壳体。在连杆导风通道8的进风口处设有滤网,可过滤沙石及微大的物体,避免导风通道8及开关阀6、风向调节阀5发生堵塞。
需通风时,开启汽车前车门三角板上的第二出风口4,自然风由反光镜壳体上的第一进风口10进入,经第一出风口7、导风通道8,由第二出风口4吹出,实现自然通风。
Claims (5)
1.一种具有通风功能的汽车反光镜,反光镜包括反光镜镜面和反光镜壳体,反光镜壳体与连杆活动连接,连杆的端部接汽车前车门三角板,其特征在于:反光镜壳体对应反光镜镜面背面位置设有第一进风口,反光镜壳体对应活动口位置设有第一出风口;与第一出风口相对应,连杆内设有导风通道;汽车前车门三角板设有第二出风口,前述第一进风口、第一出风口、导风通道、第二出风口相互连通。
2.根据权利要求1所述的具有通风功能的汽车反光镜,其特征在于:连杆导风通道的进风口处设有滤网。
3.根据权利要求2所述的具有通风功能的汽车反光镜,其特征在于:连杆对应反光镜壳体活动口下面的位置设有滤水口。
4.根据权利要求3所述的具有通风功能的汽车反光镜,其特征在于:反光镜壳体的第一进风口前宽后窄,呈收集口状。
5.根据权利要求4所述的具有通风功能的汽车反光镜,其特征在于:汽车前车门三角板的第二出风口由横向、竖向设置的多个叶片组成,并相应设有风向调节阀和开关阀。
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- 2012-08-27 CN CN 201220425844 patent/CN202728089U/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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