CN202726431U - 一种汽车门铰链自动装配机上的公板下料分流机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车门铰链自动装配机上的公板下料分流机构，包括倾斜安装的底板、铰链公板分流气缸、弹簧挡片、导柱、正反螺纹调节杆、第一定位板和第二定位板，导柱横向安装在底板上，第一定位板和第二定位板左右对置地滑动装配在导柱上，该第一定位板和第二定位板分别形成有供铰链公板的侧翼进入的滑向槽，该第一定位板和第二定位板之间连接有正反螺纹调节杆；弹簧挡片安装在第一定位板和第二定位板之间的间隙内，该弹簧挡片的下半部上翘，且其尾部向上形成有一勾部；铰链公板分流气缸的缸体倾斜设置，同时，该铰链公板分流气缸的活塞杆头往下伸出并与弹簧挡片的尾部相对应。本实用新型具有结构紧凑、动作平稳、工作效率高等优点。

Description

一种汽车门铰链自动装配机上的公板下料分流机构

技术领域

本实用新型涉及汽车门铰链自动装配机的技术领域，尤其是指一种汽车门铰链自动装配机上的公板下料分流机构。

背景技术

传统的汽车门铰链装配工序一般都是采用人工完成，缺乏自动化作业，这样既费时又麻烦，而且工作人员多、劳动强度大、工作效率低、生产成本高，适应不了大产量的生产需求；因此，现在随着机电一体化的发展，为了减少劳动力成本和生产成本、降低劳动强度、提高生产效率和经济效益，汽车门铰链的装配工序实现自动化作业已迫在眉睫。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种设计合理可靠、结构紧凑、工作效率高、操作方便的汽车门铰链自动装配机上的公板下料分流机构。

为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案为：一种汽车门铰链自动装配机上的公板下料分流机构，它包括有倾斜安装的底板、铰链公板分流气缸、弹簧挡片、导柱、正反螺纹调节杆以及彼此配对的第一定位板和第二定位板，其中，所述导柱横向安装在底板上，第一定位板和第二定位板左右对置地滑动装配在导柱上，同时，该第一定位板和第二定位板分别形成有供铰链公板的侧翼进入的滑向槽，并且，该第一定位板和第二定位板之间连接有正反螺纹调节杆，用于调整它们之间的间隙距离；所述弹簧挡片对应安装在第一定位板和第二定位板之间的间隙内，并且，该弹簧挡片的下半部上翘，并且其尾部向上形成有一用于挡住滑下的铰链公板的勾部；所述铰链公板分流气缸的缸体倾斜设置，同时，该铰链公板分流气缸的活塞杆头往下伸出并与弹簧挡片的尾部相对应，用于分流时压低该弹簧挡片的尾部。

所述的导柱有两根上下分开。

本实用新型在采用了上述方案后，其最大优点在于由于本实用新型的底板倾斜设置，使得将铰链公板对应第一定位板和第二定位板的滑向槽放入后，铰链公板在第一定位板和第二定位板的精准导向以及重力的影响下会顺利向下滑走至下一工序，这相对传统的人工装配可大大节省人力，提高工作效率，并提高物料周转率，同时为往后汽车门铰链全自动化生产提供了一个很好的条件。

附图说明

图1为本实用新型的轴视图。

图2为本实用新型的主视图。

图3为本实用新型的俯视图。

图4为本实用新型的侧视图。

图5为本实用新型分流前的侧视图。

图6为本实用新型分流后的侧视图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步说明。

参见附图1至附图6所示，本实施例所述的汽车门铰链自动装配机上的公板下料分流机构，它包括有倾斜安装的底板1、铰链公板分流气缸2、弹簧挡片3、导柱4、正反螺纹调节杆5以及彼此配对的第一定位板6和第二定位板7，其中，本实施例所述导柱4有两根上下分开地横向安装在底板1上，第一定位板6和第二定位板7左右对置地滑动装配在该两根导柱4上，同时，该第一定位板6和第二定位板7分别形成有供铰链公板8的侧翼进入的滑向槽9，并且，该第一定位板6和第二定位板7之间连接有一正反螺纹调节杆5，用于调整它们之间的间隙距离，以适应不同尺寸大小的铰链公板8；所述弹簧挡片3对应安装在第一定位板6和第二定位板7之间的间隙内，同时，该弹簧挡片3的下半部上翘，并且其尾部向上形成有一用于挡住滑下的铰链公板8的勾部；所述铰链公板分流气缸2的缸体倾斜设置，同时，该铰链公板分流气缸2的活塞杆头往下伸出并与弹簧挡片3的尾部相对应，用于分流时压低该弹簧挡片3的尾部。以下为本实施例上述公板下料分流机构的具体工作原理：工作时，只需将铰链公板8由人手一个一个地对应第一定位板6和第二定位板7的滑向槽9放入后，铰链公板8在滑向槽9的精准导向以及重力的影响下会向下滑落，当铰链公板8滑落时，弹簧挡片3的下半部上翘并经其尾部挡住落下的铰链公板8，此时，铰链公板分流气缸2的活塞杆插入其对应的两铰链公板8之间，并把弹簧挡片3的尾部按低，使得活塞杆上方的铰链公板8被活塞杆挡住，活塞杆下方的那个铰链公板8在重力的作用下顺利滑走至下一工序，之后铰链公板分流气缸2缩回，弹簧挡片3复位挡住下落的铰链公板8，如此循环，达到分流效果。

以上所述之实施例子只为本实用新型之较佳实施例，并非以此限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (2)

1.一种汽车门铰链自动装配机上的公板下料分流机构，其特征在于：它包括有倾斜安装的底板（1）、铰链公板分流气缸（2）、弹簧挡片（3）、导柱（4）、正反螺纹调节杆（5）以及彼此配对的第一定位板（6）和第二定位板（7），其中，所述导柱（4）横向安装在底板（1）上，第一定位板（6）和第二定位板（7）左右对置地滑动装配在导柱（4）上，同时，该第一定位板（6）和第二定位板（7）分别形成有供铰链公板（8）的侧翼进入的滑向槽（9），并且，该第一定位板（6）和第二定位板（7）之间连接有正反螺纹调节杆（5），用于调整它们之间的间隙距离；所述弹簧挡片（3）对应安装在第一定位板（6）和第二定位板（7）之间的间隙内，同时，该弹簧挡片（3）的下半部上翘，并且其尾部向上形成有一用于挡住滑下的铰链公板（8）的勾部；所述铰链公板分流气缸（2）的缸体倾斜设置，同时，该铰链公板分流气缸（2）的活塞杆头往下伸出并与弹簧挡片（3）的尾部相对应，用于分流时压低该弹簧挡片（3）的尾部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车门铰链自动装配机上的公板下料分流机构，其特征在于：所述的导柱（4）有两根上下分开。

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